当前位置:皮卡网 > 行业资讯 > 皮卡解禁如火如荼 还有哪些政策待松绑?

皮卡解禁如火如荼 还有哪些政策待松绑?

2021-06-22 16:26:46来源:中国皮卡网责任编辑:中国皮卡网

  最近几年,国内皮卡市场在政策方面迎来了红利期,各地解禁政策频出,皮卡车也走入了更多的家庭。根据统计,自2016年我国首次实行皮卡解禁试点之后,截止2020年底,全国约有90个城市积极响应,不限行皮卡的区域市场占比由20%提升到40%。同时,中央层面也陆续出台了“可以使用ETC”、“取消喷字/反光条”、“取消双证”等一系列放宽皮卡车辆管理和进城限制的文件,国内皮卡市场需求规模有明显扩容。


  可以说,皮卡近几年在使用环境上已经得到了明显的改善,但货车身份仍然让其无法享受乘用车待遇,在日常用车过程中,皮卡车主还是受到多重政策制约。那目前让卡友们最为困扰、亟待松绑的政策束缚还有哪些?


皮卡解禁如火如荼 还有哪些政策待松绑?


  15年强制报废


  此前我们进行的车主调查显示,在皮卡面临的诸多限制性政策中,“强制报废”是皮卡用户最希望取消的一个,许多卡友认为,“皮卡使用年限达到15年或者行驶里程达到60万公里时须按照相关规定进行报废处理”这一点比限制进城更让人难以释怀。


  相比之前,国产皮卡已经取得长足的进步,尤其是最近几年,皮卡企业的供给热情受到激发,皮卡产品向高端化、乘用化、场景化发展,涌现了大量在外观、内饰、配置等方面与乘用车不相上下的新车型。同时,皮卡在消费认知、使用环境以及文化培育上也有了明显进步。可以说,国产皮卡在诸多方面已经发生了巨大变化,但政策待遇却并未得到相应改善,15年强制报废不仅让皮卡车主有所损失,也让喜爱皮卡的潜在消费者对其望而却步,是影响国内皮卡市场发展壮大的一大阻碍。


皮卡解禁如火如荼 还有哪些政策待松绑?


  一年一检


  年检问题其实和报废问题紧密相关,一辆皮卡使用的年限越长,需要检验的次数就越频繁。按照规定,皮卡车主从车管所申请注册后,10年以内每年年检一次,如果超过了10年,则需要每年年检两次,一旦年检无法通过,即使车辆没有达到报废年限也要进行报废。


  正如刚刚所说,国产皮卡在诸多方面已经今非昔比,制造水平同样上了一个新台阶,“价格低、质量次”的工具车标签被逐渐撕掉,尤其是高端产品,在使用中基本与乘用车无异。然而,对比普通小型私家车“前6年不需年检、6年以后每2年检查一次”的待遇,皮卡一年一检确实是费时、费力又费心的举动了,这也是目前皮卡车友最期待改变的政策之一。


皮卡解禁如火如荼 还有哪些政策待松绑?


  节假日高速不免费


  节假日高速免费被认为是带动“旅游潮”、“回乡探亲潮”的重要因素之一,从免费时各大高速入口排队的盛况就可以看出,国人对这一福利非常认可。不过节假日高速免费政策一直只面向小型客车,皮卡隶属的小型货车并不在免费之列,这让许多皮卡车主感到失望。


  随着中国经济的不断发展,汽车已经不仅是交通工具,还是一种生活方式和生活态度的象征,而皮卡可以满足穿越、长途驾驶、旅居、露营等多重使用场景,还拥有摄影、钓鱼、滑雪等不同圈层用户,是非常好的文化和生活载体。最近几年,以皮卡为基础衍生而来的旅居车、越野车走红,在自驾游和户外旅行逐渐流行的今天,皮卡若能享受节假日高速免费的待遇,将进一步推动“自驾潮”的兴起,皮卡文化也将得到很好的促进。


皮卡解禁如火如荼 还有哪些政策待松绑?


  限制进城


  皮卡限制进城是一个老生常谈的话题,此前,受排放污染、管理困难等原因制约,全国主要城市基本都对皮卡采取限行令,但随着技术发展、消费理念的变化等,越来越多的地区已经取消了皮卡禁行令,国家层面也多次发文鼓励放开皮卡进城限制。


  自2016年首次提出皮卡解禁至今,全国已有近20个省(直辖市)或放宽、或放开皮卡进城限制,其中,以经济发达、人口密集著称的华东区域七大省份均已加入皮卡解禁阵营,华北、西南等片区同样走在了解禁前列,皮卡解禁燃起的星星之火,终于发展成为了燎原之势。未来,随着国内诸多车企推出优质的皮卡产品,消费者也不再将皮卡定义为低端工具车,皮卡解禁政策必将在更多地区落地实施,皮卡有望早日摆脱限行的枷锁。


皮卡解禁如火如荼 还有哪些政策待松绑?


  综合看来,皮卡仍存在诸多不公平政策的根本原因,在于皮卡在各方面的发展已经追赶上了乘用车,但在政策管理上依然按照货车身份,从而产生了许多并不匹配的待遇,这也导致了皮卡销量增长虽快,但需求规模却一直在50万辆以下。


  此前,国家信息中心曾走访了多地皮卡市场并做了实地调研,结果显示,中国皮卡市场仍具有巨大潜力,皮卡销量的扩容机制并不是简单的对其他汽车市场进行替代,更主要是乘用车用户的增购需求和商用车用户的升级需求。我们希望“强制报废”、“一年一检”等限制皮卡发展的政策可以早日取消,这将带来皮卡单车价值的提升,带动越野、自驾游、改装等消费活动,释放被压抑的合理需求,更有利于扩大国内需求、助力自主品牌向上等。


456

点赞

+1

收藏

相关阅读
收藏文章