悍马H2

悍马H2已经是大家所熟识的一款SUV，如今又一重量级皮卡抵港，那就是悍马H2皮卡。顾名思义，H2皮卡是在H2的基础上变换而来，H2皮卡在拥有出色越野性能的同时又增添了超强的载货能力，实用性能更强，把那种桀骜不驯的个性彰显的淋漓尽致。

　　无论身为SUV还是皮卡，悍马从来不失它特有的强悍与霸气。镀铬的七孔散热格栅及前保险杠，镶嵌在格栅内的圆形大灯及琥珀色转向灯，镀铬油箱盖以及后备轮胎酷劲十足。H2皮卡采用的是24寸的超大型轮毂，让这款皮卡足下生风。

　　内饰方面，H2皮卡亦不失豪华本色：座椅带加热和通风功能；石英表则凸显了内饰的精致与品位；娱乐系统则包括了吸顶DVD和BOSS音响，给乘驾者带来了一方移动的视听世界；H2皮卡配备了天窗，带来很好的采光效果和室外的新鲜空气。

　　H2皮卡的底盘与H2 SUV的设计如出一辙，只是将封闭的厢式车身变换为敞开式的货箱，从而增添了宽大的载货空间。动力性能方面，H2皮卡搭载的6.2L的Vortec V8发动机，强劲动力给整车带来了出色的动力支持。

悍马H3T

悍马H3T皮卡故名思议是由悍马H3演变而来，H3T比它的同宗SUV兄弟的车身长度还要长60厘米，达到了5.41米。另外H3T也不像概念版那样只有两个车门，而是增加到四个。

丰田海拉克斯

丰田海拉克斯皮卡拥有宽大硬朗的车身，强健有力。外张的挡泥板尽现强悍风格，视觉上极富冲击力。这部车给人的第一感觉就是高大威猛，一米八几的车身宽度和高度，而五米多的车身长度，又将它看似笨重的身体前后拉长，粗狂的线条中多了几分颀长的秀美。车身彩条，凸显车身的活力。

　　但在强悍的外观背后，精细舒适的乘坐空间，仍然保持了丰田做工考究的的轿车工艺，为驾乘者带来了皮卡和轿车的双重感受。丰田皮卡的实用性细节设计的很到位，后排座椅与前排座椅之间的距离十分宽裕；丰田皮卡车内的储物空间特别多，可以满足不同座位乘客的需求；内部车仓配合敞开型的后部空间，方便而实用。丰田海拉克斯皮卡配有底挂备胎。轮胎与车身中间的距离之大，如同有底盘升降的越野车型，可以淋漓尽致的发挥皮卡的越野性能；

　　车厢尺寸：1520X1515X450厘米，车身尺寸：5255X1835X1810厘米。由此可见，丰田皮卡是一款很适合长途旅行的代步工具，它受到一度追捧的原因在于它的多功能性--集合了SUV的越野性能、卡车的载货能力、以及轿车的舒适性，所以它的实用性尤其突出，不仅可以装载户外运动工具，也可以用于家用设备的运输。

丰田坦途

Tundra皮卡是丰田史上最长、最宽、最宽敞的皮卡车，同时该车与以往相比在性能、舒适性及内部空间也有更抢眼的表现。该车长5810mm、宽2030mm、高1940mm。轴距为3700mm，货箱尾门在铰链上配备有减震器，除可缓和开门时的冲击外，还可减轻在尾门打开状态下行驶时的椅；该车还采用了带着手套也可轻松打开尾门的大尺寸门把手．此外，为了在牵引拖车时扩大驾驶员的视野、提高安全性，还配备了大尺寸侧门镜。一切装备都体现了这款车的实用价值，突显了其人性化设计的特点。

凯迪拉克凯雷德

这部车的内部空间依旧可以用大来形容，无论驾驶区域还是后排的乘坐空间都是非常的宽裕，操控台以桃木和金属饰条作为装点，如果说外观给人以驰骋的狂野感，那么EXT的内饰呈现出来的多半是沉稳大气之感，坐入其中可以让驾驶员永远保持一种低调冷静的驾驶感，而当脚踩油门时，这部车又会带给您非同寻常的动力感。这部车虽为皮卡，但是尾部的载货区明显小于车前身的驾乘区，不过载货区容积的大小却足以满足车主货物存放量。

　　与SUV相比，凯迪拉克凯雷德EXT再不适合去越野驰骋了，倒是在公路上能引起200%的回头率。假想在阳光明媚的周末，在后厢上载上心爱的同色疾速大排电单车Hayabusha GSX1900R，去郊区公路兜上圈，感觉肯定不错。

雪佛兰埃威兰斯

新一代埃威兰斯长5649mm，宽2009mm，高1892mm，可谓是汽车中的混血儿，它颠覆了SUV的多功能性，将皮卡的风格完美地融入到SUV当中，淋漓尽致地展现了皮卡的载货能力和SUV的舒适性。

　　有人将埃威兰斯称为“汽车中的变形金刚”，因为它能瞬间由双排六乘坐结构的SUV改装成单排三乘坐的载货皮卡，便捷而迅速的转换让人惊叹不已。而这种神奇变身的真正秘密正是一项被称为“中间门”的专利技术。这项技术可以收纳拆下的后窗，让坐舱和载货箱相通成一整体，从而大大加强了载货能力，载下各种大体积的货物，最大可载下高达3630kg的重物。而其配备的5.3升V8发动机可以输出238千瓦的功率，加上一款4档自动变速器，为承载重物提供了强大的动力。要是对动力系统还不满意，还可选配6.0升V8发动机。