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泛户外和越野只是一方面 皮卡还有更多玩法

2023-03-22 11:07:31来源:中国皮卡网责任编辑:陈晶

国内皮卡市场这几年可以说是如雨后春笋般的成长,众多产品层出不穷,也衍生出了很多“原厂改装”皮卡车型。但总体来看,大家都集中致力于发掘皮卡的户外属性,譬如钓鱼、露营、越野等方面的拓展能力,很少看到皮卡的其他玩法。

 

纵观全球皮卡市场,玩皮卡不仅限于户外的方面,将皮卡车身降低、甚至把皮卡放到赛道中进行速度的对决,也是一种很另类但主流的玩法。很显然国内企业目前还没有意识到这一点,那么我们先来看看海外都有哪些成熟的例子,可供国内车企开拓一下思路。

 


北美的皮卡赛道文化

 

如果说到玩车,那肯定要首先聊到北美市场。皮卡在这个地区也是独树一帜的存在,衍生出了很多种玩法,追求速度性能也是其中之一。例如在北美受众非常多的NASCAR赛事,所有赛车围着一个椭圆形赛道重复跑,这很“美式”。其中也有专门的皮卡系列赛,这些皮卡虽然内部都是钢管车的结构,但外观被套上了皮卡的外衣,是每个生产皮卡的企业竞相争夺目光的重要机会。所以福特、通用、丰田等几乎都会在这项赛事中推出相对应的皮卡赛车,不会失去如此重要的广告机会。可见皮卡文化在北美不仅仅限于“走出去”,还流行“走到人群中来”。


泛户外和越野只是一方面 皮卡还有更多玩法 


泛户外和越野只是一方面 皮卡还有更多玩法


泛户外和越野只是一方面 皮卡还有更多玩法





皮卡玩性能当然不仅限于厂家,玩车的人也会把皮卡与性能相结合。例如已逝的漂移大神砖叔,曾经做出过一款带有1977年的福特F-150外观的皮卡战车,当然这款车也成为了他众多漂移金卡纳视频中的经典之作,甚至他还曾经开着这台车挑战了国内的天门山99道弯,我相信看过这个视频的人不在少数。这台车已经不是传统意义上的皮卡了,低矮到几乎比轿车还低。虽然同样还是钢管车套皮卡的壳子,但皮卡也能成为漂移车的外观,也足以证明皮卡的这种玩法很“大众”。

 




当然除了这些套着皮卡外壳的赛车,也有真正推出面向赛道性能的量产皮卡的企业,那就是谢尔比,作为福特非常亲密的合作伙伴,谢尔比经常会推出赛道性能的福特车型,皮卡也是其中之一。只要你在大街上看到车身带着眼镜蛇标志,或者车身正中从前到后有两道条纹的福特皮卡,那基本上就是谢尔比F-150了。当然这是简单的辨认方法,谢尔比的精髓就是一切为了追求速度,所以谢尔比F-150会带有强大的空气动力学套件,车身高度也会降低很多,以及比原厂车型强的多的动力系统。皮卡玩赛道性能,谢尔比是认真的。

 


东南亚的皮卡赛道文化

 

东南亚国家皮卡也非常盛行,而这其中以泰国为主。泰国国内皮卡销量几乎可以达到与其他乘用车持平的水平,所以这也就催生了很多基于皮卡的改装车。而在这里,大多数改装皮卡会以低趴风格为主,另外还夹杂着超级暴力的性能改装,而这无一例外都是面向街道赛改装的皮卡风格,从路面上经常能看到的烧胎印迹就能辨认。例如我们会经常看到一台皮卡姿态很低,几乎贴着地面,而这样的皮卡往往都改装了气动避震,能够在平整路面上达到很好的空气导流效果。亦或者打开一台皮卡的引擎盖,发现里面除了动力系统必需的零部件之外,其他地方空空如也并且非常干净,那么这台车一定是进行了暴力的动力改装,最大化的减重来增强推重比。

 




当然,作为东南亚皮卡大国,泰国在部分公路赛事中同样也包括皮卡组别,例如Thailand Super Series(泰国超级系列赛)中就有Thailand Super Pickup(泰国超级皮卡)赛事,其中的赛车都是改装到赛道风格的量产车,包括福特Ranger、丰田海拉克斯、五十铃D-MAX等等,所有车型都武装到牙齿,完全不输于基于轿车改装的赛车。

 




所以,很多车企也都会推出原厂赛道化改装的皮卡,例如丰田推出过一款海拉克斯RevoZ Edition Ultimate版本。这个改装版本以RevoZ Edition为原型,加装了Ultimate Design Kit套件,包括前后保险杠、侧裙、轮毂、水箱护罩以及降低的运动风格悬挂,让整车风格非常赛道化。



 

欧洲皮卡设计文化中的赛道风

 

欧洲的皮卡数量并不多,所以对于皮卡的改装也比较少,而且与国内非常类似,都是偏向户外改装的风格。但这并不影响皮卡的赛道风格设计,著名的Carlex Design设计过一款基于奔驰X级改装的6轮皮卡,同样是赛道低趴风格。该车的假想图显示,整车采用碳纤维材质包覆,降低车重。异常宽大的翼子板配合加宽的轮胎营造了很好的宽体视觉,轮胎上显眼的白字也有美国的纳斯卡赛车风格。

 




总结:目前国内皮卡市场正处于蓬勃发展的阶段,除了基本的工具属性之外,皮卡的户外文化被挖掘的越来越多,很多企业都在模仿头部企业发展。但其实皮卡文化不仅限于泛户外项目,还有更多方向可以发展,赛道化便是其中之一。

 



从现在各家企业的动作来看,只有长城注意到了这一点。在2021广州车展上,长城带来了一款超跑皮卡,大尺寸的进气格栅、前杠、轮眉、侧裙、尾部搭载了宽体套件,搭配285/40R22的轮胎,且前轮略微带外八的倾角,低矮的离地间隙与户外皮卡形成了鲜明的对比,这也是国内首款赛道化改装的皮卡,如果能够量产绝对吸引人。真心希望国内的皮卡文化能够越来越丰富,让皮卡这种车真正的走到大众眼中,有更多的玩法可以适应更广大的人群。

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