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野性的呼唤 D-MAX X-POWER稻城亚丁试驾

2018-09-11 10:42:23来源:中国皮卡网责任编辑:穆伟

  【中国皮卡网 原创试驾】西藏,似乎时间不够;稻城亚丁?据说路途艰险,但风景绝好。有人说,入秋后才是稻城风景最漂亮的时候,那里有圣洁美丽的雪域神山,那里有五彩斑斓的高山彩林,那里有连绵起伏的高寒草原,那里有秀美恬适的高山湖泊,更有丰富迷人的藏族风情。如果有些事情现在不做,那可能就一辈子都做不了。


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  好在有江西五十铃D-MAX X-POWER的牵线下,我终于有机会能再续前缘。向着蓝天白云进发,向着千里以外另一个已知或未知的稻城亚丁进发。


  ●  外观内饰均升级 配置更高


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  秉承ISUZU百年造车理念,D-MAX X-POWER特装版相比老款D-MAX,不论在外观、内饰上都有着很大的改变。出发之前,笔者仔细打量了下新车外观,熏黑风格的前中网加上江西五十铃从新开模设计运动风格保险杠,全车身匠心喷涂“英雄”专属的陨石灰车漆,前杠与轮毂撞色设计,不论你是从近处看还是远处看,设计辨识度很高。更值得一提的是,由泰国原装进口侧风翼取代了原有的货架设计,且有效地降低风阻与风噪,看上去更加的时尚,且极富质感和安全感。


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  进入车内之后,笔者的第一感觉是似乎进错了车,改头换面的几乎看不到D-MAX的影子了。深黑色的主基调融入明黄色的元素,整体氛围更具运动。此外,座椅和侧门版处大面积采用麂皮包裹也是亮点所在,多功能方向盘、仪表盘、8寸中控大屏等地方保留了D-MAX设计元素,人性化配置值得称赞。此外,中控还保留了大量实体键和全新的碳纤维装饰面板,所有的改变无疑都是在给新车的运动性和更高的配置属性锦上添花。


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  D-MAX X-POWER长宽高为5335x1860x1830mm,轴距3095mm,所以乘坐上并不尴尬,同行1米8的摄像老师亲测很赞。另外,D-MAX X-POWER在人性化配置上配备了无钥匙进入,一键启动,定速巡航,车载电话,以及8寸多功能中控大屏,多功能方向盘、防炫目后视镜、电动调节后视镜(自动折叠)、自动空调、中央扶手箱等,在安全配置上,全系双安全气囊,坡道辅助系统、陡坡缓降、ESC、后排头枕以及三点式安全带等,这些配置对于长途自驾者来说舒适性、安全性大大提升。


  ●  追寻高尔寺山的步伐


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  试驾从成都开始,笔者驾驶D-MAX X-POWER穿过成都高楼林立的闹市,奔驰在平原的高速公路,第一天基本上全程都是高速公路,让我惊讶的是,时速在100-120公里/小时,它的转速只有1400rpm-1800rpm,外加上泰国原装进口侧风翼的加持,可想而知它是多么的省油。


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   D-MAX X-POWER在高速公路上的动力表现会给你带来很多惊喜。低扭充沛,加速平顺有力,这些得力于五十铃4JJ1发动机配上爱信6AT变速箱这套黄金动力总成,只是转速超过3000rpm以后发动机的噪音就比较吵了。


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  渐渐驶近山路,沿山顺江而走。绿树葱葱,河水缓流,到达二郎山隧道已达下午时分。此时,远眺山巅,已隐隐见雪山藏在群山之后。穿过隧道,路也开始沿山一路攀升,高山巍巍,大江滔滔,村庄已在脚下,成了一圈圈黑点,明媚的阳光打在车窗上,听着摇滚音乐,远眺窗外蓝天白云下的皑皑雪山,仿佛被一种神圣而隐秘宗教似的力量所洗涤,被一种强大而有力藏腔声音所呼唤,吸引着你在崇山峻岭蜿蜒的道路中,朝着群山深处未知所在奔去,寻找那朝圣之路。


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  为了追寻高尔寺山的步伐,车队开始驶向盘山公路,D-MAX X-POWER再次迎来挑战。搭载五十铃4JJ1 3.0T柴油发动机,最大功率130kW,最大扭矩430N·m,配备来自爱信6AT手自一体变速箱。选择手动模式,在17寸轮毂的辅佐下,上坡并没有显得很吃力,提速也很快。


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  一路颠簸,笔者终于抵达新都桥镇,这里海拔3400米,是一片如诗如画的世外桃源。晚饭过后,笔者开着D-MAX X-POWER从山脚一路盘旋而上,由于废弃的318国道路面已经破烂不堪,只能依靠D-MAX X-POWER强大的动力继续前行。我也是艺高人胆大,大坡大拐弯,坑洼不平的路面,伴随着漆黑夜晚的山路,直奔摄影爱好者的天堂。


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  抵达高尔寺山,这里的海拔已然已经在4468米,4000米以上的高原已经让我有了高反,同时又伴随着寒冷。这,是我第一次真正实地体会到战战兢兢,但是,为了看一次银河,我也是拼了。痛并快乐着,我站在高尔寺山上,望着银河,大声的说道:“古有骑马上山,悠然闲然,边走边夜宿营地;今有D-MAX  X-POWER疾驰而上,去追逐那逐星之夜。”


  ●  Pickup+高端生活方式


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  离开新都桥镇后,也是我初进高原。群山延绵不绝,山体裸露,或土黄和深红植被覆盖,大渡河在山下流水滔滔,倍感苍荒。公路在群山江水间蜿蜒,车在路上疾驰。回首一望,大江大河早已远去,背后是九曲十八弯的盘山公路已在脚下。而前方,仿佛正驶往天空的高度。折多山,海拔4298米,白塔与五彩经幡格外显得神圣,翻过此山,前边便是藏区。


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  在藏族的牧区笔者体验了一把非铺装路面,D-MAX X-POWER行驶在一望无际的草原,同时也接受着考验,草原的路况并没有我想象的那么好,可以说颠簸已经是常态了,还好D-MAX X-POWER四驱车型配备了伊顿后桥差速锁。在湿滑、泥泞、炮弹坑、碎石等路况条件下,有助于将动力传递给有附着力的车轮,大幅提升了车辆在极限状况下的脱困能力。


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  此款D-MAX X-POWER在底盘上经受住了考验,不仅有着良好的通过性,轮胎由245升级至255韩泰AT越野轮胎,可以从容面对各种复杂路况,滤震效果也很出色。加上整个座舱在静谧性上的良好表现,以及进行了12项NVH静音升级加分,舒适度和静音效果表现都非常不错。


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  逐水草而居的游牧生活,是藏区牧民的传统生活方式,在4400米的藏区牧民家,开启了我们Pickup+高端生活方式的露营。远离喧嚣的城市,宁静就在我们身边,并躲开了城市的灯火通明。我们坐在草地上,什么都不想做的时候,望着身边的牧场和牦牛,露营,这种生活方式真好。


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  笔者与一位藏族小哥闲聊起来,他说,“过去生活条件艰苦,基础设施简陋,人们以放牧为生,过着游牧的生活,没有固定的住处,现在的生活舒服多了,变化也很大,去哪里都方便了,也有了固定的住所。”一边给我倒酥油茶,一边还说到,“他永远甘心做一个遵守者。”


  ●  试驾总结


  此次稻城亚丁试驾,虽然路途遥远,但是,江西五十铃深知越野爱好者的心,用五十铃4JJ1柴油发动机的强劲动力满足了消费者的“野性”需求的同时从未止步。D-MAX X-POWER通过外观内饰的全面升级、卓越的产品品质以及澎湃的动力输出,都是五十铃百年匠心倾力打造的结果。江西五十铃通过不断探索,激发消费者对于Pickup+高端生活方式的热爱,引领消费者舒适愉悦的生活,这才是它真正存在的意义。(文/图/试 穆伟)


  


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类 别:皮卡

排 量:2.5L 3.0L

变速箱:手动、自动

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