车友们还记得上汽大通MAXUS“双子星”——上汽牛•魔王和D90 Pro亚马逊吗?两款分别基于上汽大通T90皮卡和上汽大通D90 SUV打造的硬核越野产品在今年成都车展首次亮相,并开启了众筹活动,得到了车友的强烈关注和积极响应。
新车怎么造?让用户来决定!11月20日,上汽牛•魔王和D90 Pro亚马逊版联袂登陆广州车展,宣告正式开启量产计划。经过与用户的深入“共创”,上汽牛•魔王定妆版在保留概念车特色与特点的基础上,进一步提升性能,对配置和设计进行了更为合理的优化,整车的改变也是为了符合公告要求,以此为量产计划扫清障碍。
上汽牛•魔王车身采用AT-X防爆装甲漆,酷炫的同时,增加了防刮蹭能力。车前大灯为LED自动感应前大灯,配有透镜,车尾同样采用LED尾灯。车顶装配了一排LED射灯,发动机舱盖设有进气孔。货箱配备了造型独特的定制防滚架,在侧栏上方带有锚点,方便捆扎物品。
动力方面,上汽牛•魔王搭载荣获2020年度“中国心”十佳发动机称号的“上汽π”发动机,可爆发出500N•m最大扭矩。传动系统匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱,最大拖拽能力高达3.5吨、最大爬坡度100%。
上汽牛•魔王搭载智能适时四驱,囊括了自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种地形模式,可应付各种户外越野路况;电动绞盘的加持,也可帮助驾乘人员在沼泽、沙漠、泥泞山路等恶劣环境中进行车辆自救。
275/70R/17大尺寸越野轮胎和8段可调氮气减震值得一提。275/70R/17大尺寸轮胎可智能清理雪地淤泥,抬高了金属越野前保险杠和底盘,提升整车霸气姿态,从而提高涉水深度,配合涉水喉,通过性和越野能力无须赘述。8段可调氮气减震可承受长时间连续性工作,提升应对颠簸路况的能力。
上汽牛•魔王车内致力于打造魔幻智能座舱,用科技感提升越野体验。车内中控台采用了偏向于驾驶位的非对称式设计,配备了智创一体双联屏,10.25英寸液晶仪表与12英寸中控屏的双联屏设计可实现两屏间的信息交互,并支持远程控制、语音识别、车载导航、蓝牙钥匙等丰富快捷的功能。值得称道的是,上汽牛•魔王车内大量采用了碳纤维材质,用于包裹车门装饰板、中控台和方向盘。
安全配置一直是上汽皮卡的优势项,作为我国最先能够满足欧洲/澳洲碰撞法规,通过A-NCAP五星碰撞测试的上汽皮卡的新车,上汽牛•魔王拥有主副安全气囊、上坡辅助、陡坡缓降、ESP+EBA、ABS+EBD、防侧翻、前后雷达、高清360°环视影像、后桥差速锁、四轮碟刹和地盘透视系统等。
上汽牛•魔王在广州车展亮相后,按计划将于明年4月的北京车展正式宣布量产,并给首批车主交车。据皮卡网了解,上汽牛•魔王的车辆公告为皮卡公告,可正常上牌,预计售价在25万元左右。此外,由于该车后续还有望根据用户建议进行调整,因此不排除上汽牛•魔王量产版和广州车展上的定妆版相比还会有小幅不同的可能。
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这个价格没什么好犹豫的
帅是够帅了,就是钱不够
这个是什么东东
不行 我顶不住了 要买
我开皮卡也进去过沟,就是太自信了
什么是惊喜
保存起来
哦,还行吧
看起来非常有力量感
方便上下货
皮卡车型实用的多功能性
发动机是亮点
值得入吗?
这就是我不买劳斯莱斯买皮卡的原因
这车很亮
轮毂好看
仿木纹饰板的装饰突显出高档气息,接受程度还是很好的啦
虽说是同平台打造,但是设计功力还是差了一大截啊
真的好喜欢
发烧级越野装备
多些宽容和支持吧
歧视皮卡
设计师就要加分的
配置足够,价钱又可以接受的情况下,性价比很高
因地制宜懂不懂,美国地广人稀当然要开皮卡这种大车,日本地小人多就适合kcar,中国属于两者兼有,那就应该根据人口密度合理设置皮卡活动范围,不能一刀切
尾部设计也中规中矩,还是能满足更多消费者口味
太有意思了
车不错,可惜我已经买了福特皮卡。
皮卡市场一匹黑马
皮卡市场现在越来越火热了。
犀利的大灯组以及夸张的分段式进气口,让新车看上去动感十足
现在不少城市都在逐渐放开皮卡的限制政策
九几年的时候我就用了
远远的看上去,虽说是没特色,但是近看就觉得low
柴油机好点吧