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1月主流皮卡品牌销量出炉 6家同比增长7家同比下跌

2019-02-19 13:29:59来源:皮卡网责任编辑:皮卡胖编

【皮卡网 数据分析】可能是因为春节放假的缘故,1月份的皮卡销量工业数据出得比较晚。皮卡网刚刚从乘联会获得了2019年1月国内绝对部分皮卡车企的工业销量数据。一汽红塔、卡威皮卡等品牌数据还没有,皮卡网先不等了,为大家奉上最新的热腾腾的销量数据。


1月主流皮卡品牌销量出炉  6家同比增长7家同比下跌



1月主流皮卡品牌销量出炉  6家同比增长7家同比下跌

  

长城皮卡仍然毫无意外名列第一,狂售11464辆。第二名则被郑州日产皮卡摘得,销售4109辆。第三名为江淮皮卡,销量为3197辆。江铃皮卡下滑至第四名,销售3058辆皮卡。黄海皮卡为第五名,销量为2114辆。江西五十铃未能进入前五名,有点遗憾。


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  与2018年1月份相比,参与统计的13个品牌中,同比增长的皮卡品牌一共有6个,而同比下跌的品牌则有7个。这13个品牌1月份一共取得的销量为34524辆,去年同期这13个品牌则为35964,下跌4%。今年1月未能实现开门红,不过下跌有限,不算太差。


  同比增长最大的品牌花落骐铃皮卡。去年1月份的销量才有378辆,今年1月达到了1337辆,同比增长253.7%。骐铃皮卡全系换装新动力之后,经典JE493柴油发动机深受部分车迷欢迎。另外,骐铃T100创新性地将“皮卡车头+卡车斗”相结合,也俘获了不少实用主义者的心。而且骐铃皮卡冬季直降6千的促销活动,简单直接,也是比较受欢迎的促销类型。


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  长安皮卡同比增长达到了85.9%,最近其全新大皮卡凯程皮卡的各种谍照新闻频出,收获了很大的关注度,未来可期。郑州日产、江淮皮卡和上汽大通也实现了10个点以上的增长。这三家品牌存在感一直很高,很多持币待购的消费者感兴趣,市场表现比较稳定。


  同比下跌最严重的要数猎豹皮卡。虽然去年1月份也只卖出去100多辆,但今年1月份才卖了8台。据说,猎豹皮卡在1月份已经处在暂停产的状态。我们期待猎豹皮卡早日回归正常。而东风皮卡、江铃皮卡、中兴皮卡和福田皮卡等品牌作为皮卡行业的老资格,本月下跌三、四十个百分点以上。这些品牌在皮卡行业浸淫多年,经验十分丰富,也见惯了大风大浪,虽然一个月的得失不算太重要,但2019年接下来的时间一定要加油哦,因为后来者十分凶猛。这里面,福田皮卡和中兴皮卡,与12月相比,环比倒是实现了增长,情况还不算差,这说明近期,这两个品牌已经开始走上复苏之路。江铃皮卡去年12月的销量是实现了增长的。1月份的下跌也可能是因为2018年的冲量已经过去,进入1月份以来,有所放松的缘故。


  从车型销量来看,22款车型中有6款车型实现了增长,13款车型实现了下跌。本月大盘不算难看,看来还是这6款车型增长凶猛,强势带动了大盘的总体销量。


  长城风骏5勇夺冠军。风骏7则从第三名的位置升至第二名。12月份卖了4千辆车已经不易,本月在此基础上又多卖了60辆。长城风骏7有望迅速成长为长城皮卡的又一款走量支柱车型。另外,我们可以发现五十铃D-MAX、郑州日产纳瓦拉和上汽大通T60都实现了增长。这说明,市场对于高端、中高端皮卡是比较饥渴的。性价比高的皮卡受欢迎是当然的,但是部分用户的消费升级也是不容忽视的一股力量。


1月主流皮卡品牌销量出炉  6家同比增长7家同比下跌


  对于同比下跌的部分车型而言,有的是厂家在力推新产品替代老产品的过程中。老产品慢慢淘汰,所以销量下滑也是正常的。但是厂家在开展新老产品更新换代的过程中,一定要做好规划和过渡,把老产品的潜在客户都争取到新产品身上。


  再来看看皮卡1月份的出口情况。从目前的13各品牌数据来看,有6家企业实现了出口。长城皮卡老大地位不可撼动,1月出口1059辆,同比增长12.8%,表现十分不错。上汽大通排在第二名,同比劲增113.8%。大通作为一家非常注重海外市场的皮卡新势力,有望在出口创汇方面取得更大的成绩。福田皮卡、中兴皮卡、江铃皮卡和郑州日产都实现了出口,但是出口额均有所下滑。


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  2019年才刚刚开始,今年的皮卡市场表现如何,还需各大皮卡车企共同努力,预祝2月份能取得更好的成绩。皮卡网将持续关注,随后将奉上1月实销数据,敬请期待!


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骐铃 骐铃T100 皮卡
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类 别:皮卡

排 量:2.2L 2.8L

变速箱:手动

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