汽车发展至今已有一百多年历史，各个地区都有自己的代表车型和汽车文化。说起汽车文化就不得不提美国了，作为车轮上的国家，美国在推广汽车方面有着不可磨灭的功劳，很多车型都是从这里诞生的，比如能载人能拉货堪称全能王的皮卡。

　　皮卡一词来源于英语中的“pick-up”，又被成为轿卡。皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有无顶式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且载货能力和通过性比轿车更强。可能在大多数人眼中，皮卡只是用来拉货干活的，emmmm刚开始确实是为了干活，只不过随着时代的进步和人们吃的越来越饱，皮卡才逐渐解锁了更多姿势。

　　今天我就来为大家科普一下，能载人能拉货的皮卡是怎么来的。还记得那是一百多年前，那时候的汽车销售形势和现在还不太一样，那时候并不是整车销售，当时的汽车公司至单独生产汽车的底盘，然后再由第三方公司买来底盘加以改装，制作成一部完整的车。

　　1913年，一家名为加利恩的车身制造公司“灵光一闪”说：我要推出一款更适合载货的汽车！于是在买来的底盘上加装了一个车斗，这就是皮卡车的原型。

　　其他车企看到这种车时，纷纷表示“因吹斯汀”，于是新世界大门就这样打开了。1925年，美国汽车界的巨头福特公司在T型车的基础上进行改进，打造出了更加先进的皮卡车，这就是公认的最早的皮卡车。这款车被命名为Ford Model T Runabout with Pick up Body，福特使用流水线作业，提升了制作效率并且降低了汽车售价，当时首款皮卡的售价仅卖281美元。

　　皮卡在诞生之初并不是用来享受生活的，它的目的非常明确，那就是用来干活，和现在的货车非常类似。皮卡最初的定位比较接地气，也可说比较土，但是美国农场主就喜欢这种味道。据说当年皮卡还有一项极其接地气的赛事活动——皮卡耕地大赛，正所谓不管是黑皮卡还是白皮卡，能耕地的就是好皮卡。

　　1928年，福特推出一款封闭型驾驶室的皮卡车。1933年，日产皮卡生产制造出第一辆皮卡。1936年，福特累计销售了三百万辆皮卡，福特稳坐皮卡大佬的位置，而皮卡的火爆让其他车企纷纷眼红，就像前几年的SUV车型于中国车市一样，于是福特的竞争对手通用、克莱斯勒等车企相继推出皮卡车型。

　　1948年，福特F系列皮卡问世，这款皮卡一共有8款车型，F1-F8，数字越大表示载重能力越强。40年代末，皮卡在美国开始盛行起来。除了美国本土的车企推出新皮卡车型外，以“研究世界”成名的丰田汽车和德国大众也开始针对美国国情开始生产皮卡。不过后来因为国家之间的经济战争原因，美国开始限制外国皮卡进入美国市场，德国大众在美国的皮卡销量开始一落千丈，日本皮卡当时也是受到排挤，这就使得美国皮卡开始独霸市场到今天。

　　也不知道是因为人们审美提升了，还是因为“土到极致便是潮”，在大家都吃饱喝足之后，开始注重皮卡的舒适性、功能性等方面，就连外观上也要更加时尚。当皮卡和“高性能”结合之后，皮卡又被开发出了其他玩法，没错，美国人民开始用皮卡飙车了，当然，飙车主要是以直线加速为主。随着皮卡功能性的越发丰富，皮卡逐渐成为了美国文化的一部分，在美国茁壮成长。（图片来源于网络）