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异曲同工 盘点年度评选中搭载VM 2.5T发动机的皮卡

2020-12-28 10:08:43来源:中国皮卡网责任编辑:陈晶

在国内的皮卡市场中,很多车企并没有自家研发的柴油发动机,所以只能依靠采购来解决这一问题,而这就形成了一个皮卡发动机市场。目前在国内装机量较多的一款柴油机,就是来自江西五十铃生产的代号为JE4D25Q5A的VM 2.5T发动机,在皮卡上调校的参数普遍为最大功率110kW,最大扭矩360N·m。而在2021中国皮卡年度车型评选中,我们也汇集了多辆搭载这台发动机的车型,下面就来看看本届评选中搭载这台机器的皮卡。

 

异曲同工 盘点年度评选中搭载VM 2.5T发动机的皮卡


异曲同工 盘点年度评选中搭载VM 2.5T发动机的皮卡


中兴领主


中兴领主这款车在亮相之初就凭借着不错的颜值吸引不少人关注,美式皮卡风格让其充满力量感,在国产皮卡设计中非常有特点。而参加今年年度评选的车型为领主乘用版2021款的柴油版车型,搭载的就是这台2.5T发动机,最大功率110kW,最大扭矩360N·m,传动部分匹配6挡手动变速箱。

 

异曲同工 盘点年度评选中搭载VM 2.5T发动机的皮卡


领主乘用版2021款采用了全新的前脸设计,中网面积更大更有力量感,并且使用银色材质和红色搭配,非常醒目。下部的保险杠也变得更加粗壮,两侧突出的红色拖车钩提升了整车的越野风格,也让前脸看上去更厚重。

 

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车身侧面变化不大,侧窗与车门整体的比例非常协调,让车身侧面与前脸一样很有力量感。黑色轮眉防止车辆在极端路况时划伤车身,实用而且美观。侧踏板的位置比较低,方便上下车,但如果驾驶领主去越野的话,需要注意一下侧踏板的高度。

 

异曲同工 盘点年度评选中搭载VM 2.5T发动机的皮卡


车辆尾部线条比较简单,中兴的标志位于尾门中央,很有辨识度。两侧尾灯尺寸也很大,与前大灯相呼应。货箱外部带有锚点,上部配备了粗壮的镀铬防护架,内部带有货箱宝,都是非常实用的配置。后窗上方带高位刹车灯的设置提升了一定的行驶安全性。

 

异曲同工 盘点年度评选中搭载VM 2.5T发动机的皮卡


领主乘用版2021款的车内也与外观一样,看上去非常大气,所有的功能区都非常宽阔。9寸液晶大屏汇集了很多常见的多媒体功能。配置方面,领主乘用版2021款非常实在,囊括了无钥匙进入+一键启动、电子手刹、360°全景影像、自动大灯、感应雨刷、行车记录仪等多种让用车更便捷的功能。而且安全配置也非常齐全,全系标配ESC车身稳定控制和TCS牵引力控制系统,让你的用车过程更安心。

 

江西五十铃铃拓


江西五十铃铃拓定位就是一款宜商宜家的车型,在厂家的产品系列中位于瑞迈和D-MAX之间,所以要更有兼容性。D-MAX采用五十铃较新的1.9T柴油机,而瑞迈主打工具型市场,采用更老一些的2.8T柴油机,所以铃拓采用主流的2.5T柴油机最合适不过了。而且这款发动机还是江西五十铃生产的,用在自家车型上也不足为奇。同样铃拓上搭载的这款2.5T柴油机最大功率也是110kW,最大扭矩360N•m,从诞生到现在,铃拓一直都在使用这款动力。传动部分现在配备有手动和自动变速箱,让铃拓的可选择性更多。

 

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作为江西五十铃基于D-MAX打造的车型,铃拓和瑞迈的外形或多或少都有D-MAX的影子,尤其是铃拓,基本上与最开始引入国内的D-MAX采用相同外观。前脸非常饱满,镀铬的六孔中网很有标志性,中部带有ISUZU车标,保险杠两侧带有雾灯,如果没有推出新款D-MAX,你很难从前部区分D-MAX和铃拓这两款车。

 

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车辆侧面和尾部也与D-MAX毫无二致,外扩的轮拱,上宽下窄的尾灯,包括尾门上的线条。只有尾门左下角的铃拓二字显示了它真正的名字。

 

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虽然外观沿用D-MAX设计,但内饰进行了升级,非常SUV化。内饰整体设计简洁且规整,置身其中会感受到整车具有比较强烈的层次感。车身覆盖件等多处位置都采用软质包裹,对于这个价位的车型来说算是比较良心了。而配置方面也丝毫不马虎,安全方面全系标配双安全气囊、ABS+EBD+制动辅助系统,并新增定速巡航等系统。车内还带有8寸MP5大屏、GPS导航、车机互联、倒车影像、四门电动车窗一键升降、座椅电动6向调节等,让消费者用车也非常方便。

 

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黄海N1S


黄海皮卡在国内主攻工具型皮卡市场,所以在新疆、西藏、四川等需要皮卡的地区销量非常可观,而且在产地辽宁省的销量也相当不错,这也在侧面证明了这款车的可靠性也相当不错。销量不错的主要原因,肯定也有动力的因素。黄海皮卡大部分柴油车型都使用了VM 2.5T发动机,包括参与本次年度评选的黄海N1S四驱柴油劲取版,调校与前面两款相同,最大功率110kW,最大扭矩360N•m;传动部分匹配6速手动变速箱。

 

异曲同工 盘点年度评选中搭载VM 2.5T发动机的皮卡


黄海N1S的外观部分还是要表扬一下的,保持着自己的原创风格,倒梯形的进气格栅内部设计了硕大的车型标识,顶部带有三颗LED灯,很有美式皮卡的气势。保险杠也经过精心的设计,造型很圆润,两侧带有雾灯。

 

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车身侧面和尾部设计就比较简单了,四平八稳没有特别出挑的地方。尾门上的线条两侧与尾灯轮廓相接,有一定的整体感。

 

异曲同工 盘点年度评选中搭载VM 2.5T发动机的皮卡


进入黄海N1S的车内,整体风格转向了豪华。车内很多区域都使用了皮质包裹,看上去相当有档次感。功能区的划分也十分明确,宽大竖直是车内的设计风格。参评车型进取版为中配车型,拥有多功能方向盘、自动大灯、大尺寸触控屏、定速巡航等等,对于一款工具型皮卡来说已经足够了。ABS+EBD、倒车影像、双安全气囊的配置也提升了一定安全性。

 

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一汽蓝舰皮卡


在皮卡市场中,一汽蓝舰皮卡似乎并不常见,这主要是由于其市场覆盖范围主要在我国西南地区,尤其是云南。不过,市场小并不意味着产品力低,在2021中国皮卡年度车型评选中,这款皮卡也出现在评选现场,与很多主流皮卡同台竞技。同样,这也是一台采用了VM2.5T柴油机的皮卡,功率和扭矩与前面几款车相同。

 

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过于模仿化的外观绝对是一汽蓝舰皮卡的槽点之一,整车前脸与老款福特探险者十分类似,不过这样的做法也很容易让人记住它。其实也可以理解,这样做可以节省设计方面的成本,作为一款工具型皮卡,是常规操作。

 

异曲同工 盘点年度评选中搭载VM 2.5T发动机的皮卡


车辆侧面和尾部就没有那么模仿化了,甚至有一些亮点,比如立体式尾灯的样式十分惹眼,后保险杠两侧也带有蹬车踏板的设计更加实用等等。

 

异曲同工 盘点年度评选中搭载VM 2.5T发动机的皮卡


车辆内部也有一定的其他成熟车型的影子,但在原来的基础之上进行了改进,有一些设计笔者还觉得挺有意思,作为一款工具型皮卡还是挺难得的。整体中控台设计就是老款D-MAX的造型,两个机械仪表的中部设计了水温表和油量表,十分讨巧。副驾驶前方的上下两个储物格也是工具型皮卡应该具备的风格。

 

异曲同工 盘点年度评选中搭载VM 2.5T发动机的皮卡


总结:柴油皮卡目前在国内皮卡销量中占绝大多数,所以柴油发动机的需求量也很大。而目前除了一些有实力的皮卡车企之外,很多车型都采用了VM2.5这款机器,其实也在侧面印证了这款柴油机的性能,360N·m的扭矩足够日常商用和家用,也具备一定的玩乐价值,非常适合这种宜商宜家的皮卡。广大皮卡爱好者在选车时也可以考虑匹配这款柴油发动机的车型。


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