伴随着各地消费需求的恢复上扬，2022年正式进入下半年，皮卡车企也纷纷公布上半年成绩单。6月，上汽大通MAXUS共售出16679辆，其中，皮卡售出4240台，同比增长60.8%，上半年累计销量突破2.3万台，批售销量同比增幅达80%。

　　在高端乘用皮卡趋势下，具有乘用属性、追求个性化的皮卡生态逐渐形成。作为上汽大通MAXUS品牌的“主力军”之一，由T70、T90“上汽牛”以及上汽牛·魔王等组成的高端皮卡阵营受到认可，更在美洲、澳新、中东等多个全球皮卡发达市场走俏。今年5月，2022款T70澳洲版上市，新车在设计、内饰等方便全新升级，进一步提升了产品力，为用户带来硬核体验。

　　不久之前，我们在专利局网站获取了上汽大通T90改装版的专利图。从专利信息中猜测，该车很有可能就是之前的上汽牛·魔王车型，并且在货箱内部疑似专门设计了牵引座的配置，与半挂牵引座类似，这在国内皮卡中还是首次出现。在之前的皮卡新标准以及工信部对车辆牵引的要求中也提到过牵引座这一配置，能够看出上汽皮卡对于这些皮卡新规还是相当重视并且反应迅速的。

　　今年以来，国产皮卡出口潮进一步升温，上汽大通、长城、长安、江淮成为对外出口的先锋品牌，国产皮卡已具备进军国际的实力。随着越来越多的皮卡车企开始拓展海外市场，海内外双线并行的发展战略已经成为行业新趋势，海外将成为皮卡新增量市场。