当前位置:皮卡网 > 行业资讯 > 皮卡市场“三连涨” 2018年10月皮卡销量排行榜

皮卡市场“三连涨” 2018年10月皮卡销量排行榜

2018-11-14 10:06:59来源:中国皮卡网责任编辑:张妞妞

  今年以来,汽车市场几经波折,“金九银十”的传统旺季也未能止住销量颓势。10月,车市整体销量依然延续低迷状态,不过,相比整体市场的四连跌,10月是国内皮卡市场同比、环比连续上涨的第三个月。


1.png


  近日,中国皮卡网从乘联会获得了2018年10月及1-10月国内主流皮卡车企的工业销量数据,数据显示:10月,全国16家皮卡车企单月销售40556辆车,同比增长率为17.4%;1-10月累计销售361425辆车,同比增长13.2%。小编进一步梳理了各品牌、各车型的销量情况,具体数据及排行如下:


2.png


3.png


  从车型排行可以看出,榜单TOP 10几乎全线飘红,除了福田拓陆者同比微跌之外,其余9款车型销量均保持两位数增长, “银十”的皮卡市场比“金九”更加火热。


  长城风骏5依旧独占鳌头,不论是单月10042台的销量,还是40.6%的同比增长率都让人望尘莫及,加上风骏6单月销量3020台、同比增长30.5%的助力,风骏系列皮卡10月整体销售13062辆,同比增长38.69%,1-10月累计销量突破11万辆,市场占比高达30.7%。值得一提的是,备受期待的风骏7定于11月下旬上市,长城皮卡距离 “2020年销量20万辆”的目标将更进一步。


4.png


  10月销售4646台、同比增长38.7%江铃域虎已经坐稳了亚军之位,显然,主打超值实用的域虎3的推出,满足了皮卡用户对于宜商宜家的多功能车型的巨大需求,江铃“域虎3、5、7”组成的全新的、战斗力更强的产品品系正在发挥作用。


  不过,江铃将重心完全放到域虎身上之后,宝典的销量在以可见速度下降,可见,这款叱咤市场多年的皮卡老将到了“功成身退”的时候了。与此同时,今年8月,江铃在工信部申报通过了一款域虎纯电动皮卡,根据中国皮卡网得到的消息,这款名为“域虎T500EV”的新能源皮卡将在今年年底正式上市,这给正在为国六困扰的用户提供了新的选择。


5.png


  2018年以来,郑州日产锐骐的销量稳步增长,下半年始保持在第四名的位置,10月,锐骐更进一步,一举夺下季军宝座。锐骐一直是皮卡市场上的经典车型,10月末正式上市的新品锐骐6让市场又多了一位劲敌。从数据来看,锐骐皮卡10月的热销不只来自国内用户的认可,还有海外出口的爆发,据统计,郑州日产10月出口1262辆,同比增长134.1%,位列出口市场第一位,而这些出口量全部来自锐骐皮卡。


6.png


  郑州日产旗下高端皮卡纳瓦拉的表现同样抢眼,10月,纳瓦拉单月销量1597辆,同比增长24.1%,1-10月累计销售13434辆,同比增长112.8%。


7.png


  除了长城、江铃、郑州日产这三家老牌皮卡企业之外,新兴产品上汽大通T60、江淮帅铃系列、江西五十铃经典瑞迈与D-MAX担起了TOP 10的另外半壁江山。


  与纳瓦拉几乎同时出现在皮卡用户视线中的上汽大通T60在爆发力上几乎无“卡”能及,自2月跻身销量榜TOP 10之后,T60便始终在榜单前十“有姓名”。10月,T60单月销售1857辆,同比增长26.2%,成为榜单第六名的常客;1-10月累计销售18133辆,同比增幅高达117.6%,市场占比已经超过了老牌企业福田皮卡,是市场上最受期待的“潜力股”。


8.png


  去年,江西五十铃瑞迈和D-MAX分别以87%、42%的同比增长率跻身年度增速三杰,2018年,两款皮卡依然延续着高增长态势。10月,瑞迈单月销售1838辆,同比增长22.1%,D-MAX单月销售1015辆,同比增长54.5%。除了受到用户认可的高品质之外,江西五十铃今年先后推出了铃拓皮卡、D-MAX X-POWER特装版、单排皮卡、经典瑞迈等等,堪称“高产标杆”。


9.jpg


  除了以上车型外,榜单上吸引小编注意的还有骐铃皮卡和长安神骐皮卡。我们知道,这两个皮卡品牌有一个共同点,它们都有“皮卡头 卡车斗”的跨界产品,从销量可以看出,用户对这种跨界皮卡颇为买单。


  今年,骐铃皮卡全系换装了型号为JE493ZLQ5D的经典五十铃动力,对销量产生了明显的刺激作用,10月,骐铃皮卡单月销售1188辆,同比增长78.4%。据中国皮卡网所知,换标升级后的2019款骐铃T7也即将与用户见面。


10.png


  与此同时,一组长安轻型车的全新皮卡谍照被曝光,新车不再采用“皮卡头、卡车斗”的工具型皮卡设计,取而代之的是硬派大皮卡的即视感,据了解,该车将于明年推出,可见长安有意扩大皮卡份额,向中大型皮卡市场进军。


  相比“老朋友们”的红红火火,10月,中兴汽车旗下领主和威虎皮卡的销量双双下滑。尽管这两年中兴对威虎进行过大大小小的升级,但没有太大突破让其在新品迭出的皮卡市场上并不显眼,加上领主的推出抢夺了用户更多关注度,威虎销量下降在所难免。


  作为中兴旗下最新最重磅的产品,领主此前一直保持增长态势,但自从领主要推自动挡的消息走露后,不少粉丝决定等待新车。10月中旬,领主自动挡皮卡正式上市,未来销量有望回升。


11.png


  综上可以看出,在整体汽车市场低迷的情况下,国内皮卡市场自带热度,于“银十”旺季再度交出了优秀成绩单。11月之后,各大皮卡车企进入年终冲刺阶段,按照以往趋势,2018年皮卡销量很可能迎来新突破。不过,多省提前实施国六,让消费者的观望情绪日益浓重,皮卡市场能否在国六的冲击下带来新的惊喜?我们静待收官之战。


271

点赞

+1

收藏

相关阅读
已有
 
人参与评论
我要评论

收藏文章