皮卡，之所以在国内成为小众车型源于一个根深蒂固的想法，而这个想法已经限制了皮卡在国内的发展…… 皮卡车型在国内的成功归功于货箱，而皮卡在国内的失败也归功于货箱。为什么我会提出一个互相矛盾的说法？因... ...
福特Ranger在国内的市场表现并不能算太好，进口身份导致售价过高是原因之一，所以国内的Ranger改装作品也并不多，但这并不意味着它在其他地区也不受待见。前不久，一家名为Delta4x4的德国改装商就发布了一台改装... ...
虽然皮卡在国内一直是小众市场，但这并不妨碍它在世界范围内走俏。事实上，皮卡在美国、泰国等多个国家都风靡不衰，历史上不少知名车企也都推出过皮卡产品，其中便包括微型车的代表品牌——MINI。
目前，新冠肺炎疫情在国内已经基本可控，各行各业都在恢复正常的生产经营工作。停滞了一个多月的皮卡车企也都牟足了劲儿，想在二季度把错过的时间弥补回来，在即将到来的销量小阳春中尽可能斩获更多订单。
中国皮卡网从黄海官方获得消息，黄海N1S劲取版、N2S劲取版上市，但新车并没有公布售价。从现款在售车型来看，黄海N1S进取版售价为9.38-11.28万元，黄海N2S劲取版售价为9.98-12.68万元，推测新车价格变化不大。
长城炮现在已经成为国内皮卡行业里现象级车型代表，不管是关注度，还是销量纷纷成为皮卡界领头羊，长城炮的热度让曾经与长城合作过的览众房车再次出手。过去览众房车曾经推出过基于风骏系列皮卡打造的房车产品，... ...
不同于美国悠久的皮卡文化，我国的皮卡市场在上世纪八十年代才开始兴起。新兴的汽车类别在国内没有得到广泛推崇，而是一系列的管控政策。试想若当年没有对皮卡车没有高压式的管控，或许当下的皮卡市场要比SUV更... ...
凛冬过后，春暖花开。 历经两个月的新冠肺炎疫情逐渐进入尾声，自春节暂停至今的国内皮卡市场正在重回正轨。皮卡的主力消费群体，即个体户、创业者、建筑业、制造业等纷纷加快生产节奏，此前被抑制的消费需求开... ...
就在昨天，我写了一篇关于江淮未来推出全新宽体皮卡的预测文章，文章当中因为表述问题引起了很大的争议！这个争议就源自皮卡车身宽度问题。我在文中表示目前车身宽度超过1.9米皮卡只有域虎9和域虎7，这句话里“... ...
汽车作为传统大宗消费商品，在疫情期间整体市场都出现了断崖式下滑。对此，很多人都用“非典”结束后汽车市场的腾飞来展望“新冠”后的汽车市场，殊不知在2003年非典前的汽车市场是有井喷式发展的。
