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“一”生万物 燃油车“退休”血泪史

2019-08-23 14:02:48来源:皮卡网责任编辑:毛宇阳

抗战尚未胜利,下次继续努力…我大概每年都会发出这样的感慨六次。“七年抗战”,我都没在北京摇到号。在我满心期待本月26号到来时,同事在群里传的一张图片让我浮想联翩。


“一”生万物 燃油车“退休”血泪史


近日,工业与信息化部发布对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复,支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点,在取得成功的基础上,统筹研究制定燃油汽车退出时间表。


燃油车试点禁行??难道国内市场燃油车也要效仿“计划生育”??欧洲拟定的燃油车退市计划在我国也要开展了嘛??


燃油车退市,早已不是什么一手新闻。早之前笔者在英国出差,和当地同行聊到此事,他们对此也持怀疑态度,认为这个想法政府也仅仅停留在“想”和“简单计划”阶段,尚未达到立法的程度,所以不具有约束力。话是这么说,但是任何行为都是想出来的,如果等到政策落实那一步厂商再布局,黄花菜都凉了,他们现在打出的提前量也不会和群众透露,毕竟任何风吹草动,都有可能影响到企业股价或者产品销量。一生万物,既然他们都开始想了,不如我们也来想一下未来市场有可能出现那些情况,并出谋划策一下。


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为什么要禁售燃油车?


归根结底一句话,资源有限并且不环保,所以各国大力推动新能源事业。新能源种类较多,包含氢能源、太阳能,但是世界范围内使用较普遍的只有纯电和油电混合动力,所以本文将主要以此展开。


国情不同对燃油车的定义不同


欧洲多个国家都拟定出燃油车退市的计划,有20多年后的,有30年后的,我就不一一列举了,毕竟八杆子也打不着。就说说我们国家和他们国家对燃油车的不同定义吧,欧洲国家所禁售的燃油车指的是纯燃油动力车,不包括混动车,哪怕是油电轻混也不在其中。但是国内呢,电动车在人们的固有印象里一般泛指纯电动汽车。所以,我们会以纯电动汽车作为主要假想对象。


“一”生万物 燃油车“退休”血泪史

  

要实现完全禁售燃油车需要做出哪些?


1、纯电续航以及电池使用周期


骑自行车也不买电动车,这是我同事今天早上在群里的表态!由此可见,对电动车的使用老百姓心里没个底儿,跑着跑着没电了怎么办?充电桩可不是随处可见,尽管现在电动车的续航能力比几年前强了很多,但是作为汽车媒体,我心里明镜一样,虚假宣传太多了。而且电池使用周期并不长,大家都有手机,不管你的手机多贵,系统多流畅,用几年后电池肯定没有刚开始耐用。手机尚且如此,更别说以电为主要能源的电动车。


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2、二手车残值问题


电动车贬值率极高,都不能用传统燃油车的价格曲线图来衡量它们的贬值速度。以特斯拉为例,MODEL X P100D一年车龄左右的贬值率接近4成,等于你花100万买一辆车,开1年只能卖60万….特斯拉尚且如此,更不要说其它品牌电动车的贬值率。现在如果你买一辆电动车,卖的时候很大可能砸手里。


3、快速充电以及充电桩


我之前做选题借过一辆MODEL X,使用周期大概是一周。充了两次电,真的太费时间了,快充1小时,慢充10小时,充满电不开走超时还要交电费….即使在北京,充电桩也不是随处可见,还得开车去找,距离普遍较远。首都尚且如此,更不要说那些三四线城市了。

再说充电时间,开燃油车去加油算上排队,最多10分钟。但电动车呢,就算你每次都使用快充,大概也得1个小时左右,且长期快充影响电池使用寿命。这样的使用方式你受的了吗?


建议:电车出厂时的续航标定需要有关机构介入监管,为纯电动车制定一套严格的续航测试,在监管机构监督下完成数据统计。汽车厂商要对售出车辆的电瓶进行定期检验,并制定使用计划及定期更换电机标定。


在二手车回收方面,汽车厂商提供二手车回购政策,价格需透明。很多发达国家,在车辆最初售卖时,就对司机进行二手车知识普及,提供一系列后续回购方案,让消费者心里有底。


中国幅员辽阔,充电桩建设难度极大,各地区海拔气候不同,对于车辆以及充电桩的使用时考验较大。采用更多样化的能源供给方式更加适合中国国情,例如之前部分地区修建升级的高速路充电,正常行车就可以充电。对于电动车普及,能源供给问题才是重中之重。

  

商用车和乘用车起跑线是否相同?


尽管未来并不明朗,但是笔者认为商用车与乘用车并不处于同一起跑线,商用车“跑道”上荆棘太多了。以皮卡为例,目前皮卡以柴油机为主,占比达到70%,新能源皮卡所占比例非常少,主要分为电动皮卡/CNG双燃料皮卡/混动皮卡(国外)等,其中电动皮卡最多,大部分车企都有产品,但主要面向行业用户个人很难买到,正式上市售卖的皮卡价格都很高,而且用户对电动皮卡的动力持怀疑态度,因为大部分都是用来拉货的,动力不足太耽误事了。商用车比乘用车在动力和成本控制上要多下很多功夫。


“一”生万物 燃油车“退休”血泪史


结语:其实以笔者现在的眼光审视,纯电化肯定是未来的必然趋势,但是其到来的时间可能需要很久,混动或许是短期内过渡最好的方式。


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