眼下，中国皮卡市场正在经历一个“突变”的年代，引起这场变化的原因，笔者认为有两条主要因素，第一，是国家政策开始对于皮卡车型放宽，从早先的一味限制进城到现在逐步开始分城市、分批次的对于一些城市的皮卡车型的准入证开始放宽。第二，在2016年皮卡市场出现一些“新鲜血液”，例如一汽红塔汽车的蓝舰T340皮卡等等，新款皮卡的加入势必引起大家对于皮卡车型的再度关注。其实，笔者认为还有一点对于国产皮卡在今年如此利好的局势下想要爆发成为赢家的重要因素就是——因地制宜。

　　说起国产皮卡曾经辉煌的历史，就不得不提起长城皮卡，长城汽车起源于中国河北保定市，众所周知，长城皮卡的运营模式是以“军队化管理”，对其产品质量把关更是严上加严，这样的好处就是让其皮卡有了“皮卡、耐用”的美誉。如果再看细看长城皮卡的具体省份销量，那么你就不难发现长城深受华北品牌消费者的喜爱。可不得不说长城皮卡是抓准北方皮卡市场消费者的需求，在初期宣传力度持续发力，靠品质赢了许多消费者认可，从而为今后成为皮卡销量冠军埋下伏笔。

　　说起国产皮卡在地域上取得的成功，就不得不再一次提及黄海汽车，据皮卡网了解到的2016年分省皮卡销量情况数据表明，2016年皮卡试点解禁的辽宁省增幅达到15.4%，要想知道这是在中国一个皮卡车型远远不及乘用车销量的三分之一的国家里，单单在辽宁一个省份达到两位数的增加这说明了，当地用户十分欢迎自家品牌的皮卡车，同时，也是黄海汽车在本地的宣传造了积极的影响。

　　说完了老牌皮卡的表现，那我们再来看看皮卡里的“新鲜血液”一汽红塔蓝舰T340皮卡在上市之时曾公布过他们产品的定位目标，蓝舰T340皮卡作为一汽红塔的全新产品，定位在目前皮卡市场中销售份额增速最快的10万-14万的市场，不得不说蓝舰T340皮卡在前期上市准备时做好了功课。皮卡网还爆料过，一汽红塔作为一家云南本地企业除了在云南本省大力推广外，甚至还主销贵川渝和两广等南方皮卡重镇，可以说这款新皮卡目标定位明确产品销路清晰。笔者认为，一汽红塔的蓝舰T340皮卡想要在云南取得成功，不光靠目标定位和销路清晰，更要与此款车的品质把握有着密不可分的关系。

　　综上所述，笔者不仅举例了两款皮卡车型在地域上的成功之道，也发现了新款皮卡正在运用这个隐藏的“秘密”，假以时日，中国每一家国产皮卡能有合理运用因地制宜这个法则，那么未来的国产市场一定会是欣欣向荣、繁荣昌盛的景象。