当前位置:中国皮卡网 > 行业资讯 > 江西大乘汽车有限公司副总经理杨克非:皮卡产品和政策应该互相兼容

江西大乘汽车有限公司副总经理杨克非:皮卡产品和政策应该互相兼容

2019-05-10 15:39:15来源:中国皮卡网责任编辑:chenjing

【中国皮卡网 高端对话】2019年5月9日,“推进皮卡汽车特色消费市场发展研讨会”在北京人民日报社举行。在嘉宾交流发言环节中,各个皮卡厂家的领导都阐述了对皮卡政策或市场的见解。江西大乘汽车有限公司副总经理杨克非在会上发言,表示皮卡产品应该和解禁政策互相兼容,才能让皮卡迎来真正的春天。

 

?.jpg


众所周知,我国将逐渐执行国六排放标准。虽然货车也会执行国六标准,但会分为两个时间,按照最大设计总质量3.5吨为界限。最大设计总质量在3.5吨以下的在今年7月1日起就要按照国六排放执行,而3.5吨以上的重型货车则要等到2021年7月1日起才执行。杨克非先生表示,皮卡属于3.5吨以下的汽车,所以按照执行时间来看,它被“归在”了乘用车范畴里。但从车型划分来说,皮卡本应属于货车。所以皮卡在各个政策中的定位非常尴尬。

 

另外,杨克非先生还注意到,涉及到皮卡的各种政策,发布和实施的程度似乎也有很多不统一的情况。比如很早之前就已经发布的取消双证和粘贴反光条,以及部分地区完全放开了皮卡进城的限制,政策说明的已经非常清楚到位了。但是在执行层面则显现出另外一番景象,并没有执行到位。

 


而且杨克非先生还对皮卡畅销的效果非常看好。由于皮卡既可以当货车用,又可以当SUV用,所以如果一个家庭需要这样的车型的话,那么买了一辆皮卡就可以当两辆车用,从而降低了汽车的保有量,间接地对国家政府减排环保还是有帮助的。而且一旦重新对皮卡定位,杨克非先生也非常看好它的销量增长,如果真的形成一种文化,大家都认为开皮卡与乘用车一样,那么它的年销量可能会达到500万辆甚至1000万辆。作为生产企业之一,杨克非先生还表示,企业应该顺应政策改变,顺应用户的要求,包括排放的升级,提高相关的造车工艺等。

 

对于皮卡进城和节假日高速免费的需求,杨克非先生也表示了自己的看法。皮卡想要进城或者节假日高速免费,要满足一定的要求,比如可以在货箱中加装盖子,平盖或者高盖(高盖不能超过驾驶室的高度)都可以,这样就可以限制皮卡的载货质量。而站在生产企业的角度来说,应该推出多元化的皮卡产品,满足国家政策和法规的要求。

 


“皮卡产品的升级,不是因为政策对皮卡放开造成的,主要是两方面的原因:第一是排放升级,第二是消费者对产品的需求”。杨克非先生补充到,如果产品升级了,政府就应该给皮卡一个宽松的行驶环境。当政策真的放宽到位了,皮卡车主也不一定非要开着皮卡进入城市。另外,皮卡文化也非常重要,要让大家觉得开皮卡并不是在开一辆货车,而是应该让人感觉到是一种对社会的负责,对环保的贡献,是一种有素养的表现。这样的话,肯定会有越来越多的人买皮卡。而皮卡的多功能性也会让用户买一部皮卡就能满足各个使用目的了。

 


最后,杨克非先生也表达了对皮卡解禁政策的期待和建议,比如皮卡可以进城、享受乘用车一样的待遇(比如带货箱盖上高速节假日免费),鼓励更多的个人和家庭承诺只买一辆皮卡,或者有一些可以抵个人所得税。他真心的希望皮卡可以得到乘用车的待遇,甚至更高级的优待,这样皮卡才能真正迎来春天,销量才能有一个井喷式的增长。

327

点赞

+1

收藏

相关阅读
已有
 
人参与评论
我要评论

骐铃汽车 骐铃T7 皮卡

指导价:7.78~11.18万元

类 别:皮卡

排 量:2.0L 2.2L 2.8L

变速箱:手动

看过骐铃汽车 骐铃T7 皮卡的还看过
皮卡热搜排名
收藏文章