对于汽车召回制度，公众并不陌生，进入2018年以来，高田气囊问题持续发酵，这场美国历史上最大一次的汽车召回事件涉及了全球约1亿个安全气囊，福特、大众、特斯拉等19家车企受到波及。在我国，汽车召回制度也在不断健全，根据国家市场监管总局统计显示，2018年上半年，我国共实施缺陷汽车产品召回109次，涉及车辆486万辆。那么，在这些被召回的汽车中，哪些部件频频中招呢？

　　1、安全气囊、安全带

　　根据数据显示，上半年召回数量排名第一位的是气囊和安全带总成，涉及车辆近135万辆，主要问题有安全气囊展开时发生异常破损或充气不足、安全气囊警告灯点亮、安全带预警器不符合要求等。

　　一直以来，安全气囊和安全带是最容易被用户忽略的地方，但毫无疑问，它们是整车最重要的配置之一。需要注意的是，车辆每行驶1-2万公里后，车主就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件，使用10年之后必须进行彻底检测，有条件的话应及时更换。同样，安全带也有使用寿命，且只有3-5年，超过使用期后内部卷簧器便会老化，造成过松或不能及时拉紧的情况。

　　2、转向助力系统

　　转向系统同样是召回次数最多的部件，2018年上半年共召回10次，涉及约20万辆车。汽车转向系统的功能是改变和保持汽车的行驶方向，对行驶安全至关重要，操纵不稳定、跑偏、转向沉重、出现噪音等问题不容忽视。目前，国产皮卡大多以液压助力转向为主，部分高端皮卡车型上出现了更为先进的电动助力转向技术。

　　3、发动机

　　发动机是皮卡车上一万多个零部件中技术含量最高的部件之一。根据统计，2018年上半年发动机隐患共召回7次，传动皮带脱落、高压燃油泵固定方法不恰当、进气管排水阀堵塞、水箱生锈、容易熄火等是出现频率较高的问题。

　　发动机是一辆汽车的心脏，皮卡用户一定要注重日常保养，除了常规的养护之外，在驾驶经过特别潮湿或者粉尘大的地区时，也要对相关部件进行检查。一般来说，大部分发动机的寿命在10-15年，质量好、注重日常保养的发动机可以使用20年之久。

　　除此之外，刹车制动、前挡风玻璃、雨刷器、变速箱等也是近年来导致汽车召回的主要原因，而发动机、变速器、离合器、制动系统、转向系统、前后桥及悬挂系统、车身附件及电器、轮胎八大类零部件也成了消费者投诉的重点，皮卡用户平时要加强对这些地方的检查，定期对车辆进行养护。

　　注：图片来源于网络

　　值得一提的是，尽管我国汽车召回的数量逐渐增多，但相比国际市场对召回制度的坦然和接受，国内仍有不少企业提召回而色变，在皮卡市场更是极少见到主动召回的案例。

　　事实上，汽车主动召回和产品质量问题并没有必然联系。不少业内人士表示，召回是企业主动担责、消除隐患的表现，而从数据可以看出，进口汽车召回数量虽然在不断增多，但销量不降反升，说明消费者对召回是乐见其成的。对许多皮卡车主来说，购买皮卡之后出问题不可怕，出问题后能否彻底解决才是关键，当相同问题频繁出现时，与其让车主来回奔波于4S店，导致怨声载道，不如企业主动承担责任，消除潜在风险。