在下半年连续走低后，国内皮卡市场终于在“银十”的强劲拉动下回暖，整体销量表现超“金九”，与去年同期持平。
皮卡作为消费的新增长点一直持续保持较好态势，2019年皮卡市场延续2018年较强增长势头，1-4月强势增长，皮卡市场的政策红利快速释放；5月开始进入国六排放的政策调整期，7月下滑到近三年的谷底阶段，8-9月逐步回... ...
国产皮卡9月终端销量曝光，金九旺季实际售出26661辆，环比上涨14.9%，同比下降6.0%，其中，国六皮卡终端售出6058辆，占整体销量的22.7%。
数据显示，金九旺季，国产皮卡实际售出26661辆，环比上涨14.9%，同比仍然下降6.0%；1-9月累计售出280337辆，同比增长6.6%。9月销量下滑再一次验证了旺季市场成色不足，但1-9月累计实销仍然保持增长提供了一些安慰。
中国皮卡网从乘联会获得的2019年9月皮卡工业销量数据显示，9月，主流皮卡车企销售34072辆，同比下降9.4%，1-9月累计销售310785辆，同比下降2.3%。
T60、T70皮卡9月销售1850台，同比增长28.29%，1-9月累计销售18926台，同比增长16.28%。
作为消费的新增长点，2019年皮卡市场延续2018年的较强增长势头，1-4月呈现强势增长态势，皮卡市场的政策红利快速释放。5月开始进入政策调整期，7月下滑到近三年的谷底阶段,8月逐步回升。各厂家针对国六标准和区... ...
数据显示，8月，国产皮卡实际售出23209辆，同比下降9.4%；1-8月累计售出253676辆，同比增长8.1%。
长城皮卡推出风骏7EV是否意味着皮卡电动化是未来市场的风向标？
当大家沉浸在多款新车首发亮相的兴奋中时，8月销量成绩单也陆续出炉，整体车市再降6.9%，虽然降幅有所收窄，但寒冬并未过去。
