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真实试炼 大道飞将单车雨后穿越老掌沟游记

2023-10-16 21:13:58来源:中国皮卡网责任编辑:陈晶

“但使龙城飞将在,不教胡马度阴山。”我相信每个男人心中都有一个武侠梦,都想成为一个屹立于高山之上,一夫当关万夫莫开的大英雄。但现在我们生活在和平年代,短时间内不会有这样的场景和机会。所以我们也可以将这种梦想转化,成为一个能在野外自由自在旅行,挑战各种高难度地形的“游侠”。当功成名就之时,便是成为英雄的那一刻。想要挑战各种地形,那么一辆专业的越野车是必备的。


所以,运良越野看到了这种需求,在今年推出了一款与江铃皮卡合作共创的原厂改装皮卡——大道飞将。说实在话,这种改装企业与皮卡企业合作推出的车型有着更强的竞争力:首先是由于改装企业经验丰富,深入了解用户改装需求,可以做出更讨消费者喜欢的改动;而企业方面有着严格的测试体系,能够保证这款改装车型有量产车的品质。可以预见的是,大道飞将又会是一个“爆款皮卡”,这也是帮助越野人完成梦想的户外利器。


真实试炼 大道飞将单车雨后穿越老掌沟游记


在新车正式交付前,我们拿到了试驾车。这种定位是户外和越野的车型,到底应该怎么测试呢?常规测试肯定是满足不了准车主的要求了,那么我们就来一次实打实的越野测试:大道飞将单车挑战老掌沟。下面就随着我一起来看看整个过程大道飞将的表现如何吧!


后城镇大石头小试牛刀,却拍出了风景大片


虽然我们此行的目的地是老掌沟,但面对后城镇大石头这样火的打卡圣地,也难免眼馋,不过去一趟似乎不太合适。本着“来都来了”的原则,我们也绕到大石头这个地方打了个卡。后城镇大石头是最近几年火起来的一个越野打卡点,位于河北赤城县后城镇,是世界第三、亚洲第一大单体岩石,也是中国北方并不多见的壮美丹霞地貌。这块边缘陡立、顶部平缓的巨石,靠的是上亿年的地壳运动和风雨侵蚀,形成了砂岩、花岗岩、火山岩组合的“三明治”。


真实试炼 大道飞将单车雨后穿越老掌沟游记


从北京出发到后城镇,势必要经过京藏高速以及其他一些公路。这段路经常走的人懂得都懂,有一段非常长的爬坡,大货车上坡非常慢,所以经常堵车。不过大道飞将在这段路上表现非常轻松,我们拿到的是搭载2.3T汽油发动机的车型,最大功率190kW,最大扭矩450N·m,匹配采埃孚8挡自动变速箱。100km时速的情况下转速保持在1600rpm左右,挡位处于7挡。超车的话轻踩一下油门,降挡提升转速干脆利索,动力更充足。车内整体静谧性在100km时速以内表现不错,我们一行三人聊天听得很清楚。这一路开起来还是非常酣畅淋漓的。另外,“飞将”与“长城”,这两个词还是关联度挺深的。






真实试炼 大道飞将单车雨后穿越老掌沟游记


想要去大石头的穿越路线,直接导航搜索北京960康养小镇即可,过了这里基本上就是上山路了,很窄。最开始就有一个只能单车通行的石桥,几乎需要拐90度弯。大道飞将配备的360度全景影像这时就显得很重要了,过石桥的时候开着全景影像就能了解到自己车所在的位置,相当实用。而且这个功能在越野的时候也能显示周围地形,起到一定观察地形的作用。







“别看今天闹得欢,小心将来拉清单”,用这句话形容大石头的穿越路线最合适不过了。经过一段水泥路面后,难度突然增加,铺装路面没有了,全是湿土路。其实提车的时候北京就下雨了,这场雨河北地区也有,可真是“雨露均沾”。本来大石头这个地方我们轻轻松松打卡走一遍就可以,没想到这就变成了小挑战了。但是还好,这里的湿土路泥不太多,关掉车身稳定系统,打开高速四驱,让轮胎挠着走就行。


真实试炼 大道飞将单车雨后穿越老掌沟游记





如果说一帆风顺能爬到坡顶,那确实没什么意思,老天爷可能知道我要写游记,给我增加难度。在中途的一段路上,有很深的水冲沟,再加上湿土,很滑。上坡的时候我们在这里就遇到了一点小挑战,本来一直躲着水冲沟,贴着右侧的树枝走,但左侧一滑就掉到了沟里。还好通过挂上前后锁,大道飞将在这里轻松脱困。谁曾想这只不过是今天倒霉的前兆罢了……







之后的路相比这段水冲沟简单的多,大部分都是碎石,慢点走注意保护轮胎就OK。大石头这里难度说大不大,说小也不小,主要看路况。不过在这里我们却意外的收获了很多美景大片。








大石头山顶虽然是个休息露营的好场所,但也不能忘了环保。在这里有很多被丢弃的垃圾,顺便捡起来,还发现了一个货箱锚点的新用途——捆垃圾袋。




拍完游客照,大石头之旅就算圆满结束了。越野大家都知道,爬坡一般是比较难的,下坡只要掌握好方向并不会出什么事儿。就在我们以为能很平淡的下山,这段水冲沟给我们带来了惊喜——我!掉!沟!里!了!而且这个地方就是在我们上山时候遇到了一些难度那段,这就是命,老天让我必须在这掉进去一次。“得意终有报,天道好轮回。不信低头看,大沟饶过谁!”。





分析了一下原因,本来我想骑着水冲沟走,但没有掌握好方向,而且湿土地有些滑,左侧车轮就顺着坡滑到了沟里。这应该是大道飞将的“首次掉沟”,我也算是开了先河了,值得铭记。接下来就是研究怎么脱困,我们这单车来的,而且时间已经接近日落,这地方一般也没人来,绞盘的话旁边也没有坚固的锚点,“天赐绝处”,就看能不能“逢生”了,只能靠车辆自己的性能脱困。挂上低速四驱,上好前后锁,往左稍微打着方向盘,靠左前轮胎肩抠住沟沿。一给油,竟然上来了!但当时忘了拍照,只能视频截个图了。




通过这么一折腾,让我们对大道飞将的脱困能力都有了新的认识。掉沟里的时候我们的摄像还以为并不是什么大事,但其实我当时的内心慌得一批。因为这如果上不来的话那我们就只能徒步去找救援了,这几公里可都没什么车,而且能找到一台像样的救援车更是难上加难。


平复一下大起大落的心情,继续出发赤城镇住宿。大石头的小试牛刀变成了脱困挑战,也算是给我们这个试驾增加了一些趣味。


老掌沟泥泞不堪,大道飞将轻松平趟


第二天一早我们就直奔老掌沟,从路面和天气来看,老掌沟穿越路线上估计又有不小难题,不过这里的秋景倒是真的很美,随手一拍都是对比度很高的色彩。所以在下道点之前,又是一个拍照打卡点。









随后就进入了我们这次试驾的重头戏——老掌沟穿越部分。最初进入老掌沟的路非常简单,就是土路+少量碎石,所以甚至我们一路还看到了一些原车素胎的城市SUV车型,在老掌沟大脚掌这里打卡。这段路只需要注意躲着石头就可以,别用太快的速度往尖石头上压。不过大道飞将的全地形轮胎应对这种路面还是绰绰有余的。




过了大脚掌继续往前走,后面会经过很多大V沟,这里比较考验整车的接近角、离去角,而且皮卡本身相比越野车离去角就不占优势,如果不够高的话会蹭到后杠。不过大道飞将拥有32°的接近角、27°的离去角,还拥有最高255mm的离地间隙,在老掌沟中的大V沟中基本上没有遇到过蹭前后杠的情况。






秋天的老掌沟实在是太美了,颜色非常有层次感,绿、黄、灰、黑相互交错,俨然是一个出大片的场所。所以忍不住拍了一些风景照,大家感受一下。我想这就应该是大道飞将最应该出现的场所,符合它的名字。






轻松了没多久,又开始上难度了。上面最后一张图也能看出来,这段路非常危险:地形是上斜坡,而且还是泥地,可走的路线非常窄,旁边还有很深的水冲沟。在我们到达之前,已经有几辆公路胎的越野车到过这里。他们在这里陷车了,经过几轮艰难的救援才脱困,所以地面上本来比较硬的泥地变成了烂泥塘。想象了一下那几台车的状态,家猫在光滑的地板上打滑也就是这种状态了。


真实试炼 大道飞将单车雨后穿越老掌沟游记


下车观察了地形,我觉得这段路别说HT轮胎的越野车,我们的大道飞将上来可能也很困难。不过经验丰富的同事说没问题,规划好路线就可以。没办法,按照同事的指挥,硬着头皮上吧。从照片中就能看出我的谨慎,亮眼直勾的盯着路面。







这一次大道飞将再次刷新了我对它性能极限的认知。在泥地中,靠着高速四驱、前后桥差速锁、285/70R17的百路驰K02全地形轮胎,大道飞将竟然稍微扭了几下就爬上来了!正在我准备停车欢呼雀跃的时候,车外的同事大喊:“别停!别停!继续往上开!”我也没问为啥,继续走,直到稍微平坦的干路面才停车,下车后回头一看才知道为什么:这段路上来之后还是一小段泥地,停车之后再起步就更难了。回顾一下刚才的心情,是从心里没底——紧张——喜悦——惊喜——放心这个过程变化的。玩越野必须要有颗强大的心脏,这从波谷到波峰的心情变化确实很刺激。


真实试炼 大道飞将单车雨后穿越老掌沟游记


过了这段非常危险的路段,后面就快到康恒沟附近了。说起这个名字,其实跟越野圈资深玩家的一些有趣的经历有关,这里就不多介绍了,但是这里的地形确实非常考验车辆。首先就是这里充满了炮弹坑,而且很深,非常容易形成交叉轴路况,对于车辆的悬架行程有很大考验;如果悬架行程不长,那么差速锁也是必备的功能了。其次就是这段路很长,前面是一些难度较小的连续交叉轴,后面越来越深,难度大幅增加。在晴天的时候基本上就是这种考验,而且康恒沟这里其实比较宽,可走的路线也很多,如果不想形成太大的交叉轴可以躲开那些大深坑,骑着高处蛇形走位也行。但我们可是在雨后进行的穿越,还增加了烂泥地这样的路况,所以绕也没什么用,最终总是会“沟里见”。


稳妥起见,我还是挂上了高速四驱和前后桥差速锁,避免陷在坑里耽误时间。大道飞将在前半部分悬架行程基本够用,四条轮胎紧紧的贴着地面,一边甩泥一边打滑,但整体姿态还比较轻松。





但随着进程难度逐渐增加,悬架行程已经不太够用了,出现了轮胎离地的情况。但是大道飞将的前后桥差速锁非常可靠,一直将动力稳定的输出到4个车轮,面对非常深的炮弹坑,也能轻松通过。








可能大家从图片上看着并不明显,也不觉得这段路有多难走。如果你到实地看一眼,或者网上看看康恒沟的视频,肯定会觉得即使是晴天的路况,也非常有挑战性。想顺利的通过这里,要么你的车有超长的悬架行程,要么就要有强大的差速锁或者车轮电控功能,保证动力能够一直输出。而为什么我们这次可以算作是地狱级难度的老掌沟,那就是因为前几天的这场雨,把路面变成了泥地,所以平时稍微有点困难的地方难度都会升级。


因此,当我们挣扎着通过了康恒沟之后遇到了一个车队,前面两部车装配的是固铂DISCOVERER STT PRO泥地胎,肯定是有备而来。你以为这样应该十分适应这次的穿越路况了吧?但是面对这样泥泞的上坡,这两台车也无法施展拳脚,并且十分危险,还不能让路错车。由于时间已经接近傍晚,所以当天的行程只能作罢,我们只剩下最后的好汉坡了。


真实试炼 大道飞将单车雨后穿越老掌沟游记


所以第三天我们的目标很简单,也就是老掌沟的终极考验——好汉坡。还好一早天空放晴,我们能很顺利的到达目的地。上坡之前的打卡是必须的,远处就可以看到那个长斜坡了。


真实试炼 大道飞将单车雨后穿越老掌沟游记


好汉坡是一段距离很长的斜坡,路面基本上全都是各种大小的碎石,但坡道很宽,所以基本上只要掌握好方向,问题就不大。考验的就是整车动力的持续性、轮胎抓地力,以及驾驶者的油门控制技巧和最重要的勇气。


真实试炼 大道飞将单车雨后穿越老掌沟游记


仍然是为了稳妥起见,我还是将大道飞将调到了高速四驱+后锁的状态,尝试这次爬坡。这台试驾车的2.3T汽油发动机在整个过程中有非常出色的表现,低转速情况下扭矩很充足,所以可以很轻松的掌握油门,不用很大油门开度。另外变速箱也可以根据电脑判断锁住挡位,保证不丢失动力。而整个过程中轮胎也发挥了非常重要的作用,在与碎石的摩擦中保住抓地力,让整台车几乎以低速蠕行的模式稳稳的爬上了好汉坡。









到了山顶,当然要拍自拍了,否则怎么证明我开着飞将上来了呢!此刻回头再来看一下大道飞将的轮胎,真的可以说是此次穿越的功臣,因为这个轮胎真是承受了太多的压力,无论是在泥地还是在碎石路,表现都十分给力,斑驳的划痕和被划掉的胎肩,证明了这段路到底有多难。不过我认为,这恰恰是飞将最帅气的军功章,就像是一名身经百战的大将和身上的疤痕,在诉说着他曾经光辉峥嵘的岁月。





总结:


每当听到“飞将”这个名字,我总是会联想到一员大将在经过一番艰难的厮杀后,独自一人横刀立马站在躺倒的敌人们中间这种场景,舍我其谁的气势所向披靡。


真实试炼 大道飞将单车雨后穿越老掌沟游记


大道飞将这款车,从诞生之时就意味着它的不平凡,注定是走在荒野中的一款性能皮卡。而通过此次老掌沟的行程,也感受到了它的性能极限深不可测,面对雨后地狱级难度的越野路线,大道飞将也能轻松登顶好汉坡,所以它的改装非常有针对性,并且很实用,是20万元左右价位中不可多得的一款原厂重度改装皮卡车型。


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如果你也想有这样一辆车,带着你走遍大江南北,那么大道飞将绝对是你最优的选择之一。

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发布评论最新评论
  • 晁譬

    碾压目前同价位的所有车型

    2023-11-03 16:27:33
  • 狂风平地起

    内饰要改改 最好

    2023-11-03 00:56:45
  • 我多少号

    这种车在国内看很合适

    2023-11-02 17:41:05
  • Beatrice305

    挺好看的呢 外观也是很不错的说

    2023-10-30 22:19:26
  • 黄珠星

    街上的皮卡确实越来越多了。

    2023-10-29 02:35:58
  • 丑喜人

    内饰对于皮卡有啥用

    2023-10-28 22:56:43
  • 惊奇云涌

    技术上并无本质提高啊,如果油电混合了,那才是真提高

    2023-10-27 01:55:07
  • 皮卡拉卡

    储物空间有升级,变得更实用

    2023-10-26 18:53:20
  • 唐沼

    11111111111111111111111

    2023-10-25 16:29:50
  • Jay2tg

    峰爆里面的皮卡是哪个品牌的

    2023-10-22 05:35:04
  • 量质度

    漂亮的屏幕

    2023-10-20 14:38:53
  • 你没事就开始吧

    能满足消费者对于越野车的幻想

    2023-10-20 12:27:13
  • Van

    我是专业的

    2023-10-18 17:27:07
  • 是个好方法

    皮卡市场一匹黑马

    2023-10-18 15:50:45
  • 前面的路

    啥都好就是油耗偏高。

    2023-10-18 04:18:01
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