前几日，在日本留学的朋友小D找小编“大倒苦水”，原来小D即将毕业，便想着在日本买辆车方便以后出行，于是趁着最近有时间报名了一所日本驾校，打算学成归来后便入手新车。小D出国前已经拿到了国内驾照，虽然是新手菜鸟，还是备受鄙视的女司机，但自认为在国内驾校磨练过一段时间，有些底子，便自信满满地去了驾校，开始了为期15天的封闭式学习。

　　哪知刚摸上车，小D内心便狂飙泪，“不管是山路还是高速，只要上路就得开60迈以上啊，明明我还是个新手宝宝！”、“过S弯的时候我瞄引擎盖，教练问我为什么不看路，反而总盯着车头”、“最最不能忍的是，日本的车为什么都是右舵，我老是觉得自己在逆行，好方！”小D的吐槽好笑又真实，其中最能引发国内老司机们共鸣的，便是日本与国内差别极大的道路习惯和驾驶方式——日本的车都是右舵，驾驶员的座位置于汽车驾驶室内的右边，车辆上路时需要靠左行驶，而国内都是左舵车，车子靠右行驶。

　　除了日本之外，右舵还主要存在于英国、泰国、澳大利亚、新西兰，以及我国的香港和澳门等，但在全世界范围内，还是以靠右行驶的国家居多。那么，这些国家为什么要靠左行驶呢？左舵车和右舵车哪个更安全？

　　靠左行驶还是靠右行驶，与过去人们的生活习惯紧密相关。网上流传着这样一种说法：由于日本武士经常面临决斗，而长刀在身体左侧，便于用右手拔剑，所以身体左边是脆弱的地方，自然要靠左行，久而久之便形成了靠左行走的习惯，最终演化成了开车也靠左；而类似我国这样农业发达的国家，农民在运输粮食时会用几匹马同时运输，人大多坐在马车左边，用右手抽打马儿，久而久之，就形成了左舵和靠右行驶的习惯。

　　在设计上，左舵车与右舵车差别不大，刹车、离合、油门、变速档杆的设置相同，只是右舵车的方向盘在右边，还有部分车型的转向灯、雨刮器和左舵车相反。但在安全性上，有调查显示，靠左行驶发生事故的概率较低，因为人类视觉通常以右眼为主眼，右舵车更容易观察对面来车情况，最重要的是，人在遇到突发状况的时候，第一反应会向左倾斜或者转向，用右手保护身体，因此右舵车更加安全一些。不过左舵车也有很多优点，因为大部分人都是右手灵活，在完成换挡、操控中控仪表台等动作时更加方便，更具科学性。

　　在皮卡领域，车企根据国家规定生产相应的左右舵车型，不过为了打开全球市场，许多企业开始走“因地制宜”的战略，例如福特Ranger、雪佛兰colorado，以及奔驰最近发布的首款 X Class 皮卡等，都针对不同国家和地区推出了左、右舵两种车型。在我国也同样如此，众所周知，我国皮卡出口主要面向澳洲、南非和一些东南亚国家，右舵车已经成为了皮卡车企扩展海外市场的首要前提，比如江铃域虎、上汽大通T60、长城风骏5、福田拓陆者、中兴威虎TUV、黄海N1、黄海N2等均推出过右舵出口版车型，来满足国外右舵车用户的用车需求。

　　最后，小编要提醒大家的是，国内朋友若是去澳洲、日本、泰国等右舵车国家游玩，尤其是自驾时，出发前要做足目的地交通线路、交通法规等信息的认知准备。对开惯了左舵车的国内用户来说，忽然开右舵车会相当不习惯，若是掌握了交通规则和注意点，并时时谨记靠左行驶，适应右舵车便没有想象中的那么困难，已经结束15天学车煎熬的小D是这样说的，反正小编信了。