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后轴最多70%扭矩 新款本田Ridgeline官图发布

2020-10-13 15:49:16来源:皮卡网责任编辑:陈晶

本田在北美市场推出的承载式车身皮卡Ridgeline一直是该类型的代表车型,虽然销量谈不上好,但执着的本田仍然坚持生产和销售,而且最近还发布了2021款车型的官图。新车在外观方面的改动较大,动力没变,但加入了扭矩矢量自动控制系统,可以将高达70%的发动机扭矩传递给后轮,也算是非常极限的操作了。

 

后轴最多70%扭矩 新款本田Ridgeline官图发布


外观都是细节部分的改动。前脸换装了全新的进气格栅,相比老款增加了纵向宽度,并且镀铬装饰由原来的中部移到了顶部,下方则使用黑色纹路材质,看上去更有质感。两侧的大灯也更宽并采用LED光源,整体感觉就像老款车型张开了双眼。前杠部分也重新设计,两侧增加了进气孔。新车整体宽度增加了20毫米,让它看上去更宽厚稳重一些。

 

现款车型




新款车型


车身侧面没有太大变化,标配18英寸轮毂搭配四季胎,黑色轮眉防擦条的使用增加了整车的野性。车辆后部采用了两边双排气口的布局,看上去更有性能范儿。尾门有选装配置,可以向下和侧向打开。另外,外观部分还有选装包,包括独特的格栅、黑色挡泥板、青铜色轮毂以及货箱部分的HPD(Honda Performance Development缩写,意指本田运动部门)拉花。另外,本田引以为傲的货箱音响系统在新款车型上依然可以选装。

 



车辆内部相比外部变化更少,只是将多媒体部分更新了一下,取消了老款的物理音量旋钮。座椅部分加入了新的缝线设计。另外在部分车型中,还重新调整了仪表、方向盘以及中控台细节处的装饰。

 



动力部分变化不大,仍然采用3.5L V6发动机,最大功率280马力,匹配9速自动变速箱。另外四驱车型还配备了i-VTM4®扭矩矢量四轮驱动系统,可以将最多70%的发动机扭矩传递给后轮,并且在两个后轮中可以持续分配给其中一个车轮100%的扭矩。这个系统还带有雪地、路面、泥地和沙地模式。而两驱车型虽然没有这个四驱系统,但还有智能牵引力动态系统,可以针对各种情况优化两驱车型的动力输送和分配。另外,该车还将继续使用独立后悬架的配置。

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发布评论最新评论
  • 秋彻

    消费升级才能促进皮卡发展。

    2020-10-19 09:26:04
  • 调儿啷当

    新车造型以硬朗风格为主,非常实用的一款车。

    2020-10-19 09:24:48
  • 蒹葭

    嘎嘎嘎嘎广告嘎嘎嘎嘎嘎嘎

    2020-10-19 09:23:48
  • 富贵啊

    配备的自动空调以及空气净化很体贴,实用

    2020-10-19 09:23:06
  • 锺跋遥

    线条相比上一代更加饱满

    2020-10-19 09:21:49
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类 别:皮卡

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变速箱:自动

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