长城 山海炮 皮卡

　　8月26日，2022年成都车展正式开幕，这是今年我国首个如期举办的A级车展，一举拉开了“金九银十”车市旺季的序幕。同时，伴随着皮卡解禁热潮的来临，各大皮卡品牌摩拳擦掌，在成都车展上一展品牌和新车风采。那么，今年的成都车展上都有哪些皮卡车型，有什么重要看点呢？

　　长城：山海炮首发亮相、个性化皮卡上新

　　山海炮

　　8月26日，长城炮品牌大型高性能豪华皮卡——山海炮正式亮相。新车基于智能专业越野坦克平台打造，搭载3.0T V6＋9AT动力系统，标配博格华纳4A+LOCK四驱系统，且拥有诸多智能科技配置。

　　山海炮在外观设计上更加厚重大气，前脸大尺寸进气格栅配备多条横幅式镀铬饰条装饰，更具冲击力，两侧大灯气势十足，且内部带有LED灯带。车身侧面平稳流畅，拥有多种轮毂样式，新车配备电动侧踏板，并且对踏板向后进行了加长，以方便货箱侧面取物，车顶配备了行李架。

　　车辆尾部配备了后风挡小窗及高位刹车灯，尾门上下部分增加了两道腰线，显得更加立体。新车采用了对开式车箱尾门，为国内首创，既可普通平开，也可实现四六分对开，方便拿取物品，下方还配有蹬车踏板。此外，山海炮还首创了三开门式车箱空间布局，隔断可任意调节和拆卸。车箱还预留18个矩阵式锚点，可实现多种货箱改装方案。

　　车内采用大面积软质包裹，前后排座椅配备加热通风，且后排配备电动滑移座椅，大幅提升了后排空间的舒适性。车内配备了14.6英寸大尺寸中控屏、抬头显示、石英钟等，并配有语音控制，智能驾驶的5R1V技术，DMS人脸识别，倒车循迹，自动泊车，流媒体内后视镜等，可实现高阶智能驾驶辅助。

　　动力上，山海炮搭载3.0T V6＋9AT动力系统，可提供260kW的最大功率和500N·m的扭矩，且标配博格华纳4A+LOCK四驱系统。此外，新车还提供全新2.4T柴油、2.0T汽油HEV动力组合可选。

　　金刚炮新农人版

　　此次参展的金刚炮新农人版车型是全新的量产版本，由长城炮联合极飞科技、九瑞汽车联合共创。新农人版致力于为广大新农人用户打造高效的工作帮手，一次性提供完整的模块化箱体，以及车顶无人机平台，可以同时装载两架植保无人机。整车还包括无人机、电池、配件等设备的专用托盘和固定卡点，整体设计非常细心。

　　火弹“怒火轻骑”

　　火弹怒火轻骑是长城炮与顶火共创的又一款个性化改装车型。该车为极限越野而生，采用长城自主研发的2.0T高功率发动机，匹配采埃孚8AT变速器。而改装部分非常深度，改装门桥和前后护杠，配合底盘加高，带来更好的接近角/离去角，通过性更强，是一款真正意义上的大玩具皮卡。

　　长城炮旅居车高端定制版

　　成都车展上，长城炮旅居车高端定制版以46.8万元的起售价正式上市，搭载2.0T发动机+8AT变速箱，匹配博格华纳TOD智能四驱系统，中央差速器加后桥电控式差速锁，动力和越野性能得以保证。另外在“房”的部分，还搭载840Ah长城蜂巢锂电，150L净水箱+35L防冻水箱，提供了补给保障。

　　江淮：悍途绿魔版上市

　　成都车展上，江淮皮卡和用户深度打造“悍途共创车”——悍途绿魔版正式上市，新车拥有标双、大双两种轴距车型可选，市场指导价16.48-19.48万元。

　　悍途绿魔版基于山猫版进阶而来，前脸依然保持夸张的巨大梯形进气格栅，两侧前大灯为分体式设计，上方为日行灯，下方为远近光灯。新车大灯、行李架、轮圈、门把手等多处都进行了绿色涂装，非常抢眼。车身侧面增加了涉水喉和集沙杯，并在原有230mm的离地间隙上再配套了黑曼巴2寸升高套件，拥有9挡位软硬阻尼调节。此外，新车还配备了泰版稳定杆/平衡杆和粗管径。货箱部分设计了MK美卡多功能龙门架组件以及货箱卷帘盖，装载能力更强。

　　内饰方面，悍途绿魔版拥有黑棕内饰和黑米内饰可以选装，配备7寸液晶仪表和10.4寸高清智能触控竖屏，并且车机系统带有J-LINK智云互联、智能语音交互功能等，车内还配备手机无线充电等配置。

　　动力方面，悍途绿魔版拥有汽油2.4T、柴油2.0CTI两种动力可以选择，全系标配四驱系统，还可选装后桥机械式差速锁，进一步增强脱困性能。

　　福特：全新F-150猛禽亮相

　　成都车展上，福特品牌旗下全新F-150猛禽亮相，该车于今年6月在国内正式上市，采用了厂家直销模式，售价68.68万元。相比老款产品，新车在体验、智能、机械多个方面进行了40项升级与革新。

　　车展上亮相的F-150外观采用了大量涂装，样式十分新颖。新车前脸采用了轻量化扁平宽体Baja设计，与两层的灯组贯通，有着较高的整体性，进气格栅处的FORD标识也进行了重新设计。新车的灯组采用了和美规相同的LED光源，相比老款的氙气，照明穿透性更强。

　　进入车内，12.4英寸仪表盘+12英寸LCD彩色触控屏幕的组合，科技氛围拉满，内置的车机系统采用了国内独有的SYNC+系统，整车OTA软件升级系统、福特车路协同系统等。三辐式的多功能真皮方向盘配有大尺寸金属材质换挡拨片，支持电动调节和方向盘加热。阅读灯区域设置了6组AUX接口，而且都配有独立的保险丝，后续加装探灯更加便捷。

　　动力方面，新款F-150猛禽搭载3.5L EcoBoost V6双涡轮增压发动机，最大功率提升至311kW，最大扭矩提升至684N·m。传动系统方面，匹配10速手自一体变速箱。四驱系统方面，新车匹配有博格华纳专为福特研发的ESOF分动箱，拥有高速两驱、高速四驱和低速四驱3种驱动模式。

　　同时，福特中国还在本次车展重磅宣布将正式发布“征途学院”。这是福特中国首次在国内推出的集专业性、沉浸式、丰富性与交友性于一体的驾驶培训类项目，覆盖沙、雪、山、林四大场景化地形，能够满足皮卡车主在用车生活中所能触及的各种可能，在安全为先的前提下，进一步放大越野乐趣。

　　江西五十铃：D-MAX、铃拓参展

江西五十铃D-MAX

这次在江西五十铃展台上亮相的D-MAX就是目前在售车型，不过该车在外观上采用了类似水泥灰配色，整体也进行一定的改装，全新设计的车身拉花也让这台D-MAX看着更加野性。

车辆改装主要增加了四轮轮眉，并更换了两片锻造轮圈，轮胎更换了万途驰MT规格，以增强车辆非铺装路面的抓地性能。在后货厢部分，加装高架露营帐篷，并且我们可以看到后货厢内部没有喷涂货箱宝。

内饰方面也没有任何改变，和现款D-MAX完全相同。在动力上，依然采用的是ISUZU原装劲蓝动力RZ4E 1.9T柴油发动机，最大功率120kW，最大扭矩360N•m。传动系统匹配的是6速自动变速箱。分时四驱也会搭载，四驱车型还配备了额外的电子控制差速锁。

铃拓

在成都车展亮相的铃拓为柴油版本，而最近推出的汽油版本并未到现场来，不过两台车在整体设计上并没有差别，都延续了最初引入国内的D-MAX相同的外形，拥有标志性的五十铃家族特征。粗壮的镀铬中网和“ISUZU”标志格外显眼。两侧搭配钻石鹰眼前大灯和饱满圆润的保险杠，让铃拓看上去非常有力量感。

现款铃拓整体内饰更加乘用化，尤其是中部的8寸MP5大屏具备很多乘用化的功能，诸如GPS导航系统、Carlife&Carplay车机互联、倒车影像等等。另外，多功能方向盘、蓝牙电话、定速巡航、座椅电动6向调节等提升档次的功能也都在铃拓柴油版上配备。动力方面，铃拓采用江西五十铃代号为JE4D25Q6A的2.5T柴油发动机，最大功率110kW，最大扭矩360N·m；传动部分拥有6速手动和6速自动变速箱可以选择。另外，配备分时四驱系统。

　　上汽大通：牛·魔王、探索家T90亮相

　　牛·魔王

　　在本届的成都车展上，上汽大通展台有两款与皮卡相关的展车，一台是上汽牛·魔王，另外一台是上汽大通探索家T90，这两辆车在此前的车展上也进行过亮相。

　　上汽牛·魔王是上汽大通官方对T90进行的越野性研发，该车配备了适时四驱系统，涵盖自动、节油、运动、泥地、雪地、沙地以及岩石7种地形模式，同时搭配拖拽力12000磅的电动绞盘、275越野轮胎及17寸大轮毂。在越野配置上，该车装配有水泥灰防爆装甲漆、带散热装饰前机盖、金属侧踏、氮气减震等硬核装备。

　　上汽牛·魔王内饰乘用化气息浓郁，车辆中控台采用纵向造型，质感与触感都属上乘之作。12英寸触摸大屏搭配10.25英寸液晶仪表盘，可以实现车机和手机的双向控制。同时，它还支持高清360环视影像、疲劳驾驶预警系统、ESP车身电子稳定系统等安全配置。

　　动力方面，上汽牛·魔王搭载上汽π发动机，这台2.0T双涡轮增压柴油发动机最大功率为160kW，最大扭矩达到500N·m。传动方面，与之匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱。有了这样的动力储备，牛·魔王的拖拽能力高达3.5吨，最大爬坡度可达100%（45°）。

　　探索家T90

　　除了牛·魔王之外，上汽大通还亮相了一款基于T90打造的旅居车——探索家T90。该车定位为越野旅居车，相较于市场已经面世的同类产品而言，探索家T90的核心竞争力聚焦在两大方向：一是舒适性更强，二是通过性更好。探索家T90基于T90的最强产品底盘打造，即使用搭载双涡轮柴油机的车型改造，500牛•米的峰值扭矩输出是其保证越野性和通过性的基础，还搭载最新一代ADAS智能辅助驾驶系统，房车专属的AI管家系统等。

　　总结：

　　作为国内四大A级车展之一、海内外车企新品的西部首发主阵地，成都车展已然成为中西部车市乃至下半年全国车市的“风向标”。在以乘用车为主的车展上，越来越多的皮卡车型亮相，表明皮卡正获得越来越多的肯定与认同。随着全国皮卡解禁进程的加快，越来越多的人关注到这一原本小众的领域，市场容量也有望得到进一步扩充。