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重塑世界皮卡格局 长城如何成为中国皮卡教科书

2021-01-20 12:27:59来源:皮卡网责任编辑:毛宇阳

  行至岁末,是总结亦是开始。从元旦起,在我的朋友圈中就有各行各业的朋友晒起了企业年报,对此我大都是一划而过,千篇一律的文字模版都在极力夸大自家企业的影响力,但影响力这件事可不是说用几个文字拼图就可以形成的。


  都知2020这个年景不普通,疫情的无情让很多人和企业的目标发生了改变,最早的雄心壮志都变成了“能活下去就好”。但2020对于长城皮卡来说绝对是有划时代意义的一年,在这一年他们从量变转换为质变,从一个行业的引领者变成了里程碑式的高峰。这个高峰不仅是他们品牌的价值实现,也成就了中国皮卡新纪元的标杆。



  长城皮卡在2020年做了很多事情,即便用编年体按月份记事,他们每个月的举动都可以说是影响行业。为了避免篇幅过长,我决定用几个重要节点来论述长城皮卡的2020年。


  为行业烙下不可磨灭的印记


  对于关注国内皮卡市场的人来说,应该记得在2019年长城皮卡曾立下一个“1-2-3”的目标,即在保持国内、出口销量第一的同时,力争于2020年实现年销量突破20万辆,2025年全球累计销量突破300万辆。这个flag宣布之初就引发了较大争议,先不说2025年的300万累计销量,单说年销20万,就是很多乘用车企业都无法达到,更何况国内年固定皮卡份额不过40万。



  2020年初疫情肆虐全球,任何市场的年终走向都不明朗,汽车产业链更是需要国家颁布“积极稳定汽车等传统大宗消费”的政策来安抚“民心”,长城皮卡的20万目标似乎更加不明朗。


  话是别人说的,路是自己走的。对于外界的质疑,长城没有做过任何辩解,而是用事实来回应了一切。长城皮卡先后推出长城炮乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡以及电装炮、救援炮、旅装炮、黑弹等重磅产品,辅以拥有强大用户基础的风骏系列,以一己之力撑起了国内皮卡市场的兴衰。




  截止2020年11月,长城皮卡的2020年全球销量成功突破了20万台,再加上长城皮卡在12月份的21636台销量。至此,长城皮卡2020年销量达到225002辆,同比增长51.2%,市占率近50%。他们不仅提前达成了当初制定的目标,还大幅度超额完成。长城炮连续8个月销量过万,年销达114878辆,稳居皮卡市场销量冠军宝座。长城炮、风骏5风骏7再次包揽皮卡市场单车型销量前三名。长城皮卡已连续23年获得国内、出口销量第一,全球累计用户近190万。


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  225002,这个数字是长城皮卡在2020年的总销量,也是国内皮卡行业的一座里程碑,这个销量成绩即使放在全球皮卡品牌排名也是可以挤进前列的。所以,2020年长城皮卡所代表的绝对不仅仅是一个品牌的销量繁荣,而是成为了中国皮卡走向世界的标志。


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  截至目前,长城炮已在世界多个国家上市,包括澳大利亚、智利、南非、伊拉克、约旦、沙特等,直接与世界级一流皮卡品牌正面竞争,并凭借领先对手的出色配置和极高的性价比毫不怯场,赢得外媒纷纷点赞。


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  “打赢中国,走向全球”是长城皮卡的品牌目标,他们一直在努力着,他们用自己的实力为国内皮卡市场注入了长城烙印。


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  品牌模式的行业范本


  长城皮卡在2020广州车展上曾提出新的用户战略,即以用户为中心,携手用户,构建共创、共建、共享的互联网用户生态,与用户一起构建全新皮卡生活。


  践行“用户思维”的市场模式,给予用户参与感、归属感,很多人都说长城这个市场战略实在是高,但回头想想这不是长城皮卡一直以来的经营理念吗?


  过去的一年,长城炮成立官方车友会“炮火联盟”,上线用户服务平台驭炮而行APP,组织多次线下活动,让用户们共享皮卡车生活,让更多人加入一起开炮的行列,让开皮卡成为一种潮流。


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  长城炮不止是皮卡,更开创了乘用化皮卡新品类,开启皮卡3.0多用途乘用化时代。长城炮跨界联合越野、骑行、路亚、机车、露营等八大户外兴趣圈层,打造全场景皮卡车生活。一辆车可以覆盖轿车、SUV、旅行车、轻型货车等多种用车场景。


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  2020年10月26日,长城炮举办了第十万辆下线仪式,从“1”到“100000”,长城炮只用了1年的时间。这个在国内皮卡市场几乎不可思议的数字,代表着消费者对长城品牌的价值认同,也意味着长城皮卡彻底实现品牌飞跃。



  在车之外,长城炮也在极力的扩大皮卡文化形成;助力2020珠峰高程测量、长城炮路亚国际锦标赛、机车文化节、长城炮超音速电音节等等线下推广活动。


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  践行社会责任先头军


  单单用销量以及企业模式来描述长城皮卡的2020年难免有些单薄,我觉得他们在发展自身的同时也在超额履行龙头企业的民间职责。


  从2020年初的支援抗“疫”,到助力民生扶贫,再到携手蓝天救援队,勇担公益责任等等,长城皮卡在践行企业社会责任感的同时,也在带动着整个行业的发展方向。


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  除此外,长城皮卡在推动皮卡全国解禁一事上也是不遗余力,这方面我觉得可以从两个维度理解。


  首先在产品上,长城颠覆了市场对皮卡的传统认知,长城炮皮卡自上市以来,就凭借着乘用化的舒适性、多元化的便利性以及多用途的实用性改变着社会对于皮卡的固有印象。这一产品改变了皮卡市场的单一市场格局,让皮卡的工具化被商用的泛化所迭代,从产品的进步角度刺激着政策变动。


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  其次是在推动地方政策落地上,长城皮卡也起到了表率作用。截至目前,云南、河北、河南、湖北、新疆、辽宁、吉林、江西、陕西8省全面解禁,重庆、山东济南、浙江宁波放宽皮卡通行,江苏鼓励地级及以下城市优化皮卡进城。在这些地区,长城皮卡积极响应政策号召,助力皮卡进城,促进政策落地,推动地方市场前行。


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  结语:长城皮卡在我看来已经达到了金庸先生小说中“独孤求败”的境界“不滞于物,草木竹石均可为剑”。不把眼光停留在自身品牌的影响力轻重,而是以推动整个行业发展为己任,这才是行业龙头的做派。“打赢中国,走向全球”,期待长城皮卡为我们带来更多的惊喜。


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