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皮卡也要测加速 年度评选动力效率成绩揭晓
2021-01-26 11:36:32来源：皮卡网责任编辑：皮卡网浏览量：10512
2021中国皮卡年度车型评选已经结束，各个组别的奖项也已经评选出来，相信大家其实不仅关注第一名，各个测试的成绩也是非常吸引人的一部分。前几天，我们公布了部分车型的油耗成绩，而今天我们即将要公布的则是非常能表现性能的动力效率成绩。
动力效率如何测试？
众所周知，一辆车的加速对于整车性能来说非常重要，尤其是以动力强悍的皮卡来说，加速成绩能直接体现动力强劲与否。而动力有表现在起步加速和超车加速这两种情况，所以针对不同的加速目的，我们也做了不同的加速测试。
0-40km/h起步加速
起步加速的测试前提为：试验车辆开始加速之前，应对准加速行驶的方向后停车，并确保行驶路径的空旷和车辆良好的操作性。
测试起步加速时，手动变速器车辆应踩下刹车与离合器，并将挡位置于“1”档，试验开始后应将车辆迅速加速到40km/h。试验应在车轮滑转最小的情况下使车轮达到最大加速性能，离合器的操纵和换挡时刻的选择应使加速性能发挥最大但不应超过发动机的额定转速。
自动变速器车辆试验开始前应踩下刹车，并将挡位置于“D”挡（具有“S”挡位的车辆应置于“S”挡）；将试验车辆进行全油门加速至40km/h车速。
重复完成5组0-40km/h加速性能试验，并将数据导出，记录加速时间，取各组中加速时间的最小值作为该车0-40km/h加速性能试验的最终成绩，即该车的起步加速最短时间，结果保留两位小数。
评分：以5组0-40km/h试验最短加速时间作为评分依据。同一对比组中最小值为100分，最大值为60分。区间段采用线性插值法计算相应得分。
60-100km/h加速时间
60-100km/h加速也就是超车加速，测试时手动变速器车辆应将挡位置于适当挡位，自动变速器车辆应将档位置于“D”挡（具有“S”挡位的车辆应置于“S”挡）；试验车辆开始超越加速之前，应保持车速在59km/h-60 km/h匀速行驶至少2s，并对准加速行驶的方向，确保行驶路径空旷和车辆良好的操作性，然后将试验车辆进行全油门加速至100km/h。
重复完成5组60-100km/h加速性能试验，并将数据导出，记录加速时间。取各组中加速时间的最小值作为该车60-100km/h加速性能试验的最终成绩，即该车的超越加速最短时间，结果保留两位小数。
评分：以5组60-100km/h试验最短加速时间作为评分依据。同一对比组中最小值为100分，最大值为60分。区间段采用线性插值法计算相应得分。
动力效率成绩
由于今年的整体车型被分为了三个组别，所以每个组别我们只公布前三名的成绩，这样也能让大家看到每个组别最优的成绩，便于树立榜样，让车企在日后的产品调校中做出更优秀的成绩。
在起步加速（0-40km/h）这项测试中，高端驾趣组中远程FX虽然只配备1.8T汽油发动机，但凭借着承载式车身轻巧的优势，起步加速仅有2.53秒，位居第一。但看看后两名其实时间差的也不大，这个优势并没有被放大很多。
宜商宜家组中的差距比较明显，长城炮商用皮卡凭借着400N·m的2.0T发动机在起步加速阶段非常勇猛，甚至与高端驾趣组中的远程FX相当，而且与后两名相比用时非常少，也在侧面证明了长城这款2.0T柴油机的动力相当不错。
江铃新宝典在经济适用组中凭借3.2秒的起步加速成绩夺得第一，该车搭载的是由国五阶段域虎系列搭载的2.5T发动机升级而来，匹配格特拉克5速手动变速箱。较高的齿比与大排量柴油机的搭配，或许是新宝典能表现出如此成绩的很重要原因。
60-100km/h加速时间可以看做是行进中需要超车的情况，对于一台皮卡来说也是非常重要的。与起步加速一样，远程FX凭借着车辆本身的结构的优势，以及双离合变速箱换挡快的特点等多重因素，在高端驾趣组中超车加速仅需4.99秒的时间，远比后两者要快很多。而第二三名的成绩差距也都很大。
宜商宜家组中排名第一的还是长城炮商用皮卡，超车加速用时7秒。这个成绩在整体来看并不是很快，但是在这个组别中还是比较突出的。这说明长城的这款2.0T柴油机后续的力量爆发也非常良好，储备非常充足。
经济适用组中超车加速时间最短的是搭载玉柴Y24发动机的郑州日产全新锐骐，用时7.19秒。这款可达400N·m的发动机在新锐骐上被保守调校到了350N·m，但依然能够做出组内第一，可见潜力仍然非常大。
以上这些数据，可能在实际驾驶中人的感受不会有很大的不同，但能在一些方面展示出整车的动力大小，以及这个动力所带来的整车效率，对于日常使用也有一定的参考作用。接下来，皮卡网还会陆续公布通过性、紧急避障、噪声等数据的排行榜，敬请期待。
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