江铃 宝典 皮卡

新车揭幕

左：扬州江淮营销公司副总监贾海波  右：皮卡网运营总监韩君善

记者：今天天气很冷，首先欢迎您来到皮卡中国行现场。听说扬州江淮新建了一个皮卡基地，请您介绍一下它的情况，是否会在新基地生产新车？

贾海波：我们新建的基地，刚才在宣传片上大伙已经能够看到了。去年在2012年就已经奠基了，今年年底就全部能竣工。明年，我们的二代皮卡，基本就在明年4月份就能下线，SUV基本定在明年的10月份下线。

记者：您说的新的二代皮卡的定位是怎么样的一个水平？

贾海波：二代皮卡的定位是走中高端路线，价位大概在10万左右。可能会匹配江淮自主的发动机1.9T高压共轨国IV，能达到102kw的功率，目前在国内发动机来讲，是功率最大的，比其他都要大。目前国内主流的皮卡来说，主要用的都是4DA1的发动机，可这款发动机，也就是65kw，75kw，最多的现在有80kw。可我们这款，只是1.9的发动机排量，能达到102kw。

记者：那这款发动机也应该比较省油吧？

贾海波：省油方面没问题，主要受排量限制，他的排量很低。

记者：那他配备的换挡变速器是什么样的？确定了没有？

贾海波：基本还是确定使用我们江淮自主的。

记者：那基本全车都是自主研发的？

贾海波：对。到时候全车都是自主的，不管是从底盘的制造还是模具的冲压成型，全部是我们自己的。二代的生产基地将能达到10万台皮卡和SUV产能，有65个机器人，600亩地左右。

记者：另外那款SUV是什么情况呢？愿不愿意参与我们的皮卡中国行暨SUV跨界巡展活动呢？

贾海波：那是肯定的。我觉得皮卡中国行目前做的还确实是不错。另外，包括刚才跟韩总沟通也说了，如果有机会的话，我们明年还要加深合作，通过我们的二代皮卡，共同来组织一些个活动，包括挑战极限啊，穿越西藏，穿越新疆之类的。加强合作紧密性的同时也把品牌推广出来。

记者：SUV的价格定位在多少呢？

贾海波：考虑到和江淮乘用车的差别化，不会太高。为了和瑞风S5拉开一些差距。瑞风S5现在的定位基本在10-11万左右。我们的SUV定位在9万。自家不和自家打架。

记者：说到自家不和自家打架，您这边和江淮安驰的关系怎么样？

贾海波：我们刚刚在8月30日-8月31日开过了江淮股份公司的、集团公司的的中期战略规划会。江淮安驰的定位是15万台的微面，当他在微面能上市的时候，所有的皮卡业务就停止了。他现在只是一个过渡时期，当过渡之后，他的皮卡业务全部划归到扬州江淮的板块，扬州江淮就成为一个纯粹的10万台的皮卡SUV基地。

记者：那他的时间节点大概在什么时候？

贾海波：这个还需要再看他的微卡和微面什么时候上市。安驰将划入江淮皮卡的好运系列。以后皮卡市场上就不会出现这种情况了：一家叫江淮瑞铃、一家叫江淮瑞驰，老是自己打自己。

记者：去年，在皮卡中国行上推出的瑞铃V3，现在的销量如何？

贾海波：我记得很清楚，去年在5月份左右，皮卡中国行走到福建，我们推出的这款瑞铃V3，但后来不断在提升，不断在改进，其实一直到今年才正式上市。目前为止，我们的瑞铃V3的销量占全部销量的40%左右了，销量提升的还非常快，而且我们的新产品推出的也非常快。这一站我们主要推的是带ABS的越野版瑞铃。主要的想法是将ABS作为一款平民化车，ABS是注重安全，在安全面前人人平等，在国内一般只有八九万的车才能有ABS，目前7万左右带有ABS的车，我们在全国是第一家。把ABS做到这么低端，注重安全性，这是最主要的。这款车型也是过去4个月我们重点推广的车型。

在下一站遵义或者是再下一站安顺，我们就会推出又一款车型，在V3的基础上进行升级的瑞铃V5。

记者：V5我前两天听说了，但目前在官网上还没有看到它的配置型号，请您再详细介绍一下。

贾海波：V3这款车我们原来感觉有些单薄，未来的二代将是一款比较大的皮卡，与江铃域虎、福田拓路者基本一个平台。V5这款车定位在这之间的一个层阶，属于在V3上的一个提升，匹配三菱的底盘，标配ABS，整体内饰、颜色进行了一个升级，车头也有改变跟V3完全不一样了，更为大气。

记者：V3的车头比较像丰田的车头，V5将比较近似什么呢？

贾海波：对，V3的车头和丰田比较像，V5可能会和大众比较相似。

记者：等于和长城风骏5欧洲版的感觉差不多。

贾海波：对，是那种感觉。V5加装ABS，加装三菱底盘，整体外观会显得高大威猛一点。

记者：这四个月主推ABS，再下面主推V5？

贾海波：我们明年主推的就是V5了，V5今年上市了。而以后V3就不再标配ABS了。刚才说了安全面前人人平等，V5未来将全面标配ABS。半个月到一个月之间，汽油版的ABS版V3也将上市，可能6万块钱左右，就能体验到ABS。

记者：可以看到在安全上下了很多功夫。把价钱压到这么低，配备ABS。

贾海波：真就是安全。其实江淮经过了4年的发展，每年的增长率都在35%-45%之间，这是一个非常快的增长。但是我们考虑到现在还属于一个起步阶段，就是一个序幕而已，真正的爆发的时间应该在2014年，新的二代皮卡、工厂完成以后，那个时候才是江淮真正大发展的时候，我们刚刚拉开帷幕，竞争还没有真正的开始。

记者：未来的发展确实值得期待。现场这一款就是带ABS的越野版吧？

贾海波：是的。除了侧踏，其他没有改装过。这个底盘就是这么高，能达到240mm的离地间隙，越野的通过性是没有问题的。

记者：刚才说的V5的发动机和这款是一样的吗？

贾海波：是的，都是自主的4JA1的发动机，国IV是4JB1。

记者：那今天就聊到这里，谢谢您提供这么多信息。