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全年售出32万台 2022国产皮卡终端销量公布

2023-01-12 15:41:42来源:中国皮卡网责任编辑:中国皮卡网

  挑战重重的2022年已经画上句号,这一年,包含皮卡在内的汽车市场面临着芯片短缺、原材料涨价和疫情频发等因素影响,在困境中艰难前行;也是这一年,皮卡全面解禁到来,皮卡车技术标准实施,中汽协皮卡分会成立,国内皮卡行业迎来了强有力的政策支持。


  2022年已经远去,又到了公布全年成绩的时刻。根据中国皮卡网获得的国内皮卡终端销量数据显示,2022年12月,国产皮卡终端上险量为27178辆,同比下降25.2%;全年累计上险量为319782辆,累计同比下降19.2%。


全年售出32万台 2022国产皮卡终端销量公布


  纵观2022全年,国内皮卡市场同样因外部环境的冲击表现不佳。每年3月、4月和9月、10月的销售旺季均因疫情原因不及同期,且全年处于运行低位。12月,因疫情管控迈入新阶段、广州车展重启、多款新品齐发等因素,皮卡终端市场出现明显的翘尾反弹。


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  2022年,长城皮卡以15万台的终端销量斩获全年销量冠军,这也是长城连续25年夺得皮卡销量第一。在过去一年中,长城炮品牌持续热销,金刚炮为商用皮卡市场带来革新,而年末重磅推出的高性能豪华皮卡山海炮,则拉开了长城2023年更进一步的序幕。


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  江铃皮卡以近5万台的销量位列亚军,其市占比达15.5%。经典车型宝典皮卡在市场仍有深厚影响力,该车将在2023年迎来进一步升级,持续巩固市场地位。值得一提的是,前不久,江铃全新皮卡低伪装谍照图曝光,新车定位中大型皮卡级别,且悬挂全新车标,预计江铃皮卡在新的一年会带给我们新的惊喜。



  合资品牌郑州日产江西五十铃在2022年的较量中依然不相上下,全年累计销量分别为3.4万台、3.3万台。新品郑州日产锐骐7、江西五十铃铃拓汽油版的推出,既强化了产品阵容,也为企业在高端化、乘用化和国际化方面提供了更多优势。


  2022年,福田皮卡在五强阵容里站稳了脚跟,征服者系列和大将军系列相继成为国内畅销产品,而在刚刚过去的12月,福田皮卡新一代全尺寸平台发布,基于该平台打造的新一代全尺寸皮卡也首次亮相,2023年,福田将在高端市场持续发力。




  


  值得一提的是,尽管2022年皮卡市场低位徘徊,但海外市场表现亮眼。根据中汽协数据显示,2022年,国产皮卡累计出口18.9万台,同比增长72.4%。其中,上汽大通、长城皮卡、江淮皮卡、长安皮卡等均在海外市场取得明显突破。此前,中汽协曾分析指出,疫情后海外经济逐步恢复、中国供应链比较完善且相较于日韩等市场优势明显等因素,促使海外销量持续走强。


  全年售出32万台 2022国产皮卡终端销量公布


  区域销量市场虽然同样不及去年,但在皮卡解禁等政策的刺激下,更多省份释放了消费潜力,区域市场发生了明显变化。目前,除了西南这一传统的皮卡热销区域外,以山东、浙江、福建、江西为代表的华东地区,内蒙古、河北、山西为代表的华北地区已经成为皮卡的重要消费区域,同时,东北地区自今年以来增势明显,皮卡市场从以前的单腿走路变成了多区域共同发展。


  此外,2022年累计销量超过2万的省份为3个,其中内蒙古以2.2万的全年销量斩获榜首,四川、云南分别夺得亚军、季军之位。


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  2022年,柴油皮卡依然占据主要市场,市占率高达77.6%,表现平稳,而随着内蒙古、河北、山东、浙江等地汽油皮卡销量的提升,汽油皮卡的占比也小幅上涨。值得一提的是,2022月,纯电动皮卡售出2174辆,其中广东省占据33.5%的份额,云南占据17%的份额,江苏、广西、海南的纯电动皮卡需求有所提升,郑州日产、福田、长城是纯电动皮卡的主销品牌。


全年售出32万台 2022国产皮卡终端销量公布


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  总体来看,2022年对于国产皮卡来说是挑战重重的一年,也是产业巨变的一年。皮卡解禁取得了前所未有的成效,皮卡行业的发展前景也更加明朗可期,与此同时,中国皮卡品牌也以千帆竞发之势纷纷出海,征战全球。


  2023年,随着疫情防控进入新阶段,且多款重磅新品蓄势待发,国产皮卡将在新的一年扭转颓势、释放潜力,国内皮卡市场未来发展可期。


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