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虽然他们都是丰田皮卡 但内核却是钢管车

2021-09-30 14:52:24来源:中国皮卡网责任编辑:陈晶

近期,丰田发布了两款赛车,一款是为2022年达喀尔拉力赛准备的New GR DKR Hilux T1+,另外一款是为2022年纳斯卡准备的坦途赛车。这两个产品都是丰田旗下非常有旗舰性质的皮卡车型,以此作为比赛的噱头,能够让大家对这两款车印象更加深刻。但你们一定要知道,这两款赛车只是名字和外壳与量产车类似,实际上都是钢管车架的赛车。

 



丰田的全新达喀尔赛车名为New GR DKR Hilux T1+,将会在明年1月2日开始的达喀尔拉力赛上亮相,目前正在进行各方面的测试。这款赛车将会搭载全新陆巡上的那台3.5升双涡轮增压汽油V6发动机,在量产版上它的参数被调校为305kW和650N·m的数值,但丰田官方称在这款达喀尔赛车上,发动机的参数将会被大幅提高,而并未透露具体数值。动力参数是一方面,悬架和轮胎参数也被曝光。新车采用了37英寸轮胎,胎面宽度增加到320mm,悬架部分拥有350毫米的悬架行程,足以应对达喀尔艰难的地形。该赛车共4台,分别由不同组合的赛手驾驶。

 

虽然他们都是丰田皮卡 但内核却是钢管车

2022海拉克斯达喀尔赛车


虽然他们都是丰田皮卡 但内核却是钢管车

量产版丰田海拉克斯


另外一台赛车则是美国标志性赛事纳斯卡的赛车,而这款车则套用了全新坦途TRD Pro的外观,但看上去并不太协调。这是由于纳斯卡赛车基本上都做成了比较低趴的车架造型,厂家普遍会套壳自家的轿车或者性能跑车为主。而本身全新坦途就是以高大威猛的形态展示在观众面前的,这样的车壳套在轿车车架上显然就像拍扁了的皮卡,从对比图也可以看出这两款车存在的差距。据悉,该车将于2022年2月的赛事上正式亮相。

 


坦途TRD Pro纳斯卡赛车


坦途TRD Pro量产版


以上丰田推出的两款赛车,虽然有着与量产皮卡相同或类似的外观,但其内核是一款非常纯粹的钢管赛车。而厂家使用量产车的外壳进行套壳,最大的目的就是宣传相应的车型。所以以后在看到任何比赛的时候出现某品牌的车型,一定要慎重,说不定它就是一款套壳钢管车。

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