上汽大通 大通T60 皮卡

近日，我们在专利局网站获取到了上汽集团公布的皮卡货箱专利信息。从整体来看，上汽集团对皮卡的货箱做出了很多衍生设计，方便户外露营或者日常拉货使用。而国内目前皮卡研发方向来看，从成都车展上山海炮货箱的多功能变化，到上汽集团皮卡货箱专利图，企业似乎已经开始重视货箱部分的设计了，这也回归了皮卡研发的正道之上——实用性。

从这公布的两份专利上来看，上汽集团对皮卡货箱分为了两个方向，首先是露营方向。在这份专利中可以看到，皮卡货箱内侧将会设置多个区域。在货箱右侧将会设置逆变器，与车辆的电源连接，提供日常户外用电。并且在这里设有盖板，猜测会设置一些电源开关，控制外放电功能的开闭。插排将会设置在尾门部分，另外除了插排，尾门中部还会设置一个加热板（类似家用电磁炉），两侧则是扁平的储物格，可以放置一些物品。

而另外一侧的货箱内部还将设计水箱、连接水箱的软管等，并且同样拥有可开闭的门板，平时可以将水通过软管导出。从设计描述来看，这个货箱完全是为了户外露营所准备，加热板可以在户外进行简单的烧水煮饭，插排数量设计足够多的话还能满足户外手机电脑等物品的用电需求，水箱解决户外用水问题。而这些设计还最大程度的保留了皮卡货箱本身的装载能力，可以说是一举两得。

而在另外一份专利中可以看到，分层货箱的设计则完全是为了满足日常的装载需求，而通俗的来讲，这个专利可以看成是“两层卷帘盖”。由于轮拱鼓包的限制，普通皮卡的货箱并不平整，所以上汽集团设计了底层的“卷帘盖”，高度略高于轮拱鼓包，两侧带有滑轨，拉开之后可以形成平整的货箱底，方便放置大件规整物品。而更上面一层的滑盖则是比较常见的卷帘盖，保证货箱物品的安全。

皮卡这类车型货箱是其最大的精髓，在这几年皮卡家用化的大潮中，似乎所有厂家都在对乘员舱和底盘进行升级，而目前这两方面基本上已经达到了国际中上等水平。但回归本质来说，皮卡的货箱也是展示企业设计思路的一大方向，从上汽集团皮卡货箱专利以及山海炮的货箱设计来看，皮卡企业正在回归本真，更加注重皮卡货箱的功能性。