江铃 域虎7 皮卡

　　7.2015款瑞铃V5限量版

　　2015款瑞铃V5限量版与2016年三月份正式上市，它是在瑞铃的基础上对车头进行了小幅改动和增加了部分配置而来。该车共三种动力和两款不同货厢尺寸可选，售价为6.18-7.38万元。

　　8.江铃汽车2016款宝典

　　2016款江铃宝典最大的改变在于外形、内饰和配置得以强化，着装趋于统一。据悉，除汽油版车型外，其余宝典车型均将采用去年新近推出的宝典PLUS“模板”，共14款车型，售价区间为6.98-10.86万元。

　　2016款宝典PLUS既有两驱版也有四驱版，都不配长货箱。无论是两驱还是四驱车，基本款和豪华款车型的差价均为5000元，因为在配置方面的不同之处都在于ABS+EBD和主副驾驶座安全气囊的有无。两驱车有两种整车尺寸可选，差别在于车身长度，尺寸分别：(5050,5140)*1690*1610(mm)。四驱车整车尺寸为：5140*1690*1666(mm)。货箱尺寸均为：1480*1470*415(mm)，轴距均为3025mm。2016款宝典PLUS均采用排量为2.9L的JX4D30柴油发动机，国四排放标准，额定功率为92kW，最大扭矩为280N·m。两驱车百公里油耗为7.9L，四驱车百公里油耗为8.4L。

　　2016款宝典超值版两驱车也有两种整车尺寸可选，差别同样在于车身长度，尺寸分别为：(5050,5170)*1690*1645(mm)。四驱车整车尺寸为：5140*1690*1700(mm)。货箱尺寸同为：1480*1470*415（mm），轴距均为3025mm。加长货箱的车身尺寸为：(5405,5525)*1690*1645(mm)，货箱尺寸同为：1830*1470*470(mm)，轴距均为3380mm。2016款宝典超值版均采用排量为2.8L的JX493柴油发动机，国四排放标准，额定功率为80kW，最大扭矩为245N·m。

　　2016款宝典汽油标箱两驱车整车尺寸为：5005*1690*1645(mm)。四驱车整车尺寸为：5110*1690*1710(mm)。轴距均为3025mm。长货箱车整车尺寸为：5385*1690*1645(mm)，货箱尺寸为：1830*1470*470(mm)，轴距均为3380mm。

　　9.江铃汽车2016款域虎

　　2016款域虎外观与老款域虎一致，整车尺寸方面，两驱车型提供两种尺寸，但价格无差别，尺寸分别是5325*1828*1745(mm)和5325*1905*1745(mm)，四驱车型的整车尺寸为5325*1905*1835(mm)，货箱尺寸均为1475*1475*500(mm)，轴距均为3085mm。

　　值得一提的是，此次推出的新款域虎全系都在内饰配置上较老款域虎进行了大幅度的升级，同时价格大幅下降。

　　10.海格龙威海鲜版

　　海格汽车于今年四月份正式推出了全新龙威海鲜版皮卡车型，新车售价9.68万元起。据企业介绍，龙威海鲜版皮卡是根据海格龙威皮卡的基础上研发而成，用于沿海区域商贩运输海鲜类产品车辆。该车相比传统轻卡类海鲜车辆具有经济、便捷、舒适等优点；相比传统皮卡车型具有专业、耐腐蚀等特点，为用户提供更多价值。

外观尺寸为5585*1720*1790mm，其中货箱长度更是达到1835mm，相比普通版车型，该车在针对海鲜运输的需求增加了更加专业的配置，除此之外，整车配置不锈钢货箱及底盘防护装甲，形成车辆对海水腐蚀“金钟罩”，达到防腐耐蚀目的。动力方面，该车配备了一款2.8L JE493共轨柴油发动机，可提供最大功率为75kW，最大扭矩为220N·m。

　　11.帅铃T6汽油长轴版

　　江淮帅铃T6汽油长轴版车型在六月中旬正式上市，共有进取型和旗舰型两个配置，售价分别为8.98万和9.38万元。其车身尺寸为5605*1830*1815(mm)，货箱尺寸为1810*1520*470(mm)，轴距为3380mm。尽管江淮汽车拥有为数众多的皮卡车型，但汽油型皮卡的数量相对较少，此次推出的2016帅铃T6汽油长轴版车型很好地弥补了这一系列的短板。

　　12.江西五十铃瑞迈四驱

　　瑞迈四驱版车型于六月底正式上市，本次上市的瑞迈四驱版两款车型为4WD DLX豪华款及4WD SLX超豪华款，新车搭载2.8T柴油发动机，售价分别为10.68万元和11.68万元。

在车型尺寸方面，长宽高分别达到5305*1860*1785(mm)，货厢尺寸为1480*1530*480(mm)。车型尺寸及车内空间的优异表现，使瑞迈无论在驾乘舒适感还是运载能力上，都处于同级别领先地位。

四驱版瑞迈与D-MAX一样采用的高刚性高强度底盘，配合双横臂螺旋独立悬架/钢板弹簧非独立悬架，整车轴距为3095mm、最小离地间隙205mm，使车辆具备可靠的高通过性和行驶稳定性。

　　此时此刻，小编忍不住要煽情一番了。本小编起初并不是皮卡爱好者，对皮卡不是一见钟情但却是日久生情，对皮卡知识一点一滴的积累让我深深地爱上了皮卡这种特殊车型。

　　在小编心中，皮卡车是一款集多功能于一身的车型，始终不解国家对皮卡的限行政策与国产皮卡的落后究竟是怎样的辩证关系？到底是因为国家的限行导致了国产皮卡踌躇不前，还是因为国产皮卡一直比较落后导致了国家迟迟不肯彻底开禁皮卡？倘若我国的国产皮卡质量提高的像进口皮卡那样，对皮卡的限制还会存在吗？倘若我国全面开放皮卡进城，国产皮卡市场会像我国SUV那样蓬勃发展吗？

　　不管怎样，小编心中对皮卡的喜爱与日俱增，依旧会保持对国产皮卡未来发展的高度期待。期待下半年我国皮卡会有更出色的表现！