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9-11万!直操变远操!长城风骏7再曝新消息

2018-07-19 16:27:50来源:皮卡网责任编辑:张妞妞

  继调任高管负责皮卡和新能源两个事业部之后,最近,长城汽车再次爆出新消息,让皮卡用户期待已久的长城新款产品终于露出了真面容。

  

  日前,皮卡网从工信部获得了一组长城全新皮卡的实车图,并独家获悉了这款名为风骏7的长城皮卡的最新消息。据了解,风骏7售价在9-11万之间,最初将在保定工厂生产,后续会转移到重庆工厂。种种迹象表明,长城风骏7与此前网传的“采用哈弗H9平台、增程式混合动力”的高端皮卡并非同一款。

  

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  造型分明 沿用经典家族式外观

  

  从实拍图可以看出,风骏7延续了风骏系列一贯的设计风格,乍一看与风骏6十分相似,但仔细观察,风骏7在许多细节处都做了更好的处理。

  

  新车进气格栅改成了六边形镀铬形状,与黑底前大灯相连,“T”字感明显;下保险杠部分仍然采用了大面积黑色仿进气口设计手法,但相比之前圆润饱满的风格,造型棱角更加分明,两侧内嵌圆形雾灯,视觉上更具冲击力。

  

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  车身侧面线条简洁,用户可选装侧踏板和外绳钩,货箱前方配备了龙门架与高位刹车灯;车尾层次感分明,长城汽车与风骏7的标识十分显眼,而货箱门上的梯形凹陷设计彰显了个性,增加了运动感。

  

  尾门上的ESP标志意味着该车将配备ESP车身稳定系统,在国内,只有高端皮卡或者部分车型的顶配版上才有这项配置。此外,尾门开关左侧配有摄像头,用户可选装倒车影像。

  

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  动力依旧 变速器由直操变远操

  

  在车身尺寸上,风骏7与风骏5一样,提供大双排和小双排两种不同选择,其中大双排车型的长宽高为5395*1800*1760mm,货箱尺寸为1680*1460*480mm,轴距为3350mm;小双排车型的长宽高为5095*1800*1760mm,货厢尺寸为1380*1460*480mm,轴距为3050mm。

  

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  动力方面,长城风骏7将搭载型号为GW4D20D的2.0T柴油发动机,最大功率110kW,峰值扭矩315N·m。这款发动机同样搭载在长城风骏6及风骏5欧洲版上,采用了电子节气门、可变截面增压器(VGT)及高效EGR冷凝器等技术,加速性能显著,百公里油耗不到8L。传动系统方面,小编猜测该车很可能匹配6速手动变速箱,并提供两驱、四驱版本。

  

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  值得一提的是,风骏7的变速器不再采用直接操纵式,而选用了节省空间、抖动小的远距离操纵式。

  

  直接操纵式变速器是指所有换挡操纵装置都在变速器盖上,变速杆由驾驶室底板伸出,布置在驾驶员座位附近;远距离操纵则指变速器布置在离驾驶室座椅较远的位置,通常在变速杆与换挡拨叉之间增加若干个传动件,这样一来,变速杆占据的驾驶室空间小,具有乘坐方便等优点。

  

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9-11万!直操变远操!长城风骏7再曝新消息


  价格亲民 扎根经济型皮卡市场

  

  除了外形相似、动力相同之外,风骏7在价格上也与风骏6几乎重合, 9-11万的定位并没有打破风骏系列皮卡坚守7-12万市场的原则,也彻底推翻了风骏7跻身高端皮卡市场的可能。

  

  眼下,13万以上皮卡市场正炙手可热,各大皮卡车企相继推出高端产品,皮卡行业老大长城却在放出将要生产豪华皮卡的消息后,推出了仍然走实用路线的风骏7,这着实有些出乎意料。

  

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  在小编看来,长城这一举动虽然没有多大突破,但确实是比较稳妥的做法。根据皮卡网统计的调查问卷显示,目前只有8.6%的用户会考虑购买8万元以下的皮卡,高达54.5%的用户偏向购买8-12万价位的皮卡,34.8%的用户考虑购买12-16万的皮卡,这说明经济型市场仍然是目前最大的一块肥肉,长城需要先把这部分用户牢牢攥在手心,再向高端市场进击。

  

  换句话说,风骏7的推出并不意味着长城高端皮卡将石沉大海,更多人认为这是长城做出的过渡之举,在重庆永川生产基地建成并明确表示将要生产豪华皮卡后,涉足高端皮卡市场极有可能是长城的下一步方向。

  

9-11万!直操变远操!长城风骏7再曝新消息


  目前,有关长城风骏7信息并不多,新车内饰、配置是否会带给我们更大惊喜仍然不得而知。可以肯定的是,长城将在皮卡板块重新发力已经是板上钉钉的事,风骏7上市后将与风骏5、风骏6形成合力,牢牢扎根经济型皮卡市场,给其他皮卡车企带来更大压力。


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长城 风骏6 皮卡
长城风骏6

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类 别:皮卡

排 量:2.0L 2.4L

变速箱:手动

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