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激情驾驶嗨爆冰场 看看哪款皮卡才是漂移高手

2021-03-14 09:28:28来源:皮卡网责任编辑:刘凯冬

漂移是一种非常具有观赏性的汽车驾驶项目,车手通过一系列的操作,让车轮尝试挣脱地面摩擦力的束缚,并且让车辆展现出炫酷的滑移姿态。对于一般人来说,漂移更多的出现在特技表演当中,需要专业的场地、车辆与车手共同参与才能完成。不过,在“2021(首届)皮卡冰雪驾控体验营”上,我得到了驾驶量产版皮卡进行漂移的机会,光滑的路面与后驱系统共同加持,提供了更易漂移的环境,让普通人也能感受到漂移的激情。


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想完成漂移动作,需要完成以下基本操作,关闭车身稳定控制系统、自动挡车型需要切入手动模式并使用低速挡,基本采用两驱系统完成整套动作。那么,究竟哪款皮卡最容易漂移,哪款皮卡漂起来的姿势更帅呢?经过实际的驾驶,我为五款皮卡的漂移难易度分出了等级,究竟谁能和你玩的更嗨,我们下面见分晓。


长城炮越野皮卡

漂移容易度 ★★★★★


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本次活动中,长城炮越野皮卡基本上是最容易完成漂移动作的皮卡。这样的结果也在情理之中,毕竟这款皮卡本身就偏重玩乐属性,众多越野功能的辅助,使其更易完成漂移操作。在实际驾驶过程中,车身的受控性非常好,就算是非专业的车手也能很好的驾驭。


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而让长城炮越野皮卡能够顺利完成漂移动作的重要原因,来自于它配备的后桥差速锁,这项配置可以说是漂移成功的利器。有了后桥差速锁的帮助,车辆更加“听话”,能让驾驶者更好控制的漂移轨迹。


新锐骐

漂移容易度 ★★★★☆


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虽然新锐骐被定义为创富型工具型皮卡,但是这款车型的玩乐属性在冰雪路面上也充分的展现出来,这台经济型皮卡同样也可以让你享受到足够的驾驶乐趣。在漂移过程中,完成对车辆的控制还是比较简单的。


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新锐骐的动力储备丰富,只要深踩油门,车尾就开始变得躁动不安,此时,只要配合相应的转向动作,车身就能开启漂移模式。在漂移过程中,轻盈的车辆运动状态不会给驾驶者过多的压力,再加上轻松的方向盘回馈力度,控制车辆方向的过程也变得更加简单。


纳瓦拉

漂移容易度 ★★★★


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使用纳瓦拉完成漂移也不算困难,说实话,这还真让我感到有些意外。由于纳瓦拉具有较强的舒适性取向,车辆的底盘设计相对较为柔和,在车身重心快速移动的过程中,我担心这辆皮卡的底盘会出现飘忽晃动的情况。而结果是,底盘不错的韧性支撑,使得纳瓦拉也能够在路面中较为稳定的实现漂移。


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还有一点,纳瓦拉采用了自然吸气发动机,动力输出相对更加直接,油门的力度与动力释放的速度更加吻合,驾驶者可以更容易的判断油门的控制量,车辆也能够更加精确的完成通过动力摆脱地面摩擦力控制的动作。


锐骐6

漂移容易度 ★★★☆


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驾驶锐骐6漂移,需要对车辆有一个初步的熟悉过程,想要一上手就完成漂移还是有一定难度的。阻碍锐骐6漂移的因素主要来自于动力方面,由于车辆搭载了柴油发动机,高转速的爆发力没有汽油车来的直接。因此,车尾不太容易失去控制,也就难以完成起漂动作。


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除此之外,由于锐骐6的转向圈辐较大,对方向的控制需要驾驶者进行较大幅度的方向盘角度调整,一旦控制不好,便容易出现车辆原地转圈或者提前结束漂移动作的情况。想要实现顺利的漂移,需要尽可能的提升车速,利用转弯时更强的惯性来促使车辆发生漂移。


大将军

漂移容易度 ★★★


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想要开着大将军完成漂移,对新手来说并不算太容易。首先,大将军拥有着相当魁梧的车身造型,宽大的尺寸难免牺牲了车辆的灵活性。而且,大将军的悬架系统是这几款皮卡中最为柔软的,一旦车辆出现滑动,底盘减震会被车身充分挤压,这种悬架设定保证了车辆的舒适性,但是会放弃一部分极限支撑力,车辆侧滑时也会变得不太稳定。


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大将军的动力系统表现非常不错,动力输出也非常凶猛。试驾车搭载了汽油发动机,动力产出非常活泼,稍微一给油,后轮就开始挠地。在漂移的过程中,过大的动力输出有可能让你陷入原地转圈的情景之中。不过,对于专业车手来说,大将军提供的强劲动力,则有可能帮助他们更加劲爆的完成帅气的漂移。


经过亲身体验,皮卡向我展示了它们的可玩性,鉴于后驱系统的先天优势,无论价格几何,皮卡车型都具有让用户探索驾驶乐趣的潜力。如果你感兴趣,不妨在合适、安全的场地体验一下皮卡漂移的激情,享受摩擦力与惯性博弈带来了畅爽感觉。

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