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国家信息中心谢国平:皮卡新能源化是发展方向!

2022-11-10 16:15:03来源:中国皮卡网责任编辑:中国皮卡网

  11月8 -10日,2022中国汽车论坛在上海召开。作为汽车产业发展的“风向标”,中国汽车论坛是向全行业输出智慧和思想的重要平台。10日,以“推动皮卡多元化发展,打造行业增长点”为主题的皮卡分论坛成功召开,这是中国汽车论坛11年以来首次组织召开皮卡专题论坛,表明皮卡在汽车消费中蕴含的巨大潜力得到了肯定。


国家信息中心谢国平:皮卡新能源化是发展方向!

  

  会上,国家信息中心信息化和产业发展部副处长谢国平做了题为《新能源皮卡发展趋势》的报告,明确指出:皮卡新能源化是确定的发展方向!

  

  谢国平从行业角度出发,通过宏观、中观和微观等多个维度分析后表示,皮卡新能源化是贯彻绿色低碳新发展理念的必然要求;皮卡新能源化是新能源汽车总体战略纵深发展的需要;皮卡新能源化是企业构建长远国内国际竞争力的需要。

  

  谢国平指出,皮卡新能源化对国内和国外皮卡市场都具有重要的战略意义。对国内而言,皮卡新能源化是重塑竞争格局,实现行业洗牌的机会。对国际而言,皮卡新能源化是维持皮卡国际竞争力的必由之路。

  

  据谢国平分析,国内新能源皮卡目前以B端行业客户为主,细分为三类用途:一是政府采购的市政服务车辆,如:公安、城管等;二是重点行业服务车辆,如:国家电网、电信部门等国有企业;三是固定区域内作业车辆,如:机场、港口、园区等。C端用户尚未打开。

  

  但谢国平表示,在新能源汽车快速发展的当下,皮卡新能源化已经具备良好的发展基础:

  

  首先,新能源汽车的发展为皮卡新能源化奠定了良好的产业基础:1、产业链、供应链日益完善;2、充换电设施日益完善;3、政策体系日益坚定;4、用户认知日益深化;5、市场驱动力日益增强。

  

  再者,皮卡新能源化虽然处于起步期,但新能源汽车的发展已经提供了一定的用户基础。目前,皮卡领域有四类对新能源皮卡接受度较高的用户:第一类是高价位个人用户;第二类是高频使用的工具/商业用户;第三类是具有新能源车使用经历的用户;第四类是B端行业用户。


国家信息中心谢国平:皮卡新能源化是发展方向!

  

  对于如何推动皮卡新能源化发展,谢国平表示,供给侧主动创领是关键突破点,并给出了三点建议:

  

  第一,增强推进皮卡新能源化的战略动力。皮卡企业应增强推进皮卡新能源化的战略定力,仅满足积分政策的最低要求并不是企业的最优解;

  

  第二,谋求差异化的新能源皮卡品牌定位。借鉴北美皮卡定位经验:不拘泥于传统思维,而是基于新能源皮卡本身打造了差异化的定位,并匹配了相应的产品亮点。

  

  第三,采取“高举低打”的分步切入政策。基于对新能源皮卡接受度高的C端用户特征,新能源皮卡宜采取“高举低打”的分步策略:首先高举切入,以产品力驱动,切入高端家用用户;再低打拓展,以竞技性驱动,向工具/兼用等基盘用户加快拓展。

  

  此外,谢国平还强调“探索多元化的新能源动力解决方案是皮卡新能源化不可缺少的一环”。她表示,“BEV和PHEV都有用户需求基础,皮卡企业可以根据自身优势和资源探索多元化的动力解决方案。”

  

  2022年皮卡解禁取得了前所未有的成效,中国皮卡发展前景可期,但皮卡的新能源化仍然处在起步阶段,渗透水平处于低位。对此,谢国平提醒称,合力塑造独特的新能源皮卡新文化至关重要,敦促行业要尽快打造与新能源皮卡相匹配的独特文化内涵,以便起到引导用户认知,提升用户接受度的作用。


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