中国皮卡看长城!日前,长城皮卡公布了最新销量数据。从详细数据来看,长城皮卡2023年12月单月全球销售量为16032台,同比增长16.88%;2023年全球销售202330台,同比增长8.46%。作为皮卡领导者,长城皮卡全球累计销量已突破251万台。
在国内,长城皮卡连续26年销量第一,继续谱写着“国内终端市占率近50%,中国每卖出两台皮卡,就有一台是长城”的中国皮卡市场行业神话。而在海外,2023年,长城皮卡销售48262台,保持着中国皮卡品牌出口销量领先的地位。
值得一提的是,长城炮2023年全球销售量为143851台。其中,12月全球销售量为10610台,累计40个月销量过万。长城炮、风骏、金刚炮在2023年连续霸榜皮卡市场最畅销车型前三。
中国皮卡市场是多层次、多价位的市场,长城炮通过创新品类和细分市场重新定义了皮卡,推动中国皮卡品牌不断向上,和国际主流品牌接轨。
销量走势乃行业“晴雨表”
“单月、全年、国内、海外”, 增长司空见惯,第一毫无悬念。从数据来看,长城皮卡的销量无疑是一份独一无二的成绩单。作为中国皮卡行业的领军企业,长城皮卡的市场表现具有重要影响力,是行业现状和发展前景的直观评判。
长城皮卡在销量上很“狂”,能够做到一个月的销量是其他品牌半年甚至一年的数量。但如此突出的销量成绩并非一日之功,是长时间在行业摸爬滚打中历练和造就的。在这个过程中,产品品质和质价比铸造了品牌口碑,成为了家族产品的核心竞争力,使得长城皮卡在销量上有了“狂”的资本,一狂就是26年。
长城皮卡销量的一骑绝尘,有两个很容易被忽视的话题更能显其弥足珍贵:行业竞争压力和皮卡解禁市场红利。2016年,皮卡解禁政策的到来恰好可以作为分割线:
在皮卡解禁政策到来之前,长城皮卡就凭借突出的品质和超高的性价比脱颖而出,不仅成为了刚需皮卡用户的创富首选,更一举成为“民生第一车“。
在那段时间,长城皮卡凭借单品牌销量作为支撑,稳定住了行业军心以及用户市场。
在皮卡解禁政策到来之后,我国皮卡市场展现出更广阔的发展前景和空间,但是突如其来的政策红利并没有直接作用在市场扩容上,最直接的体现就是整体市场的销量没有明显提升。这时,长城皮卡凭借深厚的行业经验和独到的发展眼光,创新了皮卡品类,推出了主打乘用化和高端化的长城炮,要让皮卡产品等同于时下乘用车的产品水平,让皮卡流行起来。这是摸着石头过河,从结果看是正确明智的引领,但在过程中可想而知长城皮卡是有着何等的压力和魄力,才让长城炮成为了皮卡市场乘用化、高端化发展的产品模板。
在这段时间,长城皮卡引领着“皮卡传统品牌转变思路,助推皮卡品类价值提升,同时还要面对战略发展思路上的“效仿者”以及全新品牌势力带来的更为激烈的竞争。
总之,皮卡能够在我国迅速发展壮大,离不开长城皮卡产品的影响,长城皮卡的销量则是国内皮卡市场的晴雨表。它的良性态势代表我国皮卡市场发展的健康指数。它的增长走势很大程度上意味着我国皮卡品牌还有着上升空间。
长城皮卡的销量值得关注的核心点有两个数字:不断累计增长的销量数字和长城皮卡连续销冠年数的增加,这代表着长城皮卡已经是不可复制且无法超越的中国皮卡传奇品牌。
两个数字的共同作用下孕育着一个全球新的皮卡王者。从皮卡的世界发展史,以及皮卡发源地北美市场的情况来看,一个皮卡品牌的产品要想在全球成功,始终要有着一个漫长的地域性周期:需要在某一个区域市场长时间爆发,且形成特点鲜明的独有核心优势,并适应满足全部市场需要,能在当地起到引领作用后,才能有辐射全球市场的资本。从这个角度来看,长城炮已经走出了国际知名皮卡品牌强盛的相同路径。从“中国炮”升级为“全球炮”,在皮卡领域,长城炮象征着中国皮卡品牌的崛起,国产皮卡行业要想有质的提升需要长城皮卡这样的旗帜。
产品创新起到“重炮效果”
销量成绩的背后,产品力起着至关重要的支撑作用。长城炮自2019年诞生后,助力长城皮卡连续销冠的数字刷新到26年,证明了长城炮全系车型非常符合当下我国需求多元化的市场环境。
长城炮提出“皮卡是真正多用途、多场景的超级品类:是真正的国民车,真正的家庭万能车,真正的户外之王,真正的万能改装车”。这是长城炮持续进行品类创新的“思想根源”,也是相较于其他皮卡品牌在产品方面全面领先的根源所在。
在长城炮的推动下,中国皮卡品类持续进化,中国皮卡市场的特点呈现出了“四代同堂”格局,即:1.0工具车时代、2.0多用途商用化时代、3.0多用途乘用化时代,以及即将进入的“4.0全场景智能新能源”时代。长城炮的到来,开启并主导着“3.0多用途乘用化”时代,形成了时尚商用和乘用休闲两大品类,同时打造出了中国首个皮卡共创改装平台,开创了个性化定制的“炮弹模式”,实现了10万-30万价格带全阵容、全场景覆盖。
在这个时期,长城炮通过提高皮卡品类的形象和价值,在彻底改变国人对皮卡认知上起到了“重炮效果”。
值得一提的是,长城炮在推出产品时,对用户的使用场景进行了详细细分和深入研究,产品在首创升级方面无论是提升性能的技术,增加实用性的配件,还是丰富驾乘及操控体验的功能,均极度重视贴合实际场景使用,并覆盖满足场景下用户的全部用车需求。
不仅如此,长城炮的产品阵列已经完全摆脱了机械化和传统企业的生产模式,形成了“生态化”体系:根据用户需求的提升以及使用群体的拓展,长城炮可以基于平台打造拓展出全新车型,在共创平台和个性定制模式下,衍生出的全新车型不仅针对的市场需求更为细分,还有巨大的重塑改装潜力。
进入“4.0全场景智能新能源”时代后,长城炮的车型将更加丰富,无论是商用类、乘用类,还是户外场景、更为高端的玩乐圈层以及新能源领域,长城炮均有两款或两款以上的车型作为主打产品,还有多款个性化共创改装车。纵览全球,长城炮的产品布局最为细致,是车型阵容最为强大的品牌,注重提升智能化乘用化水平、舒适化程度以及功能性强化,在全球皮卡各细分领域蔚然成风:
“10万元级自动挡皮卡”金刚炮引领商用皮卡新潮流,助力用户生意好,生活更好。
长城炮全系精准适配皮卡乘用、商用、越野等不同场景,为用户提供更智能、更豪华、更安全的用车体验。火弹、龙弹、黑弹等共创改装车型不断焕新,以性能升级、功能强化、场景拓展,满足皮卡玩家定制化需求。
中国首款、大型高性能豪华皮卡山海炮填补了中国高端豪华皮卡市场空白。山海炮性能版重新定义全球性能豪华皮卡,满足用户对户外生活、对山海万物的向往,成就真正的户外之王。
基于Hi4-T越野超级混动架构,中国首款大型高性能混动皮卡山海炮PHEV以电赋能燃油,提供新能源皮卡最优解。
长城炮基于中国首个6X6超级越野平台,国内首创“3轴6驱5把锁”,搭载3.0T PHEV等超级动力,开创全新品类,引领中国皮卡技术进阶。
从目前长城炮的产品发布节奏和研发重心来看,将使用场景细分化,以丰富的车型最大限度满足各使用场景是长城炮的一大特点。
文化赋能回馈民生驱动皮卡多元消费
长城炮销量的稳定增长,产品创新升级高出市场当前维度固然重要,但不容忽视的还有长城炮品牌围绕产品、用户在皮卡文化和行业影响力方面的全面发力:
品牌2.0时代,长城炮全面TO C,打造全球化用户品牌。2023年,长城炮用户运营体系全面进阶,形成山海营、山海行、山海好物的山海文化体系,全面赋能用户跨山越海。
线上,创建皮卡行业首个专属APP,粉丝已超120万;线下,创建国内首个也是国内最大的皮卡车友组织炮火联盟,规模已超过4.5万人,并成立山海营、火炮战队专属车型组织;全面升级皮卡学院,整合六大兴趣圈层和山海文化共创官体系,实现双驱赋能。
长城炮与用户一起山海同行,探享极致人生。携手山海文化共创官成功挑战“北极穿越行动”,行程2.8万公里抵达北极圈;首次单车穿越亚欧非大陆,挑战撒哈拉大沙漠;探索香格里拉、共赴林芝桃花节;全性能家族燃情阿拉善,万里穿越国之大道G219;深耕机车、钓鱼、骑行等圈层,玩转全场景皮卡车生活。
从山到海,从中国到全球,长城炮持续打造全球化皮卡文化IP,实现多元文化交融及生活方式体验。
同时,长城炮对皮卡解禁、皮卡车标准实施起到了强有力推动作用,在规范皮卡车型定义、不断扩大进城解禁范围等方面起到了至关重要的作用。目前,长城炮还在积极助推取消皮卡15年强制报废以及一年一检等相关制度。
不仅如此,长城炮一直以来都积极践行企业社会责任,助力公益传递品牌温度。2023年,长城炮走进云南少数民族村寨,捐助希望小学;走进阿里,共筑援藏“心长城”。
长久以来,长城炮及其车主还始终奋战在抗险救灾第一线。仅去年一年时间,长城汽车先是在面对强台风“杜苏芮”灾情时,向红十字会捐款2000万元,炮火联盟多支省队支队奔赴京津冀等灾区参与抗洪救援,后又在甘肃发生6.2级地震时,紧急捐赠500万元和30台救援车辆,炮火联盟甘肃大队、福建大队、宁夏大队等深入一线展开救援。
除了以高品质的产品给到用户高价值的用车体验外,长城炮更坚持与用户共创皮卡产品和营销活动,打造中国特色的皮卡文化,以文化驱动和刺激更多元的皮卡生活消费,助力形成汽车消费多元化。
在多用途多场景的市场里,皮卡的扩容比例非常之大,现在国产皮卡已经具备了让用户感知多用途属性魅力的能力,这是市场扩容的好时机。长城炮深谙其道,不拘泥于工具车思维,推动皮卡乘用化浪潮、深耕用户共创,让用户对皮卡改变认知的同时,也对使用皮卡产生认同感。由此来看,长城炮在用户运营体系全面进阶,这对于行业而言,是质的升华,推动着中国皮卡文化向上发展。
总结:
长城炮一直被模仿,从未被超越,也无法被超越。这背后是对于产品、行业方面下的真功夫使然,连续26年皮卡销冠是水到渠成。
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第二排靠背角度比较直,要是长时间坐在后排的话,可能会感到一丝不适
有钱来几辆能拉人又能拉货还不怕限号
身边好几个人都说这车挺不错的,是款性价比很高的皮卡。
现在的皮卡配置真心是高啊,多功能方向盘什么的都一应俱全
除了最开始的哈佛系列以外,后来的车型基本都设计出有自己的特点的!
这个价格咋不选风7
皮实抗造
这样子挺好的
支持。
霸气外露,期待真容。
皮卡有大梁吗
维修排行榜
真的好喜欢
为了更好地照顾到后排,有单温区自动空调、座椅加热功能
国内又不引进!又什么好多说的
一句话总结 一下
公羊其实挺省油的
开启皮卡新生活
设计的很合理,适合两个人出游,露营装备齐全。
不喜欢15年报废并不主要是只能开15年,因为很多人开不了15年,主要影响的是二手车保值率
之前就想买皮卡但是一直担心涉水性
相信品质 相信大厂
送????????
要上大学了家里要送我辆车,我挺喜欢这款的很有运动感,不知道可以入手吗
前途一片光明,我们坚信
买得起开不起,油老虎一个,不过车挺稳的
怪兽
全民越野
最好两种悬挂,承载,非承载都有,2.0tZF8AT,低爬点
看着就不错
喜欢全尺寸皮卡
国六,唉~
储物空间特别多,非常方便和实用
涨见识了,什么车都有人喷,真有意思
为什么国家要限制柴油发动机,听修车的人说,柴油才是环保对大气污染比汽油排放小的多。
够实用