从1月9日开始，网络上就开始流传安徽江淮汽车集团有限公司董事长左延安即将退休的消息。关于其退休原因，也有各种各样的说法。有人分析左延安退休与今年业绩状况有关，也有人认为是受江淮牵手仰融正道所累。
1月10日，记者拨通了江淮汽车宣传部负责人的电话。他向记者证实了这一消息，但表示，左延安退休属于正常的新老交替，是因为左延安已到退休年纪，这是每个企业都会遇到的正常现象。“外电的猜测有很多臆断在里面，今年江淮汽车实现了集团公司销售车辆49.3万辆，销售收入266亿元，销售收入和营业收入增幅分别约为6%，左延安退休和业绩问题没有关系。人事变动和仰融合资以及政府安排也都没有关系，其他领导职务均无调整。”这位负责人强调说。
随后，江淮汽车官网上挂出了官方声明：1月10日下午，安徽江汽集团公司召开全体中高层领导会议，安徽省国资委党委副书记、副主任高伟宣布了安徽省人民政府关于安徽江淮汽车集团有限公司主要负责人职务变动决议，从10日下午开始，安进任安徽江淮汽车集团有限公司董事长，左延安不再担任安徽江淮汽车集团有限公司董事长职务。据参会人员透露，左延安对此安排非常支持，决议宣布之后，全场掌声持续了很长时间。

■ 退休之说非止一日
一段时间以来，业界对于江淮汽车的领导变动保持了持续的关注。从2011年起，就不断传出左延安“被退休”的消息。有企业内部人士表示：“1949年10月出生的左延安在2009年就到了退休的年纪。当时安徽省国资委意见要求左董事长继续留任，但合同是一年一签，没有传说中的签五年期限的合同。”
今年江淮汽车1月6日发布公告也显示，提名第五届董事会的董事候选人为：安进、赵厚柱、戴茂方、严刚、佘才荣、俞能宏、汤书昆、许敏和赵惠芳，左延安并不在内，更引发了媒体关注的热潮。但一切都是雾里看花，直至1月10日的安徽江汽集团全体中高层领导会议上，一切才尘埃落定。
左延安这次是真的退休了。

■ 左延安华丽谢幕
之所以左延安的退休在企业内部和业内都引发了这么大波澜，是因为左延安不仅是江淮汽车的灵魂人物，也是汽车行业内的标志性人物。重庆力帆集团董事长尹明善曾对媒体公开表示：“汽车圈里，我只佩服搞自主品牌的两个人，一个是奇瑞前任董事长詹夏来，一个是江淮汽车董事长左延安。合资企业就算它们一年赚一千个亿，我都不佩服。”
从1990年进入江淮汽车以来，左延安先后担任总经济师、厂长、再担任江淮汽车董事长，左延安一直带领江淮汽车奋力前行，是中国汽车界在董事长一职上“待得最久的人”，也是出了名愿意啃硬骨头的人。20年前，江淮汽车只是一家濒临倒闭的地方国企，由于找不到合资伙伴，左延安决定先从做汽车底盘开始，之后，江淮汽车从做底盘过渡到生产轻卡，当轻卡做到细分市场的佼佼者后，再进入MPV和SUV市场，MPV也做到了细分市场第一名。在二十余年的任期内，左延安曾创下连续15年增速超过50%的业绩。
在商用车发展形势一片大好的情况下，左延安完全可以靠着底盘与轻卡业务光荣退休，但性格倔强的他又接连发展了轿车与重卡业务。“做好了是锦上添花，做不好必然引来责难。”有业内人士评价。但左延安义无反顾，创造了业界称赞的“江汽现象”。
如今，在左延安“商转乘”战略的促动下，江淮自主品牌轿车已略有所成。

■ 继任者早有安排
在1月10日下午的江汽集团全体中高层领导会议上，安进作为江淮汽车的继任者也获得了较高的评价。和左延安一样，安进也是江淮的老人了。安进自1975年以来一直任职于江淮汽车集团，先后担任了合肥客车总厂总质办主任，江淮汽车有限公司汽车研究所副所长、所长，江淮汽车有限公司技术中心主任、董事、副总经理以及江淮汽车集团有限公司总经理、董事。
安徽省委组织部副部长金春忠说：“安进同志长期在江汽工作，多年来作为左延安最主要的助手做了大量工作，得到江汽集团公司上下及社会各界的认可和肯定。安进同志长期担任江汽集团领导，熟悉集团公司全面情况，工作思路清晰，领导工作经验丰富，工作有创举，推动工作力度大，组织观念强，有强烈的事业心，为人正派，待人坦诚。安进同志关心员工，对自己要求严格，省委省政府认为安进同志是担任江汽集团公司董事长的合适人选。”
与20多年前左延安接下的小厂相比，如今的江淮汽车已经是上百亿资产的上市公司，但江淮的商用车板块依然更强势，如何带领江淮汽车继续推动“商转乘”战略，如何在自主品牌乘用车市场扩大份额，如何将江淮打造成整车、关键总成等零部件均衡发展的国际企业，将是安进面临的课题。