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仰望长河 纵横七十载 福特F系车型历史回顾

2019-10-09 14:34:55来源:中国皮卡网责任编辑:毛宇阳

  皮卡(PICKUP)是美国名词的音泽,顾名思义,亦轿亦卡。这类车型起源于美国,它是前面像轿车,后面带货箱的客货两用汽车。


  皮卡车型最早出现在美国的20年代,它是当代牛仔文化的象征,随着市场的繁荣,皮卡也开始向世界各地延伸。


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  虽然现在皮卡产品多种多样,但是在很多人看来美式皮卡才是最有范儿的,福特F系列就是美式皮卡中的翘楚。


  1948年二战刚刚结束不久,农场经济是美国的经济重心之一,能够既满足轻度运载又可代步的工具车是那个年代的市场缺口,福特也抓住了这个商机,推出了F系列。时光流转,截至目前,F系列已经拥有了13代车型,它是美系皮卡的开创者,亦是全球销量最高的皮卡车型之一。今天我们就一起来回顾一下这台皮卡的前世今生吧。


  第一代(1948年-1952年)


  福特F系列诞生于1948年,第一代车型看起来没有现在那么棱角分明,圆润的车身线条让它看起来很萌。第一代F系列有两门版和4门版两种结构,其中两门版被称为pickup;四门版被称为panel truck。



  从初代车型开始,福特就开始用数字和字母组合的方式来划分车型。第一代根据不同的车身载重分F1至F8共8种车型。其中F-1载重0.5吨,F-2载重0.75吨,再往上分别为1吨、1.5吨再到2吨的载重量。



  动力方面,初代车型有7种动力组合,F-1到F-6车型使用福特的直列6缸发动机,最大马力95Ps和110Ps。两款更强动力的福特V8发动机分别搭载在F-7和F-8上,马力分别为145Ps和155Ps。


  第二代(1953年-1956年)


  第二代F系列在1953年推出,外观上福特也为其作出了一些改变,大嘴的设计非常具有辨识度,有些呆萌也有些硬朗。在配置层面,第二代F系列车型标配了收音机和遮阳板,这在那个年代看来非常奢侈。


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  在车型编号上这一代也做出了改变,F-1车型变成了F-100,F-2车型变为了F-250,F-3车型被称为F-350。


  第三代(1957年-1960年)


  第三代F系列车型在1957年推出,从这一代开始,福特摒弃了之前圆润的设计,开始使用平直的线条勾勒车身造型,“硬派皮卡”初现雏形。


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  四驱方面,福特产品之前一直使用的都是由Marmon-Herrington公司供应的四驱系统。但是从这一代开始,福特自己制造四驱系统。此外,4门的paneltruck版车型也不再进行生产,


  动力方面,第三代车型采用直列6缸和V8发动机,马力从137Ps到186Ps不等。


  第四代(1961年–1966年)


  第四代车型在1961年推出,相比之前版本车型,第四代车型的宽度上做出了调整,拉伸了整体视觉宽度。


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  另外在车身结构上,这一代早期车型的驾驶室和车斗采用一体式设计,不过在1964年又回归传统,仍然使用分开的座舱和车斗设计。


  动力上,福特为F系列车型配备了一款3.9L直列6缸发动机,最大马力达到了170Ps。同时,福特也为这代F车系更换了新的底盘和悬挂。


  第五代(1967年–1972年)


  第5代福特F车系于1967年诞生,这一代车型标配了Ranger套件包。此外,这一代车型在1968年响应美国联邦法律开始增加了侧面反光标记,而福特也因此修改了发动机盖的设计,而车斗后方底部也加入了反光标记。


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  车辆动力上,这一代车型采用了FE系列的V8发动机,排量包括5.8L、5.9L和6.4L,最大马力分别为208Ps、215Ps和255Ps。


  第六代(1973年-1979年)


  1973年,福特推出了第六代F系皮卡,这一代车型延续了第五代车型的外观设计,但在细节处增加了很多当时流行的高光铝制饰条。


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  第六代F系皮卡正值燃油危机阶段,大排量车型纷纷受挫,于是经典的F-150车型于1975年正式诞生,为了达到环保和排放的标准,F-150车型的负载仅设计在1032kg,因此,有些人把F-150也称为“heavy1/2ton”因为其额定车辆总重(GVWR)6050–6500GVWR,比半吨仅多一些。这代车型还以耐用性著称,大量镀锌板的应用,可以做到有效的防腐蚀。


  第七代(1980年-1986年)


  时间来到20世纪80年代,F系皮卡也发布了第七代车型,这代车型的外观依旧方正。为了提高燃油经济性,这一代车型引入带有超比档的4速自动变速器(AOD),并且四驱车型的前悬首次采用独立式。


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  在1983年,福特F-100车型正式停产,F-150取而代之成为了该系列入门级皮卡。


  动力方面,第7代车型先后共计搭载15款V8发动机,排量从4.2L-7.5L,最大马力从110Ps到245Ps,最大扭矩从248N·m到522N·m。


  第八代(1987年-1991年)


  第八代车型提升的重点在于配置,后轮ABS系统成为了标配,马自达的M5OD手动变速箱于1988年正式加入福特F车系,在此之前F系列一直沿用的博格华纳制造的T184速手动变速箱,这套系统仅搭载在低配车型上。


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  福特为第八代车型先后引进了电喷技术、自动锁止机构、前悬挂加入了双牵引力臂以增加稳定性。


  第九代(1992年-1997年)


  从第九代车型开始,福特逐渐将重心放到F-150上,其车身设计也做出了较大的变动。配置上,这代车型先后增配了安全气囊、CHMSL高位刹车灯、环保空调、遥控钥匙、电动座椅、防眩目后视镜等。


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  1992年,一款高性能版F系列车型Lightning诞生,这款车创造了20个行业第一。动力方面,Lightning搭载5.8L V8发动机,最大马力达到了240Ps。


  第九代F系列为福特吸金无数,在1992年就达到了50万辆的销量,而1996年全年销量则高达80万辆。


  第十代(1997年-2004年)


  第十代F-150在1994年面世,新车的外观设计更加圆润,看起来也更加现代化。出于载重的考虑,福特依然推出F-250载重版车型,这款车型配备高强度后轴以使车辆可以承受更重的载货负荷。


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  动力方面,福特出于燃油经济性的考虑,为F系列车型整体换装了经济性更好的发动机。4.2L V6发动机替代了原有的4.9L V6发动机。而4.6L和5.4L V8发动机替代了5.0L和5.8L V8发动机。2001年,F-150的销量达到了75万辆。


  第十一代(2004年-2008年)


  从这一代车型开始,福特开始更加细分F系列车型定位。F-150偏向于个人和家庭使用;F-250和F-350重点在于载重。生产平台也有所区别,F-150基于P2平台打造,F-250和F-350基于P3平台打造。


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  实用性方面,所有F系列车型都配备了车头和车尾拖钩,配合14吨的拖拽能力,F系列车型的拥有着无与伦比的实用性。


  第十二代(2009年-2014年)


  第十二代F-150在2009年北美车展上亮相,它拥有更大的车内空间,并支持个性化的外观内饰定制。


  安全性方面,从2009年开始,F-150开始配备前排座椅侧气囊和福特安全系统,这样的组合可以在发生侧面碰撞时有效提高车内乘员头部安全性。


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  2011年,来自野马的3.7L V6和5.0L V8两款发动机出现在了F-150的配置清单中,此外,最大马力411Ps的6.2L V8发动机配备在F-150顶配车型上面。除了传统的自然吸气发动机,福特还为F-150提供了最新的3.5L V6 Ecoboost涡轮增压发动机。


  第十三代(2014年-至今)


  最新一代F-150采用了更加轻量化的用材,并配以最新的发动机,在保证优化性能的同时也增加了燃油经济性。


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  除了轻量化车身,这一代F-150还运用了很多福特的顶尖技术,如:10AT变速箱、Ecoboost3.5发动机。猛禽版本车型还配备FOX氮气减震,优化了在极限状态下的越野性能。


  福特官方也称:它是有史以来最坚固,最智能,功能最强大的F-150,为皮卡的未来树立了标准。


  编辑点评:美国的皮卡文化,相比中国的SUV文化有过之而无不及。美国人极力推崇皮卡,疯狂到皮卡几乎撑起了美国的大半个汽车工业。历经70载,F系列车型一步一步走向辉煌,福特也依靠着匠人精神,让F系列车型连续三十余载称霸汽车销量榜。


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