长城 炮 皮卡

　　刚刚结束的2021上海国际汽车工业展览会备受全世界瞩目，每个参展品牌都全力展示着自己的新产品。放眼整个车展，长城汽车组成的强大参展阵容在包括外资品牌、合资品牌在内的所有企业中，都毋庸置疑无出其右者。

　　在近20余款新车中，有不少产品的意义尤为重大。其中长城皮卡“5炮3弹”八款皮卡新品最具代表性。“炮+弹”的“开炮”组合是长城汽车产品背后发出的最强音浪。

　　长城全尺寸皮卡向全世界喊话

　　“5炮3弹”款款重磅，带头大哥无疑是全球首发的长城全尺寸皮卡。

　　长城全尺寸皮卡基于“坦克平台”打造，外型复古硬朗，内部豪华精致，匹配全新3.0T发动机，传动系统采用9AT以及9HAT变速箱，配有中央差速锁的智能四驱系统等配置。同时，全尺寸皮卡采用前后双叉臂四轮独立悬架，可选装空气悬架+电控减振器系统。

　　长城全尺寸皮卡正是长城皮卡炮系列在本届车展发出的第一声呼喊，喊向全世界。

　　长城全尺寸皮卡定位为航母级皮卡，该车车长接近6米，宽度达到2.1米，高度接近2米，集智能、科技于一身，是标准的宽体全尺寸皮卡，也是我国真正意义上公开展示且接近量产的全尺寸皮卡。

　　这款车可谓横空出世，遥想10年前中国的皮卡还齐刷刷都是灰头土脸的泥腿子工具车，5年前绝大多数中国自主品牌皮卡还敌不过合资品牌，就连如今还有皮卡主机厂在靠抄袭国外品牌的形象存活，而长城皮卡却已能在短时间内推出全尺寸皮卡，说明长城皮卡具有雄厚的技术储备，展示出了中国顶级皮卡企业的制造能力。

　　全尺寸皮卡的突然降临也昭示出长城皮卡具备敏锐的市场洞察力和前瞻力，察觉到了在皮卡解禁政策推进得如火如荼之际，已经到了有所突破的市场绝佳时机，体现出长城皮卡具备创新魄力，能够充分利用市场行业的政策红利带领行业探索前进，敢于在皮卡领域代表中国汽车制造业喊话世界，与美系皮卡、日系皮卡进行正面竞争。

　　从本届上海车展来看，福特F-150 LTD仍然在展台高高在上，但新鲜感的消失和不适应国内使用环境已经让其失去了魅力，曾经的门庭若市已经全部转嫁到了长城皮卡的展区，中国用户的全尺寸皮卡还是中国品牌造才更加接地气！

　　从产品实力看，长城全尺寸皮卡极有可能打破国外企业在全尺寸皮卡的垄断格局，对于我国皮卡行业而言，意义重大。如果说首艘航母和第一颗原子弹，让中国摆脱了“落后就要挨打”，那么，长城全尺寸皮卡让中国皮卡在全球舞台挺直了腰杆，摆脱了中国皮卡品系不全的尴尬。所以说，航母级皮卡的定位一是给产品打上巅峰之作的标签，二是“炮”响产品全球化的信号弹，三是向全世界发出的声音是：中国皮卡已经不容小觑！

　　炮弹计划发出皮卡行业创新最强音

　　众所周知，中国是最大的汽车消费市场，中国车市的强劲需求，已经成为世界汽车行业的原动力。在皮卡领域也是如此，国外皮卡大鳄早已觊觎国内皮卡市场，但其中型皮卡和我国皮卡相比，在市场乘用化强烈的需求下已经不具备竞争力，而全尺寸皮卡高昂的售价更多只是捞金行为，都无法起到带动我国皮卡行业发展壮大的作用。

　　如何带动行业发展，长城皮卡又给出了答案！答案来自全尺寸皮卡外的“4炮3弹”。更准确的说，是可以视为越野炮和乘用炮升级版的“2炮3弹”。长城用这五款个性化定制车型在向行业喊话，用产品实力发声。

　　黑弹针对越野化使用场景，由长城皮卡与运良联合打造，在本届上海车展正式开启预售，预售价为23-25万元。该车磨砂灰与亮橙色的搭配非常显眼，前脸部分对原车中网进行了切割处理，下部换装了非常宽大的改装保险杠，并且集成了外露的拖车钩，牌照位底部带有绞盘。车身右侧加装了涉水喉，整车底部带有攀岩专用侧踏板，上部加装了行李架。

　　旅装炮基于长城炮乘用皮卡打造，同样是长城皮卡与运良联合合作的结晶，驾驶室部分与其保持一致，整车外形简洁、车身轻便，在保证良好通过性的同时，极大地保留了房车功能。值得注意的是，旅装炮是旅居车，但同样也是越野车，两把锁和分时四驱以及钢板弹簧让其可以做到黑弹能到的地方，它也能去。

　　火炮为长城炮越野皮卡的单排短轴车型，身披个性配色，车身长度不足5米，离地间隙比越野炮高出20mm，接近角达到34度，离去角为22度，拥有更强的越野性能。绞盘、涉水喉、全地形越野轮胎、黑色轮眉、龙门架外，还配备了一键启动、陡坡缓降、ESP、前后差速锁、电子手刹、氮气减震等配置。

　　“火弹”是长城与专业改装机构中国顶火车会联手打造的改装皮卡，针对户外、野营、自驾等场景。该车配备了更具越野气息的套件，越野轮胎、涉水喉、防沙板、外挂油箱、车顶帐篷、射灯等能够满足用户长途越野、户外穿越等需求。

　　龙弹是“远大谢尔比”（SHELBY）基于长城炮现款车型打造的又一款重度改装车，竞技感明显：配有黄色车身涂装、赛车装饰、竞技风格前杠、涉水喉、拖车钩等。车顶安装有行李架，轮胎采用AT全地形轮胎。后部配有粗壮的龙门架，并有“BAJA SNAKE”标识，货箱内部配有一对备胎以及置物架。该车将底盘悬架进行了升高，提高了离地间隙，动力方面延续长城炮越野皮卡的动力总成。

　　五款改装车都很亮眼毋庸置疑，但能说明长城皮卡在带动行业发展吗？当然能！

　　五款改装车突出的是个性化定制，是长城皮卡在皮卡行业尝试深度共创的体现，通过与头部个性化制造业链接，满足用户端皮卡玩家的需求。

　　在追求个性化兼具功能性的需求面前，有实力的主机厂也只能满足功能性，很难两者兼具，而深度共创则发挥出了个性化定制厂的优势，能够让产品与用户连接得非常紧密，解决个性化的难题。长城的五款改装车实现了资源的最优配置，采用的是产业互联网思维，实现了企业的B2C转型。

　　反观市场，现在众多皮卡企业还是在B2B徘徊，并没有真正实现B2C的转型，因此，长城皮卡在带领行业变革，通过“炮+弹”在向行业发出思维转型的呼喊。

　　炮弹仔演绎皮卡文化流行乐章

　　在本届上海车展，基于共创理念，长城皮卡正式发布“炮弹”计划：未来，长城炮品牌将分化成以“量产基型车及特装车”为核心的炮系列，和以“个性化共创改装车”为核心的弹系列，全面满足皮卡玩家需求。不仅如此，还发布了长城“炮弹”系列的IP形象——炮弹仔。

　　炮弹仔代表了品牌的内涵，脸部是LOGO的形象，为了让皮卡的多场景、多用途形象深入人心，通过IP这种更加感性的形象和用户互动。炮弹仔不是一个，也不只是8个，而是可以根据场景形象衍生出无数个，核心是与用户互动。

　　同样是与用户互动，在上海车展上，长城炮在展台搭建了“炮弹工坊”，通过各种手工制作项目和炮弹仔周边产品与车友互动。

　　基于共创与互动，在车展期间，长城炮联手携程打造中国第一本皮卡露营路书，将在携程平台和驭炮而行app发起共创，并联合发起中国首个皮卡露营节等，开创更有趣的旅行新体验。

　　与车友共创、互动不只是局限在车展场馆内，更不是流于形式。长城炮一直致力于通过线上驭炮而行APP结合线下炮火联盟车友会的方式，与用户完全无隔阂的沟通，互相理解，有人情味，有认同感。而这也使车友互动更加饱满，上升到了促进中国皮卡文化的形成——借助于用户和圈层的力量，加速多场景、多元化的跨界，形成生态圈，让中式皮卡文化流行起来。

　　因此，上海车展只有在长城炮展台，还有一群特殊的人，他们是长城炮的车主，专为长城炮而来，他们到场参与热情互动，耐心讲解，共同分享长城炮品牌文化，共同推动中国的皮卡文化。 借助“炮弹仔“，通过”炮弹工坊“，在炮火联盟的助力下，长城皮卡在上海车展发出了又一声呼唤，与用户玩在一起，在玩乐中创造属于自己的皮卡文化。

　　玩乐的同时，不忘责任。上海车展期间，长城皮卡与中国林科院达成官方战略合作，为全程长达2000公里的罗布泊科考项目提供保障车。

　　2020年，长城炮越野皮卡助力珠峰高程测量圆满完成。2021年，长城炮携炮火联盟重走珠峰路，开启丈量珠峰第二季，传承攀登者精神，将中国顽强的精神和强大的智慧，与品牌的品质和影响力挂钩，让用户获得骄傲和认同感，这是为共同构建中国特色皮卡文化的又一举措。

　　提起长城皮卡，以前率先会想到销量第一。而此次上海车展后，长城皮卡的种种举措与发声，似乎除了让车友认可产品外，又为这个品牌赋予更多的意义。