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喷字、反光条“卷土重来”?皮卡利好政策不应反复

2022-06-28 15:05:13来源:中国皮卡网责任编辑:张瑞

  提起反光条、喷字,很多卡友会觉得这是一个比较久远的话题。2018年1月1日起,新国标文件实施,皮卡车无需再在车身上喷字、粘贴反光条;2019年9月,由公安部发布的新版《机动车查验规程》(GA801-2019)生效,再次明确了反光条、喷字不包括多用途货车。这是在2016年皮卡解禁试点多年后,政策层面又一次明确释放出放宽的信号,在当时引起了业内外的一致支持和好评。


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  2019年年初,中国皮卡网曾对各地执行情况做过调研,结果显示,尽管全国各地进度不一,但大部分城市已经按政策规定取消,只是不排除一些地区根据当地情况及需求设置了更多条件。然而,2021年以后,皮卡在年检时需要重新贴反光条、喷字的现象陆续在多地出现,利好政策的反复让皮卡用户备受打击。


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  从中国皮卡网掌握的信息来看,近一年来,多地用户遭遇“不贴反光条不喷字年检无法通过”的情况,涉及到山东烟台、山东淄博、广东肇庆、湖北黄石、广西南宁等多个省市,部分地区还将喷字、反光条列为了新车上牌必须满足的硬性规定之一。还有一些城市设置了额外条件,比如货箱后挡板需喷放大号,只取消反光条但不取消喷字,或者只允许2018年以后购买的皮卡可以不用喷字、贴反光条等。


  此外,北京、新疆出现了皮卡年检时不做要求,但上路后却被交警以“未按照规定粘贴车身反光标识”为由进行处罚的情况,较大打击了用户的用车热情。在这里中国皮卡网也提醒卡友一句,出现这种情况可向交管部门申请撤销处罚,目前已有多位卡友申诉成功。


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  众所周知,皮卡是典型的政策型市场,取消皮卡喷字、贴反光条一直被认为是皮卡政策解禁的重要标志之一,曾极大鼓舞了企业的生产积极性和用户的购车热情。新版《机动车查验规程》将多用途货车(皮卡车)与普通货车做出区别处理,是皮卡有别于其他商用车的有力证明。如今正是国产皮卡向上突破的重要时刻,此时政策的反复乃至倒退,容易让用户产生不信任感,降低利好政策的促进作用,更难以激发用户产生购买行为。


  事实上,除了喷字、反光条的规定之外,皮卡解禁政策同样存在反复或变动的情况。曾被誉为“皮卡天堂”的海南在去年3月海口发布的最新货车限行规定中,将皮卡纳入限行范围之内,并在城区多个路段抓拍皮卡进城,给现有皮卡用户造成了极大困扰,也让解禁效果大打折扣。最近几年,随着越来越多的城市加入皮卡解禁阵营,因缺乏统一标准、自由裁量等原因,致使解禁政策执行不统一、全国解禁进展不一致的情况越来越突出。


喷字、反光条“卷土重来”?皮卡利好政策不应反复


  今年4月以来,国务院两次发文提出“对皮卡车进城实施精细化管理,研究进一步放宽皮卡车进城限制”,并迅速得到了多个省市的积极响应。在新一轮皮卡解禁热潮来临的同时,解禁政策何时执行、利好规定能否完全落地便成了用户最关心的问题,也是决定解禁效果的关键因素之一,皮卡市场的进一步突破,需要强有力的执行细则支持,更需避免政策频繁变动的情况出现。


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  值得一提的是,今年5月,国内第一部针对皮卡制定的技术标准——《多功能货车通用技术条件》正式生效,西安、乌鲁木齐先后发文,以该标准为依据对皮卡进行路权调整,这为皮卡进城的精细化管理提出了行之有效的执行思路。在此,中国皮卡网再一次呼吁地方政府尽快制订配套细则,将“进一步放宽皮卡车进城限制”落到实处,同时,遵循新版《机动车查验规程》要求,取消皮卡喷字、粘贴反光条这一规定,让国内皮卡行业真正享受到政策春风。


  各位卡友,你所在的城市还需要喷字、贴反光条吗?皮卡解禁政策落地实施了吗?欢迎参与调研或留言讨论,中国皮卡网也将持续关注政策动态。


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发布评论最新评论
  • 德昇

    遼寧錦州市區牌照上牌、年檢時不需噴字,但需要貼反光條;下轄周邊市縣還是需要噴字貼反光條。

    2022-06-30 11:28:58
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