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有利有弊不好评论 谈五菱的皮卡之路

2023-06-13 13:20:08来源:中国皮卡网责任编辑:陈晶

提到五菱,人们总是会想到一句话:人民需要什么,五菱就造什么。也正是由于这句话,五菱所造的车型非常接地气,成为了务实、廉价的代名词,深受人们喜爱。最近,与五菱同属于上汽通用五菱旗下的宝骏也推出了一款车型,名为悦也,是一款纯电动小型SUV。而在不久之前,这款车的两门两座纯电皮卡版官图也正式发布,看来宝骏(五菱)的造车理念并不限于车辆类别,只要能出,不管什么车型都要造。而五菱的这种造车理念,在我们编辑部已经产生了分歧,有人认为确实有优势,但也有人认为这其中隐藏着一些弊端。

 

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又是一款即将成为网红神车的宝骏悦也皮卡

 

首先咱们来看看近期比较火的网红神车宝骏悦也,这是一款小型纯电SUV,大小与吉姆尼十分接近,但硬朗的外表下还带有一些萌萌哒的气质。售价7.98-8.98万元,也是相当接地气。内饰采用双联屏、旋钮换挡、两门四座等等设计,非常小巧。动力采用后置后驱的永磁同步驱动电机,最大功率50kW,峰值扭矩为140N·m。电池大小为28.1kWh,CLTC工况续航303km。

 

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有了SUV版作为“前哨”,宝骏悦也皮卡版也就大概能猜出个雏形了。外观部分是之前公布过的,前部与SUV基本一致,在车门后方采用了皮卡的货箱设计样式,并且带有一体式的防滚架,以及一般越野车才有的外挂式备胎,整体风格依然“硬萌”。内饰和动力可以参考SUV版的造型设计。

 

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我们前期拍摄过一集关于宝骏悦也皮卡版的《皮卡那点事儿》,从各个平台的留言回复来看,大家对这款车都持有非常看好的态度。从这一点就可以看出,这款车如果真的能够推出皮卡版,肯定又是一个网红车型,一时间宣传也会占满你的眼球,随之而来的就是这款车出现在各种街道巷尾田间地头,可见度堪比之前的五菱宏光MINI ev。而它的优势也非常明显:便宜、代步、拉东西,可以说能够满足一大部分人的用车需求。

 

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之前也有一款网红神车五菱征途

 

你以为宝骏悦也皮卡版是五菱第一次与皮卡“触电”?那你就对五菱太不熟悉了。在此之前,五菱还在2021年3月推出了一款同样火爆一时的皮卡——五菱征途。在上市后的几个月中,这款车销量相当不错,当年4月的销量达到了6385辆,这样的销量数据已经进入了皮卡月销量榜中前五。甚至在之后最好的成绩超越了郑州日产江西五十铃,已经达到月销量第三。这样的数据足以说明,五菱征途是一款网红神车。

 

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实际看下来,这款车的基本素质也就是一款工具皮卡:1.5L汽油发动机,最大功率73kW,最大扭矩140N·m,5速手动变速箱,前置后驱布置,前麦弗逊式独立悬挂、后钢板弹簧非独立悬挂,半个非承载车身,3面开货箱等等,都平平无奇。

 

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那为什么这款车还能成为网红神车呢?首先就是价格,它的价位比宝骏悦也还要便宜,只卖5.88-6.28万元。其次就是不算太丑的外观,方方正正挑不出硬伤,是对应这个价位应有的表现。最后也有五菱官方的营销效果:在这款车上市前,五菱为其宣传可谓真是下了大功夫,推出了各种假想图,迎合了当时各种户外潮流,露营、滑雪、硬核越野等等,让人们看到这款车的改装潜力。用如此低的价格就能买到这样一款充满趣味的车型,不值吗?

 

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隐藏的劣势:红过之后便销声匿迹,不利于经典车型的延续

 

从五菱和宝骏旗下的所有车型来看,它们都有一个共同点:红过一段时间后便销声匿迹,仿佛从来没出现过。例如前面提到的五菱征途,在上市前和刚刚上市的阶段,厂家花费了大量的资金用于宣传,包括之前推出的各种改装车的概念版本,也确实起到了非常好的曝光效果,几乎做到了只要是车迷,尽人皆知的状态。上市后也持续了一段时间,甚至有媒体自费购买这款车当做平时的工作车使用,也有一定的宣传效果。

 

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而到了去年和今年,你几乎再也见不到五菱征途的宣传攻势了,这款车的销量也随之下降。近几个月五菱征途的月销量稳定在500-600台这个范围,相比刚刚上市时候的6000多台的成绩差异巨大。

 

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这不仅是五菱这一台车出现的情况,即使是现在依然比较火爆的五菱宏光MINI EV,现在的宣传攻势也不如以前那么集中了,月销量也从巅峰时期的5万辆下滑到1万多辆(虽然销量依然不错,但下滑态势非常明显)。而再早一些的宝骏560这款神车,也曾经缔造过逼近SUV月销量第一的神话,但随之几年后就草草停产,这其中的原因可能也是很复杂的。

 



所以从历史上来看,五菱(宝骏)善于创造神车,但不善于将“神迹”传承下来。所以这样的结果会导致整体企业没有经典车型,缺乏一脉相承的企业精髓。五菱征途和宝骏悦也皮卡版(如果能量产)这两款车也是可以预见的,将来一定会淹没在历史的洪流中。

 

从企业的角度看:上面的行为实属正常,企业追求“赚钱”二字

 

而对于上面的观点,我们同事也有不同的看法。从企业的角度来看,造车最终的目的是赚钱、盈利,所以在产品上市初期用尽所有办法将这款车推出宣传,是再正常不过的事情。从这一点来说,五菱(宝骏)在宣传营销这方面做的非常不错,可以说是中国车企的典范,因为他们推出任何一款车都有可能成为网红神车,也是为了提升销量所做的事情。

 

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而当这款车在同类型产品中不具备优势,或者是销量逐渐下滑,被其他产品打败的时候,也没有必要再为这款车下大力气花更多的心思去宣传,这样的做法很有可能会造成成本增高但也没有达到预期效果,索性不如直接放弃宣传,转而集中投向更新的产品会有更高的收益。

 

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另外,如果宝骏悦也皮卡版真的推出,它的受众也与目前的传统皮卡消费者会有所区别。从评论区留言就可以看出,需要这款车的人群是那些以城市短途代步、钓鱼、游乐为主的人群,这款车在他们眼中仅仅是一个轻松好开的代步工具,其实定位与五菱宏光MINI ev基本一致,只是附加了货箱的装在功能。这也是五菱(宝骏)一直在主打的差异化竞争。


总结:从五菱(宝骏)推出的这些皮卡产品来看,作为一个车企,它并不局限于某一个市场,可以看出眼光非常广泛,确实是一个企业应有的视野。但如果一直以这样的造车态度去迎合市场,那么大家在将来能记住的可能只是“网红”“神车”这样的企业印象,对于品牌的打造、经典车型的推出都起不到积极的意义。对于这样的五菱,您有什么看法?欢迎与我们讨论。

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上汽通用五菱 五菱征途 皮卡
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类 别:皮卡

排 量:1.5L

变速箱:手动

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