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“银十”成色不足 10月皮卡终端上险量一览

2021-11-15 15:21:26来源:中国皮卡网责任编辑:中国皮卡网

  近日,中国皮卡网获得了国产皮卡终端实销数据,10月,国产皮卡终端上险量为28705辆,同比下降14.7%;1-10月终端累计上险量为348214辆,同比增长9.7%。受芯片短缺、原材料上涨及疫情反复等因素的持续影响,国内皮卡市场“银十”成色不足,累计增幅有所收窄。


“银十”成色不足 10月皮卡终端上险量一览


  从品牌销量来看,各大车企的销量表现与9月相比均出现了不同程度的下降,在内部排序上也略有变化。江西五十铃跻身榜单三强,10月同比增长率达22%,不久之前,江西五十铃针对不同地区推出了多项购车优惠政策,对消费者购车起到了直接刺激作用;福田皮卡跃升至榜单第五,同比增幅高达40.3%,领先市场,龙腾大将军柴油8AT车型正式开启预售后,福田皮卡完成了对高端皮卡产品的全面布局,实现柴汽油8AT并举的局面。此外,以长城、上汽大通为代表的中国皮卡品牌已经开启了全球化布局,并在海外市场逐渐产生影响力。从1-10月累计销量来看,主流皮卡品牌保持持续上升态势,上汽大通、福田皮卡和江淮皮卡增势可观。


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  自今年下半年以来,内蒙古皮卡市场成为后起之秀,并在10月夺得分地区皮卡销量榜首之位,成为TOP 10省份中唯一逆势增长的区域。在这里,长城皮卡占据了49%的份额,向来以赛事闻名的郑州日产在当地发展迅猛,单品牌占比达19%,增长幅度较大。河北、云南、四川等传统意义上的皮卡大省依然表现强势,但因缺芯原因产能受限,且各大车企终端优惠减弱,致使10月销量出现不同幅度下滑。


  从1-10月累计销量来看,河北、云南、山东、四川累计销量均超过2万,安徽、新疆、浙江、吉林等地增幅明显,这与当地逐步放开皮卡进城限制有所关联。


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  10月,柴油车型仍然占据皮卡市场中的主导位置,其销量占比高达75.5%,其中,柴油四驱车型最为畅销,与皮卡核心消费区域集中在西南山区保持一致;汽油车型两驱占比有所提升,由于汽油皮卡大多应用在城市工况当中,用户对四驱系统的需求并不强烈。


“银十”成色不足 10月皮卡终端上险量一览


“银十”成色不足 10月皮卡终端上险量一览


  综上可以看出,国产皮卡的销量表现受客观因素影响较大,而进入四季度以来,芯片短缺的困境正在逐步缓解,备受关注的2021年广州车展将于11月19日-28日如期举行,长城金刚炮、超跑皮卡,江铃2022款域虎7、上汽牛·魔王量产版等新产品将在展会上首发亮相,年末皮卡市场看点多多。不过,据中汽协表示,10月芯片供应虽比9月略有起色,但仍不能完全满足生产需要,芯片短缺在短期内依然存在,后两个月面临压力仍然较大。


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