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履带车/大脚车等 国内出现过的那些奇奇怪怪的概念皮卡

2024-01-26 09:59:51来源:中国皮卡网责任编辑:中国皮卡网

现如今皮卡产品越来越受到关注,所以产品类型也琳琅满目,哪种定位的车型都有,例如轻度越野、极限越野、户外生活、长途穿越等等,只要你敢想,都能找到合适的车型。但与此同时,从古至今也出现过很多奇奇怪怪的只存在于概念车阶段的皮卡,这些车型大部分都在车展上亮相过。今天我们就来盘点一下这些略显另类的皮卡,看看设计师的脑洞都能开多大。

 

阿尔特概念皮卡TRUCK-MAD

时间:2022广州车展

特点:极具科幻感

 

在2022年广州车展上,独立汽车设计公司阿尔特汽车展出了一台概念皮卡,名叫TRUCK-MAD。正如英文名字一样,这款车也展现了设计师对皮卡的“疯狂想象”。

 

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首先就是外形,整车保持了一种纺锤形的造型,从侧面看上去很像一条鱼。车头也采用分层设计,上层类似大灯,中部带有IAT品牌logo,底部保险杠粗壮有力,并且配备两个拖车钩。车身侧面并不是像传统皮卡那样分离的样式,反光镜设计在了车门两侧,而座舱还使用了无B柱对开侧门设计,车尾预计也为对开门设计。

 

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履带车/大脚车等 国内出现过的那些奇奇怪怪的概念皮卡


车内设计更加超前,有些像飞机座舱,拥有五座设计布局,驾驶席则处于前排中部。并且座椅可以旋转,成为移动会议室。这是真的把皮卡当成飞船开了。

 

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长城炮超跑概念皮卡

时间:2021广州车展

特点:国内首次把皮卡玩出低趴风格

 

一般皮卡都是主打越野性能,少数国家和地区可能会把皮卡车身降低,打造成与跑车赛车同样的风格,例如泰国和北美等。而就在2021年广州车展上,我们国内的首台超跑皮卡也诞生了,它就是长城炮超跑概念皮卡。

 

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长城在皮卡市场内的地位不用多说,而且眼光也相当宽广,能够看到国外皮卡文化中有但还没有进入国内消费者视野的风格。这台长城炮超跑概念皮卡就是代表。

 

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前脸部分与山海炮类似,同样是大尺寸的进气格栅和宽大的前大灯,并且在中网内部带有黄色装饰。发动机舱盖中部隆起,带有进气孔,前杠、轮眉、侧裙、尾部搭载了宽体套件,让整车的横向视觉看上去非常宽大。前后轮毂也采用了性能车常用的多条幅样式,搭配285/40R22的轮胎,且前轮略微带外八的倾角。

 

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货箱上方带有运动型防滚架,并且在顶部以及尾门上方还带有性能车常用的尾翼,加上后杠中部巨大的扩散器,让整车拥有更好的空气动力学结构,货箱底部带有双边双出的巨大排气。这台皮卡在当时车展上开启了征名,同样也属于“X弹”系列。

 

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五菱宏光6x6皮卡

时间:2020成都车展

特点:小巧玲珑的6轮皮卡

 

五菱造的车,势必会在一定时间内成为爆款车型。在前几年,五菱宏光mini EV可以说是家喻户晓,低廉的价格,小巧的外形赢得了很多城市代步用车族的认可。所以五菱也“乘胜追击”,在车展上展出了一台奶凶奶凶的五菱宏光6x6皮卡。当然,这台车是出自一家改装企业之手。

 

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这台小6轮皮卡在原车基础上加入了一个货箱的设计,而为了承载这个货箱,后部直接外加了一个车桥,形成了6轮皮卡的形式。从底盘形式来看,这款车仍然是保留原车的驱动形式,“中轴”电机驱动。所以这款皮卡营销的作用要远大于实际意义。

 

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江西五十铃履行者(D-MAX改装车)

时间:2020成都车展

特点:国内少见的履带车

 

如果问什么样的车越野能力最强,那么轮式机械永远也比不过履带机械,所以如果把一台车的车轮变成履带,那么这台车的越野能力就会像坦克一样提升一个等级。国内车展上也出现过特别夸张的履带车,那就是江西五十铃的履行者。

 

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这台车当时在车展上非常醒目,因为其换装了履带轮,所以让整车升高的非常明显。它基于新款D-MAX打造,前后杠、龙门架、车顶行李架均采用了改装件,还增加了涉水喉、宽体轮眉,增加野性气息。最值得关注的是它的轮胎被四条履带替换,让整车升高了不少,看上去更加霸气。而履带轮的使用也让这款车能够在更复杂的路面上行驶而不会陷车。

 

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北京BJ80 6x6皮卡

时间:2018北京车展

特点:可能是国内第一台6轮皮卡

 

刚才说过了一台五菱的6轮皮卡,而如果提到谁家是第一个推出这种展车的时候,那就非北汽莫属了。早在2018年北京车展的时候,北汽就推出过一台基于BJ80改装的6轮皮卡,在当时轰动一时。由于本身BJ80就非常像奔驰G,所以这台皮卡也可以看作是“中国版的奔驰G 6x6”。

 

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而且值得注意的是,当时这款车还是插电混动版本,所以从概念上来说这台车确实走在了前面。外观比较直观,高仿奔驰G 6x6。但除了高仿,这款车的亮点也是挺多的。整车除了6轮的形式,车身也进行了一定程度的改装,包括带绞盘的前杠、加宽的轮眉、涉水喉、车顶行李框、外挂式备胎、龙门架、木质货箱宝、38英寸的MT轮胎,还使用了门式桥,升高了整车的离地间隙等等。

 

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它搭载的动力是当时北京BJ80上的2.3T发动机,最大功率184kW,最大扭矩350N·m。而且最后的两个车轮也有从中桥接过来的传动轴,从结构上来说它确实可以做到6轮驱动。但这点动力绝对不足以支撑整台车,所以官方给加入了插电混动系统,最后的两个车轮上增加了轮毂电机,但电池容量只有10度,从这一点就能看出这台车的混动系统只是展示作用。

 

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猎豹CT7越野皮卡

时间:2017上海车展

特点:像是《行尸走肉》中的末日皮卡

 

猎豹对于国内越野玩家来说是一个非常有情怀的名字,但可惜由于经营不善最终销声匿迹了。这个企业旗下也有一台皮卡,名叫CT7,而且曾经还多次在车展上曝光,但由于没有赶上好时候,关注度一直也不算高。在2017上海车展的时候,还带来了一款类似末日战车的硬核改装皮卡,非常值得关注。

 

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该车的整车外观都进行了一定的加固改装,比如车门、引擎盖等。车头前保险杠进行了深度改装,增加了车辆前接近角,并配备了高功率射灯,同时在车顶还增加行李架、多组射灯等。而该款改装皮卡的货箱加装了高顶货箱盖,并在两侧装有铁锹、防滑板等专业越野设备。除此之外,该款改装皮卡的所有车窗都增加了金属护栏网,就像面对僵尸世界末日那样保卫森严。

 

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福田拓陆者虎鲨

时间:2015上海车展

特点:可能是国内唯一一台皮卡大脚车

 

最后这台车可以说是国内皮卡界改装最夸张的车型,那就是在2015上海车展上亮相的福田拓陆者虎鲨。看名字就知道很有气势,而真车则是一台美式大脚车。同样,该车是由福田皮卡联合运良越野共同推出的。

 

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这台车最明显的就是巨大的车轮和长颈鹿似的身高。据报道,它的轮胎直径达到了1.5米,宽度达到600mm。所以导致了这台车车长达到了5.69米,车高更是达到了惊人的3米,相当于一层楼房的净高。而由于巨大的车轮,导致如果想登上这台车必须要靠电动折叠的楼梯,才能顺利上下车。

 

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看到底盘部分,熟悉的朋友应该已经猜到了,福田拓陆者原型车的底盘已经被完全拿掉,而重新焊接了一副体型巨大的钢管阵列式车架,是一台标准的美式大脚车的骨骼,前后均采用了硬轴设计,并且配备8根可调的FOX氮气避震。

 

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动力方面也需要增强,所以这台车换上了来自于康明斯的3.8L涡轮增压柴油发动机,最大功率和最大扭矩分别达到了125kW和450N·m,匹配5速手动挡变速箱以及分时四驱系统。

 


总结:

 

现在皮卡市场中,无论原厂改装还是后市场改装,都会大致遵循一个潜规则:轮胎、避震、前后杠、涉水喉等等,个人感觉会限制了所有皮卡消费者的思路。而今天汇总的这些少见的设计方式,或许能为企业和消费者带来新想法,让国内的皮卡风格更加多元化,更加丰富多彩。

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