进入年底，国内汽车市场已经开启了年终冲刺阶段。根据皮卡网获得的皮卡终端上险量显示，11月国产皮卡实际售出37560辆，同比上升18.3%，继续保持迅猛的增长势头；1-11月累计售出367843辆，同比增长4.9%，呈现稳中有进的发展态势。

　　从品牌来看，大部分皮卡车企在11月取得了可观的销量成绩。三甲排名并没有发生变化，长城皮卡依旧维持月销近2万的强劲势头，长城炮与风骏7、风骏5再度包揽皮卡市场单车型销量前三名；江铃皮卡在新宝典的热销之下交出了5777辆、同比增长24%的成绩单，重新巩固地位；两大合资品牌郑州日产、江西五十铃同样节节攀升，表现不俗。

　　值得一提的是，最近几月表现相当抢眼的福田皮卡再显锋芒，11月同比增幅达41.5%，为行业第一，整体排名跃升第五，高端产品大将军、创富车型萨普轿卡小货郎两款新品的推出，满足了皮卡多用途化的使用场景，推动了福田皮卡销量走强。除此之外，上汽大通、庆铃皮卡、黄海皮卡都呈现正增长，整体表现值得肯定。

　　从31省市销量表现来看，在利好政策的刺激下，河北、山东、湖北、江苏等地均呈现较大幅度增长，2020年以来，皮卡解禁从三四线城市向一二线城市转移，以济南、南昌、上海、重庆、武汉为代表的省会及直辖市相继加入解禁阵营，对销量提升起到了明显的刺激作用。同时，内蒙古、新疆成为新晋黑马，同比增幅喜人，跻身榜单前列。截至目前，河北、四川、山东、云南四省的累计销量均已突破2万，西南市场及解禁地区占据销量C位。

　　12月，随着国家扩大内需战略和各项促进消费政策持续发力，以及车企年末冲击阶段发力，皮卡销量将继续呈现同比较快增长的态势，成为国内汽车市场中的新黑马。

　　注：该数据为国产皮卡2020年1-11月实际售车后的保险数据，包含多用途货车、多用途越野货车、多用途载货汽车、纯电动多用途货车、两用燃料多用途货车、专用车销量，以及少量二手皮卡等，不包括出口销量等。