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实车比想象更大 实拍特斯拉Cybertruck

2024-02-02 09:51:04来源:中国皮卡网责任编辑:汪琪

特斯拉Cybertruck在国内巡展已经正式开启,上海、北京、深圳、成都、南京、杭州、西安、重庆共八座城市成为巡展城市。借此机会,我也来到了位于北京巡展地华贸购物中心,看看这台与众不同的特斯拉Cybertruck。


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自2019年特斯拉Cybertruck亮相以来,经过4年时间的沉淀,关于这款车信息的曝光已经非常详实。而且,加上北美地区的新车交付,拿到车型的媒体针对特斯拉Cybertruck试驾测试也是第一时间发布。所以,关注这款车的人应该和我一样,对于特斯拉Cybertruck脑中是有一套大概轮廓的,所以在看之前并没有很大的期待。


但是,看到实车,整体还是很惊艳的,虽然了解尺寸,可实车视觉观感更加庞大。我特别留意了现场看车人群的交谈内容,大部分人流并不是专门来看特斯拉Cybertruck,依靠特立独行的造型设计,吸睛程度拉满,让很多人长时间驻足观看。


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自特斯拉Cybertruck亮相以后,它的外观备受争议,有认为好看的,也有认为丑的,还有认为这台车造型符合自己审美的。通过我对现场观看人群的观察,说造型怪异的人有,说丑的确实没听到,“酷”这个字,是现场出现频率最高的描述。外观造型设计,一直以来都是“萝卜青菜”的问题,没有好坏之分,特斯拉Cybertruck摆在展示区,让周围本来就不大的通道造成拥挤,就足以说明它的造型是成功的,“吸睛”对于特斯拉Cybertruck来说,太容易了。因为,现在地球上能用不锈钢打造的量产车就这一款,在同质化越来越严重的今天,特斯拉Cybertruck造型简直是一股泥石流冲击着现场每一个人。


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车头灯光系统分为“装饰性”区域,和“实用性”区域,贯穿车头的LED灯带就是装饰区域,目前还不知道这里是不是LED日间行车灯。在车头和保险杠之间很不起眼的缝隙之中,才是特斯拉Cybertruck前大灯,这里才是能实际提供功能性照明的部分。


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在车身材质上,特斯拉Cybertruck外部材料应用非常简单,且单一。金属本色采用的是不锈钢;车辆下半部分黑色、轮圈罩采用的是黑色塑料;前挡风、车顶、侧窗都是平直的玻璃。这三种材料就是特斯拉Cybertruck外观的组成部分,不用任何喷漆环节,所以特斯拉Cybertruck生产工厂,就不存在涂装车间。


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特斯拉Cybertruck车身尺寸有零有整,长宽高分别为5682.9mm×2200.7mm×1790.8mm。以上的宽度还是后视镜没有展开的宽度,展开以后车宽可达变态的2413.3mm。要知道福特F-150猛禽的车身宽度也就是2199mm,它要比F-150猛禽足足宽出了21厘米。如果以后这款车能在国内上市,最好先量量家里的车位宽度吧。


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在车辆B柱以及前轮轮眉位置可以看到特斯拉autopilot所需的视觉摄像头,摄像头隐蔽性做的很好,不仔细观察还真没有注意到。


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特斯拉Cybertruck采用了20英寸铝合金轮圈,而我们现在看到的轮圈只是一块黑色塑料装饰罩,是扣在铝合金轮圈本体上的,封闭式轮圈罩可以有效降低行驶风阻。轮胎是特斯拉特殊定制的,可以看到轮胎与轮毂罩之间有造型上的连接,轮胎固特异品牌,规格为285/65 R20,整个车轮非常巨大。


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在细节之处,可以发现很多瑕疵,比如肉眼可见的平度不足,线条无法对齐,缝隙宽度不一,边缘处理过于粗糙等问题。以上这些问题是可以通过生产流程进行优化的,但根本原因还是因为不锈钢硬度太强,加工困难导致的。加工困难也是特斯拉Cybertruck拉不起产量最大的原因。


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按照官方给出的数据来看,货箱长宽为6 英尺×4 英尺(约合1830mm×1220mm),货箱长度和国内长轴长箱车型非常接近。如果它可以在国内上市,按照最新的标准来说,它的整车设计理论上能够符合多用途轻型货车标准的,因为《多用途货车通用技术条件》当中提到,“驾驶室高度不大于2100 mm,货箱栏板上端离地高度不大于1500 mm,货箱顶部长(货箱内部)应不超过整车长度的35%且不大于1850 mm”。驾驶室高度能够符合,货箱长度没有超1850,货箱内部长度占据车身32%,也没有超标准。剩下的就是看后货箱栏板高度的最高点在哪了,目测应该问题不大。


但是话又说回来了,这次特斯拉Cybertruck在国内营销名称口径上统一被称为“越野旅行车”,从官方称呼可以看出,特斯拉确实不曾提及“皮卡”这个在美国广泛使用的称呼,定义为“越野旅行车”应该有很大的几率在规避皮卡的一些国内问题。所以这款车如果真有可能进国内,到底是哪种身份进入,现在真的不好说。展车在现场,货箱一直是封闭状态。


 

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当然,也不只是货箱封闭的严实,轮拱内部封闭的也很严密,仅仅可以从前轮拱内看到一体压铸的铝合金副车架。底盘封闭也很严密,形成了很平整的底盘形状,也难怪特斯拉Cybertruck空气动力学数据这么优秀。


写在最后:


特斯拉Cybertruck在前不久交付的时候公布了最终的售价,60990-99990美元((约合人民币43.52-71.35万元),不同动力车型,价格相比首发亮相时上涨了3万美元,折合人民币涨出了一台合资紧凑型SUV价格。就这个价格,不管未来是皮卡身份,还是乘用车身份,或是粗糙的做工,都不会影响它受众人群的销量,因为这些都不是它们在乎的点,看到实车你会更加确信我说的。特斯拉Cybertruck注定会成为国内少数人的不锈钢大玩具,普通老百姓还是不锈钢水杯更实在一点。

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特斯拉 Cybertruck 皮卡
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