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城市代步新选择 承载式车身皮卡盘点

2020-08-13 16:17:14来源:中国皮卡网责任编辑:张瑞

  不久之前,吉利将在8月下线旗下首款皮卡产品远程Fx的消息引发了车友关注。值得一提的是,这款基于吉利博越打造的汽油皮卡不仅是吉利进军燃油皮卡市场的开山之作,上市后还将是国内首款量产的承载式皮卡。“吉利品牌+承载式车身”两大看点,让卡友对其关注度高涨,也又一次掀起了市场针对承载式皮卡的探讨。


城市代步新选择 承载式车身皮卡盘点


  众所周知,无论是国内市场还是国际市场,皮卡采用非承载式车身是主流,但市场永远是变化的,当越来越多的用户认为家用型皮卡后悬挂带来的舒适感仍然不够时,基于乘用车平台创造出来的承载式车身皮卡应运而生。


  承载式车身牺牲了一定的装载能力和越野能力,但在舒适性上却大幅提升,因此,承载式皮卡一般不会用于干粗活,而是享受有品质的生活。在本田Ridgeline、大众Atlas Tanoak皮卡概念车在国外走俏之后,承载式皮卡之风终于刮到了国内市场。那么,目前承载式皮卡有哪些?


  1、吉利远程Fx


  距离国内用户最近的承载式皮卡一定是近期备受关注的吉利远程Fx皮卡。从外观和配置来看,这款车基于吉利博越打造,据中国皮卡网了解,吉利远程Fx预计在8月下线,推出后将是国内首款量产的承载式皮卡。


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  吉利远程Fx在货箱前部与现款博越基本一致,最大的亮点是采用了一体式车身的样式,整车尺寸为4905*1831*1713mm,货箱尺寸为1125*1230*460mm,轴距2670mm,额定载质量为280kg。


  配置方面也与博越基本持平,配备ABS、车身稳定控制系统、前泊车雷达、全速自适应巡航、360°随动3D影像等等,尤其是后两者在SUV中也算是比较提升档次的配置,在皮卡中出现更显难得。动力上将搭载代号为JLE-4G18TDC的1.8T汽油发动机,符合国六排放标准,最大功率135kW,在博越上的最大扭矩为300N·m。


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  2、道达K9


  严格来说,吉利远程FX并非国内出现的第一款承载式皮卡,去年,北汽云南瑞丽汽车有限公司在工信部申报了两款北京牌道达K9皮卡,根据申报信息显示,该车采用了承载式车身。但遗憾的是,道达K9在过审后迟迟没有量产,国内皮卡市场也始终没有突破非承载式车身的“舒适圈”。


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  道达K9外观主打美式皮卡风格,车尾有北汽瑞丽道达K9以及四驱的标识,尺寸上分为标箱版和长箱版。在动力方面,北京牌道达K9皮卡搭载由昆明云内动力股份有限公司生产的D20TCIE柴油发动机,排量为1.9L,功率为110kW,工信部油耗值为8.5L/100km,最高时速为160km/h。新车配备ABS,可选装驾驶员安全气囊。


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  3、本田Ridgeline


  采用承载式车身的皮卡在全球屡见不鲜,最有名的品牌车型非本田Ridgeline莫属。本田Ridgeline没有独立大梁的车身结构,使其与福特、通用等硬派皮卡划清了界限。


  2020款本田Ridgeline换装一款9AT变速箱,配备本田感应式主动安全辅助套件,包含道路偏离预警、自适应巡航、低速跟车、车道保持等多项功能,车内装备了8英寸中控大屏,带有苹果CarPlay和Android功能。


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  新车的后车门较之前的车型设计得更大更宽,且支持远程锁定,灯光使用了LED光源。内部座椅的舒适度大幅提升,使用了电动8向腰部支撑可调节座椅,增加了多色的氛围灯。


  动力方面,2020款本田Ridgeline依旧搭载3.5升V6发动机,可以提供280匹马力和355N·m扭矩,拖拽能力大约为是5000磅,动力十分强劲。


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  4、大众Atlas Tanoak皮卡概念车


  2018年的美国际车展上,大众推出一款全新的皮卡概念车——大众Atlas Tanoak。从名字来看,大众Atlas就是北美版途昂,这款车与途昂一样采用MQB平台打造而来,是一款横置发动机前轮驱动的承载式车身皮卡。


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  大众Atlas Tanoak配备了本液晶数字仪表盘和中央大屏娱乐触摸系统,后排中部座椅放倒以后,可以和货厢形成一个通道,方便放取物品,还能放下一些超长的货物。在动力方面,Tanoak搭载3.6L V6自然吸气发动机,最大输出功率276匹马力,与之匹配8速自动变速箱。另外,4Motion四驱系统和全地形选择模式则为这款车增加了一丝越野能力。


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  5、大众Tarok皮卡


  在Tanoak概念皮卡亮相后,大众还展示了一款小型概念皮卡Tarok,是大众Atlas Tanoak概念皮卡的小一号版本。值得一提的是,2019年年中,有国内媒体曝光了大众全新承载式车身皮卡Tarok的国内专利图,这意味着这款承载式皮卡有可能在将来引入国内。

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  Tarok皮卡采用家族式的外观设计,可变货箱为其一大亮点。该车座舱后排座椅可以向前放倒并翻折,形成一个与货箱相连的空间,以放置较大较长的物品,放平后排座椅再加上打开的尾门,长度将能达到2775mm。由于可变货箱的设计,这款车最大的承载能力将达到1吨。


  动力方面,这款皮卡搭载1.4L四缸TSI发动机,最大功率可达110kW/150PS,匹配6速自动变速箱,并且搭载了大众的4MOTION四驱系统。而量产版还将推出采用2.0L涡轮增压柴油发动机的车型,最大功率相同,仍然是110kW/150PS。


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  6、现代Santa Cruz皮卡


  早在几年前,现代便推出了一款名为Santa Cruz的承载式车身皮卡,但一直都处于概念图的阶段。最近,这款车的路试谍照才被曝光。从谍照图来看,现代Santa Cruz皮卡前脸与现在任何现代车型都不一样,不过相同的一点是采用了上下分体式前大灯设计,硕大的中网向两侧展开。


  据悉,现代Santa Cruz皮卡将采用3.8升V6发动机,该发动机可产生291马力,355牛·米,并配备四驱系统。新车最快将于2021年在美国现代工厂量产,预计今年就可以看到这台车的真容。


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  7、菲亚特Strada


  菲亚特计划在巴西和其他一些国家市场重新推出新的紧凑型Strada皮卡,新车依然采用承载式车身,在整体设计上延续了2019年推出的菲亚特Toro皮卡的造型,但是轴距大大的扩展,车身的长度有了更明显的扩张。


  动力上,新车或搭载101马力的1.3升Firefly汽油发动机,也可以选择涡轮增压版本。基本版配备手动变速箱,高配车型为自动变速箱。除了双驾驶室版本,还提供带两个门的单驾驶室版本。预计新款菲亚特Strada将于2020年11月在圣保罗车展上展出。


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  除了以上车型之外,南美市场还流行一种轿卡,即把轿车后部制作成货厢,不过从空间和实用性来说比较一般。值得一提的是,今年年初,上汽大通曾表态将研发承载式车身皮卡,可见随着皮卡解禁的推进,车企对这种“另类”皮卡的兴趣也在与日俱增。


  不过,承载式皮卡想要敲开市场大门并非一朝一夕的事,除了不确定用户是否买单之外,车企还面临着技术难题、政策束缚、增加的生产成本等等许多问题,当然,如果未来国内可以大面积放开皮卡限行,承载式皮卡的市场将更为广阔。因此,在这种情况下,吉利远程Fx的推出更具有不同寻常的意义,国内承载式皮卡的大门将就此推开,是开创新局面还是昙花一现,让我们拭目以待。


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