欧洲在早几年就拟定过燃油车退市计划，中国的一线城市对于燃油号牌的把控也十分严苛，可以说现在的汽车市场又开始了一次历史性变革——电动化。相比燃油车，电车大多数人都持怀疑态度，毕竟安全性和续航里程都得不到保障。但是变革又迫在眉睫，一口吃成个胖子又有点困难，所以混动是很多企业当前的着力点。

　　为进一步应对全球气候变化的严峻趋势，福特设定了减排的中期目标，计划到2050年在其全球业务范围内实现碳中和。为达成此目标，福特计划陆续投入超过115亿美元（约合人民币814亿元）用于开发和布局电动车产品。

　　 去年F-150陆续放出混合动力信息，为了紧跟其步伐，福特Ranger的混动车型也浮出了水面。根据外媒报道，全新福特Ranger皮卡在近期进行了道路测试，该车计划在明年发布。动力上，全新Ranger未来将会拥有包括内燃机、插混版、纯电动版多种动力储备。

　　尽管伪装严重，但是我们仍可窥斑见豹。Ranger的设计风格十分接近F-150，车头的样式也被重新设计过，侧面宽厚的车身加上硬朗的线条营造出了不俗的气场。据新车前挡处张贴的黄色标识可判定，这款车为插混版车型。之前外媒推测，新Ranger或将搭载2.3T插混动力系统，预计功率270kW，扭矩680Nm。

　　传统汽车行业发展至今已有百余年，现在面临的变革就是要对市场进行“格式化”，未来还会发生更大规模的颠覆。面对未知的前景，传统汽车巨头好多都开始了合纵连横，能否取得成功还是个未知数，反观皮卡市场，很多品牌也都开始布局电动皮卡，但阶段性来看，电动皮卡的应用场景还是过于单一，技术也并非十分牢靠。以我之见，混动技术才是短期内比较奏效的供能模式。