现在的皮卡已经不再是当年那种只用来干粗活的劳动力了，多功能实用性让皮卡开始成为了很多消费者的家用座驾。也正是因为这个原因，豪华舒适也成为了很多皮卡车型的主要特性之一。在此之前，美国品牌林肯也有自己的皮卡——Mark LT，但这款车型生不逢时，十年以前消费者对于豪华皮卡的追求并不如今日，以至于第二代Mark LT只是在墨西哥地区苦苦挣扎。而作为Mark LT原型车的福特F-150却在豪华皮卡领域如鱼得水，福特似乎嫌弃原本的顶配Platinum型号好不够豪华，在2013年就引入了Limited型号作为F-150系列的顶配，也就是我们今天的主角。但这款豪华皮卡也并非完美，我们这次就来看看这款豪华皮卡的完美与不完美。

　　值得点赞的三个方面

　　1.豪华车应有的表现

　　即便是再挑剔的消费者坐上这辆Limited型号的F-150也很难挑出什么毛病，前排的桶式运动座椅提供了非常出色的舒适性并且支撑也非常到位，任何身材的乘客都能够轻松找到一个理想的坐姿。此外，前排座椅还采用了质感一流的真皮材料，并且带有电加热和制冷的功能，作为顶配型号，按摩座椅在这辆F-150上也成为了标准配置。顶配车型当然也少不了电加热方向盘这种贴心的配置。

　　2.后排乘客也同样尊贵

　　如果你坚信有这么一辆F-150车型一定得坐在前排驾驶，那么还是先来看看后排再做决定吧。福特也是深谙豪华车之道，对于后排乘客的照顾当然是不遗余力的。虽然说这款Limited型号的F-150后排并没有制冷功能和按摩功能，但也标配了电加热功能以及座椅通风功能，甚至还有后排电源接口供乘客给自己的设备充电。如果和豪华轿车或者豪华SUV相比，福特这种配置尚不足以称为豪华，但相比同级别的皮卡车型福特已经做的足够好了，要知道对手GMC SIERRA Denali的后排甚至连个座椅通风的功能都没有。

　　3.不是无人驾驶也要提供足够的辅助系统

　　无人驾驶是时下非常热门的技术方向之一，比如特斯拉、奔驰和本田都在无人驾驶的道路上越走越快。福特F-150显然还不具备装备这种最新的技术，但福特也为其装备了足够丰富的辅助功能来解放驾驶者的双手（不要想歪了，也不是真的解放了双手），F-150 Limited型号标配了主动雷达巡航系统和车道保持辅助系统等功能来减少长途行车的疲劳让驾驶者更好的享受旅途。

　　不够完美的三个方面

　　1.舒适性还有很大改善空间

　　无论是通用还是Ram都为它们的皮卡装备了更先进的电子可调悬挂，前者是电磁悬挂后者则是空气悬挂，而福特却还在坚持传统的悬挂形式。那么问题就来了，在货箱空载的时候，这款悬挂的表现并没有一款豪华车应有的稳重，而是对路面的冲击过滤不足，还有很大的改进空间，并且这套22英寸的轮圈虽然足够漂亮但对行车舒适性真的没有什么帮助。

　　2.Limited型号并不像名字的意义那样独特

　　售价59,965美元的Limited型号和53,595美元的Platinum型号有什么区别呢？答案就是：没太多的区别。这两款曾经的顶配和当今的顶配型号有着太多的相同之处，要说不同的话也就是Limited型号有着独有的进气格栅和尾门装饰，另外还有22英寸的轮圈和车内外的一些徽章；而像是EcoBoost V6发动机（Platinum标配5.0升Coyote V8发动机）、高档的真皮以及全景天窗等配置在Platinum型号上都可以进行选装。图片中的这辆Limited型号测试车售价为67,560美元，而一台Platinum型号如果选装到相似的配置，价格大概只需要64,250美元，这会让消费者换上“选择恐惧症”。

　　3.细节之处暴露廉价出身

　　F-150 Limited型号的起始售价大约为60,000美元，但是在很多细节方面表现的却如同最低配27,625美元的型号，福特很成功的将Limited型号包装的身价翻番，但车门上的一些硬质塑料和中控上一些廉价质感的按钮都暴露了它的真正出身。在这种细节方面，福特还需要更加用心，将其包装的更加彻底。