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准车主心路历程 皮卡小编的买车真实选择

2019-12-18 16:51:03来源:中国皮卡网责任编辑:张瑞

  最近,“2020中国皮卡年度车型评选”已经进入到了全网投票环节,距离最终结果揭晓的日子也越来越近了。不久之前,我们在重庆对12辆参评车型进行了非常专业的测评,除了在主/客观测试中收集素材并试驾车型之外,我还带着一个更重要的任务——为家里物色一辆皮卡。


  皮卡编辑和准车主的双重身份让我对这次测评格外上心,在体验参评车型的时候也更多从购买者的心理出发,衡量这些产品是否值得入手,因此,与其说这篇文章是编辑喜欢的皮卡,不如说是一个准车主的购车心声。当然,每个人的需求和预算不同,最终决定的车型也不一样,只希望我的想法可以为更多购车者提供可参考的建议。


准车主心路历程 皮卡小编的买车真实选择


  首先说一下我为什么要买皮卡,我要用皮卡做什么。我的家乡在东部沿海,家里从事海鲜生意,每天需要运送大量渔具、网具,几乎每周或者每半个月会采购上百斤食材,为船上补给物资,偶尔也会运输一些海产品。家里人商量后,决定入手一辆皮卡,以拉货为主,家用为辅。由于家里已经有了代步的轿车,加上海水具有腐蚀性,我们对皮卡的要求是耐用抗造、性价比高,配置不必太好,价格也不要太高,10万左右。


  需求和预算让我淘汰了大部分高端皮卡,加上先入为主的品牌好感和买新不买旧的心理,评测现场,我在长城、上汽大通、江西五十铃三家品牌中纠结了一番后,最终属意今年关注度极高的全新产品长城炮,因为乘用炮的价格超出了预算,目前更倾向于购买商用炮。


准车主心路历程 皮卡小编的买车真实选择


  加分项1:品牌好感和良好口碑


  在决定购入皮卡之时,长城便是我的优先选择之一,除了产品的高性价比之外,我对长城品牌的认可度其实也占据了重要因素。


  由于工作原因,我经常与皮卡车企打交道,每家企业风格不同,也都有值得肯定的地方,其中,长城是让我印象最好的品牌之一。在接触中,不管是专注研发的技术团队,还是拥有决策权的领导层,长城人身上都有一种踏实肯干、敢做敢为、谦逊却又要强的精神,而这种专注、不服输的劲儿被投注到了产品身上,这让我对长城产品的质量并不担忧。


  再加上连续20多年销量第一、完善的售后服务网和良好的用户口碑作支撑,在列购车意向车型时,长城便被纳入了优先选择范畴。如果有卡友像我一样有偏爱的品牌,可以率先考虑他们旗下的产品,良好的品牌印象是很好的加分点。


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  加分项2:高性价比优势


  长城产品一向拥有高性价比,这一点毋庸置疑。商用炮以实用性为主导,售价也更加亲民,但不管是外观、内饰还是配置都没有廉价的感觉,反而拥有乘用车气质,10万预算可以买到超过同价位皮卡的用车体验,这点还是很打动我的。


  商用炮提供6种车身颜色,有3种货箱盖可选,外观虽与乘用炮不同,但也颇具设计感,内饰与乘用炮十分相似,以黑色为主基调,在人体比较容易接触的部分覆盖有真皮,整体感受不错。


准车主心路历程 皮卡小编的买车真实选择


  商用炮的配置是一大亮点,全系标配无钥匙进入+一键启动、17寸铝合金轮圈、倒车影像、四轮碟刹、博世9.3版本ESP、双安全气囊、定速巡航、胎压监测、9英寸触摸显示屏、手机车机互联等,基础配置和安全配置非常丰富。


  预算充足的话,领航型还配有天窗、侧气囊、自动大灯、自动雨刷、电子防眩目后视镜、真皮方向盘、行车记录仪USB电源接口、主驾驶座椅6向电动可调等,并有语音识别、远程控制、差速锁等智能配置可选。整体来看,商用炮虽侧重商用,但依然具有乘用属性,很适合以皮卡作为生产工具,但又对舒适性有所要求的人群。


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  加分项3:不错的行驶品质


  一辆车到底好不好,光看设计和配置表是不行的,开起来才是最重要的。测评现场,我们对12款参评车型进行了统一试驾,商用炮在日常行驶品质上属于同级别第一梯队,尤其是车内噪音处理得很好,相比传统柴油车有了明显提升。


  整车驾驶时并没有很笨重的感觉,油门响应比较灵活,油门踏板和方向盘也比较轻盈,即使是女司机也可以轻松掌握。底盘对于细碎震动的处理能力很不错,不过经过较大的路面坑洼时车辆会晃动,后排乘客也会感到比较明显的震感,但这是目前国产皮卡的通病。


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  在动力上,2.0T的柴油发动机相比自动挡的汽油发动机要强劲一些,400N·m的大扭矩果然没有让人失望,动力的输出表现较为线性,完全能够满足日常货运需求。当然,商用炮的驾乘感受确实不如乘用炮,毕竟价格在那,单纯想买一辆商用皮卡的话还是很值得入手的。


准车主心路历程 皮卡小编的买车真实选择


  总结:


  与同级车型相比,商用炮在配置表现和价格上具有很强的优势,虽然与自家乘用炮比较还存在一些差距,但毕竟定位不同,商用炮的价格也更加亲民,对像我这样只有10万预算的购车者来说确实是个不错的选择。


  不过,商用炮的车型选择并不是很丰富,而且为了与乘用版拉开差距,仅在2.0T汽油车型上提供了一款自动挡车型,还是低配精英型,这使得商用炮在自动挡车型上的可选性降低。此外,阻尼后尾门、货箱隐藏的上车踏板等非常实用的设计并没有延续到商用炮上,还是有些遗憾。


  总体而言,如果你预算充足,选择乘用炮会更划算一些,毕竟8AT、多连杆后悬架、L2级别自动驾驶和低于同级车的价格等都非常有吸引力,但如果你像我一样并不打算付出太多金钱,商用炮确实是一个合格的货用皮卡选择,另外,不习惯手动挡的车友可以等一等,长城将在明年推出柴油自动挡车型。


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