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驭“炮”向上 长城炮奠基国内皮卡文化发展

2021-05-21 09:18:12来源:皮卡网责任编辑:毛宇阳

  之前在一次试驾活动上,我和一名从业商用车媒体多年的“老炮儿”天南地北的胡侃。聊到所谓的皮卡文化时,我们俩有一个共识,那就是尽管近几年国内皮卡市场略有起色,但是在皮卡圈层文化上的流失并不是靠销量就可以带动的。


驭“炮”向上 长城炮奠基国内皮卡文化发展


  皮卡文化的形成是需要消费者群体的固有认知发生变化,当这种变量基数达到一定规模时,皮卡文化自然形成。在促进皮卡圈层文化上,长城可以说是不遗余力。最近笔者有幸参加了一次“炮火联盟”的线下活动,更加感受到了长城这种“达则兼济天下”的行业责任感。


  参与感与自豪感


  作为中国皮卡的绝对领军者,长城炮去年以护卫军的角色,为珠峰高程测量保驾护航,助力国家测绘事业。而在今年它又化身为旗帜,为我国西藏穿越添上了浓墨重彩的一笔。





  五一期间,长城炮的官方车友会“炮火联盟”开启了国内规模最大的“丈量珠峰”西藏越野穿越。作为其中的一名媒体参与者,我很荣幸见证了这史诗性的一幕。来自全国20多个炮火联盟省队,120多辆长城炮、近300人,五一期间由拉萨集结,一路历经了雨、雪、大雾、高反等多种复杂考验,最终成功抵达珠峰。




  平均4000米以上的海拔,上千公里的路程,参与此次穿越的车友们一直在与大自然抗争,与高反抗争。身处其中,我时常可以感受到团队的力量,这种力量让团队中的每个人不畏艰险,克服各种困难。拨开云雾见青天,最后一天清晨,车队5点半出发,在加吾拉山口上看到了难得一见的珠峰日出。





  在西藏的穿越为期五天,在这几天中发生了很多让我难忘的事情,让我对炮火联盟的印象更加充盈。在定日县,我碰到了这次穿越活动中最为年长的车主—来自北京的钟大爷。


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  钟大爷今年已经62岁了,是长城炮最早的一批车主。为了参与这次长途穿越,他和自己的好友共三人从北京自驾近4000公里抵达拉萨,克服了路上重重艰难,只为赴炮火联盟之约。


  在西藏进行穿越时,钟大爷也一直在为出现高反的炮火联盟成员加油打气,用自身的感染力影响着每一个人。


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  谈及长城炮,作为首批车主的钟大爷也是充满了自豪感。即便是在北京出台最严皮卡禁行令的时候,钟大爷也没有放弃它。在他看来,“长城炮不仅仅是一台载具,更是嫁接诗和远方的桥梁。”


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  行程的最后一天,团队的所有人需要5点出发前往珠峰,在我懵懵懂懂被伙伴叫醒上车的时候,一杯热牛奶端到了我的面前。我当时很惊诧,这么早怎么会有热牛奶?要知道在海拔4000米的高原煮东西所耗费的时间要比平原多出一倍。后续得知,是我们小队成员4点起床为大家热的牛奶,为了小伙伴们不空腹上路,他心甘情愿牺牲了自己的睡眠时间。


  此次行程类似的事件还有很多,我不能一一列举。长城炮的这次丈量珠峰,完美体现了“炮火联盟”这一长城官方组织的团队精神,长城企业将自身与用户完美粘合在一起,长城炮与用户将共享全场景皮卡车生活,引领中国特色皮卡文化,让长城炮在全球流行起来!


  使命与胆识


  在长城的车友中一直有这么一句话“在中国只有两种皮卡,一种是长城,一种是其它。”在刚刚过去的4月,长城皮卡共销售新车20200辆,同比增长28.4%,市场占有率近50%。在这其中,长城炮4月的销量达10006辆,同比劲增25%,连续多月蝉联皮卡销量榜首。


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  无论是销量还是影响力,长城皮卡在国内都无可出其右。在这么一个市场地位下,要是其它企业可能就想怎么“坐江山”就好了。但是长城不同,他们展现出了我文章开头所说的那种“达则兼济天下”的行业状态。


  “皮卡文化”其实在很多网友看来是一个玄学,这种东西看不见摸不着。但是要真的做起来,需要投入大量的资金与精力。在我个人理解上,皮卡文化普及这方面主导方必须是一个具有权威话语权的组织,汽车厂家是最好的。但这种收效慢,投入大的活儿,国内除了长城很少有企业愿意去涉及。长城皮卡的使命感促使着他们为国内皮卡文化添砖加瓦,此次“炮火联盟”的西藏行就是最好的佐证。




  在我以往参与的厂家试驾活动中,20辆车、几十人的队伍就算是非常庞大了。但是此次炮火联盟西藏行有120辆车,300人的队伍,还是4000米的高原,这些数字在外人看来可能不算什么。但是作为一名投身汽车行业多年的媒体人,我深知这个活动执行下来有多难,长城一个企业需要承担多大的责任。


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  整个活动周期,我时常看到长城的工作人员为了大家的一个小要求四处奔波;为了让“炮火联盟”的成员看到珠峰而延长活动时间,因此增加了几十万的食宿费用;为了大家的安全,安排全程随队医生,种种点滴让我佩服“炮火联盟”这个组织。


  结语:在我看来,“炮火联盟”与长城炮车友在成长的路上相辅相成。长城炮的存在给予每一位车主参与感与自豪感;每一个长城炮车友的存在,给予“炮火联盟”使命感。从整个行业的角度来看,“炮火联盟”在推动国内皮卡文化上可以说是居功至伟,“功在当代,利在千秋”。


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