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销量不及预期 2024年一季度皮卡市场解析

2024-04-15 11:50:31来源:中国皮卡网责任编辑:中国皮卡网

  随着一季度的尘埃落定,各大车企的销量排名也随之揭晓。最新国产皮卡终端销量数据显示,2024年3月,皮卡终端销量为29711辆,同比下降13.3%;2024年1-3月终端累计销量为72954辆,累计同比下降20%。同时,据中汽协统计的数据显示,3月国产皮卡出口20578辆,同比增长69.5%,1-3月累计出口57117辆,累计同比增长50.8%,海外市场热度不减。


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  对比过去几年,国产皮卡2024年一季度销量仍处于低位,市场规模未达预期增量。中汽协会副秘书长陈士华指出,今年一季度,汽车行业经济运行起步平稳,但同时,内需不足问题依然突出,是今年需要重点解决的问题。值得一提的是,在今年两会期间,国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》,“扩大内需、推进产能”成为今年的重点任务。在这个大背景下,如有利好政策推出,有望进一步激发皮卡消费潜能、稳定行业预期。


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  具体来看,国内皮卡市场稳定多年的品牌格局在今年被打破。以国产形式引入中国的全新一代福特游骑侠Ranger成为新黑马,一季度累计销量进入前五,验证了福特品牌的实力。长城皮卡依然稳居销冠宝座,江铃皮卡亚军之位同样难以撼动,两大合资品牌江西五十铃郑州日产冲劲不如以往,但依然牢牢占据榜单前列。


  值得注意的是,福特品牌加入后,TOP 5的市场率高达83.5%,市场集中度进一步走高,中部品牌压力增加。从消费潜力来看,福田皮卡、雷达皮卡是一季度唯二实现销量正增长的品牌,市场潜力可见一斑,而在新产品加持下,江淮皮卡、长安皮卡同样拥有上涨潜力。


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  国内市场销量表现虽不及预期,但仍然占据整体皮卡市场的基本盘,不过,随着国产皮卡产品力的不断提升,而国内竞争环境日趋激烈,出海成为了车企的第二增长曲线。国产皮卡出口量连续多年提升,以上汽大通、长城皮卡、长安皮卡、江淮皮卡为首的出口车企头部格局逐渐形成,其中,上汽大通、长安皮卡海外市场表现强于国内市场。


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  从区域市场来看,新疆重回榜首之位,四川、内蒙古、云南、山东一季度累计销量均超过5000台,整体格局相对稳定。3月,黑龙江排名大幅提升,一举跃居榜单第六,近年来,北方市场成为皮卡车企关注重点,多家车企推出极寒版产品,黑龙江成为潜力市场。此外,尽管销量基数较低,西藏、北京均在一季度取得了同比增长,释放了较好的消费信号。


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  与此同时,近年来,皮卡的动力形式得到了极大丰富,尽管柴油皮卡产品依然占据绝对地位,但纯电、混动等多种技术路线齐头并进,并在终端销量中得到体现,证明消费观念正在发生扭转,皮卡新能源时代正式起步。其中,以长城、江铃、江西五十铃等品牌为代表的柴油皮卡,以长城、福特为代表的汽油皮卡,以雷达为代表的纯电动皮卡,以及以长安为代表的增程式混动皮卡最为畅销。


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  眼下,2024年一季度已经正式收官,各大车企正积极为4月末开幕的北京车展做准备,届时车企大量新产品的加速推出,将会明显刺激车市消费。另外,在扩大内需的大背景下,如政策层面出台更多支持,也将进一步拉动需求。


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