2021年如约而至，对国内皮卡市场来说，一个崭新的时节已经开启。昨天，皮卡网为大家整理了1月将要推出的全新皮卡车型，不少车企准备将旗下重磅新车在新年伊始投放上市，赢得开门红。除了新车之外，迈入2021年1月1日之后，诸多汽车新政也开始生效，其中不乏卡友们非常关注的年检、限行、报废等政策，今天小编便和大家一起看一看。

　　过渡期结束 国六全面实施

　　2020年5月，考虑疫情影响，生态环境部等四部门联合发布通知，调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求：7月1日前生产、进口的国五轻型汽车增加6个月销售过渡期，国六颗粒物数量（PN限值）6.0×1012个/千米过渡期截止日期，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前。

　　换句话说，虽然2020年7月1日起国六已经全面实施，但这并非真正意义上的国六，轻型车的PN值是可以不满足要求的，但2021年1月1日起，真正意义上的国六在全国范围内正式实施，包含PN值在内，皮卡车企生产的新车必须严格符合国六标准。

　　同时，之前尚未实施国六的辽宁、吉林、黑龙江、福建、江西、湖北、湖南、广西、贵州、云南、西藏、甘肃、青海、宁夏、新疆等省份全部地区，以及山西、内蒙古、四川、陕西等省份的部分地区，也正式开始执行国六。

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　　北京9区皮卡限行令生效

　　2020年6月，北京昌平、朝阳、延庆、门头沟、房山、石景山、海淀、通州、大兴等9个多区县先后发文，公布关于轻型货车的限行措施，2021年1月1日起，9地限行令正式生效，皮卡车无缘在北京六环以内行驶。

　　此前，许多北京卡友对郊区取消限行抱有期待，时至今日，政策已经落地实施，希望限行区域内的皮卡车主仔细研究当地限行政策，遵纪守法，合理安排车辆出行计划，也祝所有北京皮卡车主摇号中签。

　　汽车年检新标准实施

　　去年7月，国家标准化管理委员会发布了最新的车辆年检标准，该标准已经在2021年1月正式实施。在新的年检标准中，增加了三个新的检查项目，分别是轮胎花纹深度的检查、轴距的检查和升降装置的检查，这些都与皮卡紧密相关，比如车主为了增加载货量加大货箱尺寸这一行为是不被允许的。此外，新规取消了车速检测、悬挂检测和车内噪音检测。

　　整体来看，年检标准的改善，标志着我国汽车工业的进步，以及法律法规的与时俱进。虽然现在皮卡车主仍然要保持每年去一趟检车场的频率，但相信随着皮卡产品的质量越来越好，法律法规的逐步适应，摆脱繁琐的年检是有望实现的。

　　多地国三报废补贴结束

　　2020年，国三车的淘汰速度进一步加快。伴随着多地发布国三柴油货车限行新规的同时，许多城市下调甚至停止了国三车报废补贴政策，2020年12月成为了最后期限。随着2021年的到来，陕西省、海南省、浙江省、江苏南京等地已经终止了国三报废补贴政策，目前，仅有北京、上海、浙江温州、山东潍坊及德州等地补贴政策依然有效。

　　进入2021年以后，国内汽车市场迎来了重要的时间节点，这几个即将实施的新政策与皮卡车主买车、用车紧密相关，各位卡友要提前了解，以免造成影响。