长城 火炮 皮卡

　　火炮采用单排驾驶室设计，轴距短，通过性好，越野能力强，是长城炮专为越野打造的一款产品，深受越野爱好者青睐。自上市后，攀珠峰、穿滇藏、护科考，进行万里测试，面对各种极端的环境、恶劣的路况，火炮均能顺利应对，硬核实力出众，享有“沙漠之王”的称号。

　　2024年，长城炮为了给予用户更好的越野体验，要将火炮升级为火炮3.0T，基于长城汽车智能专业越野平台-坦克平台，搭载V6 3.0T发动机，最大功率260千瓦，扭矩提升至500N•m，匹配长城自研纵置9AT变速箱。日前，火炮3.0T车型已经出现在工信部最新发布的产品公示中，这意味着该车离量产不远了。

　　从工信部公示的信息来看，火炮3.0T整车尺寸与2023款火炮保持一致，仍为4963*1975*1950/1970 mm，货箱尺寸也同为1760×1520×540mm。略高的车身数据是选装集沙杯后的高度。

　　短轴距和高底盘，可以为车辆带来更好的灵活性以及更强悍的越野性能。在这方面，长城炮是极度重视的，也是在2023款火炮上重点升级的项目。从车身参数上看，火炮3.0T依旧采用2023款火炮的高通过性设计，轴距为2745mm，前轮距为1626mm， 后轮距为1635mm，接近角为33°，离去角为22°。虽然有关火炮3.0T更多车身方面的消息，工信部公告没有做过多披露，但是考虑到2023款火炮是极具参考性的，所以“最小离地间隙为237mm，纵向通过角达28°，最小转弯半径为11.2m”仍有可能还是火炮3.0T的优势所在。

　　不仅如此，由于火炮3.0T的主要升级点在换搭“V6 3.0T发动机+自研纵置9AT变速箱”，因此在配置及功能方面，也可以通过2023款火炮管中窥豹。

　　在越野装备方面，火炮3.0T配有前绞盘、涉水喉、前后铁杠、越野侧踏等配置，均可从工信部的新车照片中得到验证。而博格华纳分时四驱系统、前后桥电子差速锁、高压氮气单筒减振器、百路驰KO2轮胎（265/65 R18）等配置大概率也不会缺席和变化。

　　值得一提的是，从工信部的信息来看，火炮3.0T在轮胎方面，还有LT 265/65R18的轮胎可换装。

　　在攸关越野的硬核功能上，雪地、泥地、沙地、2H、4H、4L、越野专家等多种驾驶模式，以及坦克掉头、蠕行模式等长城炮一系列炮弹车型标配的功能在火炮3.0T上势必一应俱全。

　　在安全性方面，火炮3.0T延用全系标配ESP车身稳定系统，集成牵引力控制、防侧翻、刹车辅助、上坡辅助、陡坡缓降、二次碰撞缓解等功能，以及整车配备双安全气囊，采用高强度笼式车身设计，设有高强度车门防撞梁，具有碰撞断油/解锁等功能，都是可以提前下定论的。此外，原厂标配3mm厚底盘钢板护甲，100%覆盖发动机、变速器、油箱等重要零部件，对底盘起到有效保护也将是火炮3.0T的特色。

　　在内饰方面，火炮3.0T标配皮革座椅、12.3英寸彩色触控屏及3.5英寸彩色组合仪表大概率也是“基础项目”。

　　从工信部发布的信息来看，火炮3.0T仍有多种选配，延用2023款车型上按科技包和舒适包进行分类是不错的选择。科技包含：智能网联、车载微信、车载导航、远程控制、智能语音交互、整车FOTA无线升级以及540°全景影像（360环视+透明底盘）等功能。舒适包则是对龙门架和后货箱踏板进行选配，还有赛道减震器、集沙杯、ETC、织物座椅等选配项。

　　在前作产品上，火炮在机舱、左A柱、座舱、货箱预留了4个改装接口，并支持2.5吨牵引资质，能够实现更强的车辆扩展用途。不仅如此，发动机舱还新增了850W高性能冷却风扇，扇叶直径达500mm，风量加大，散热性能更强。这些更新注重的是在越野场景中的实用性，刚历经一代产品，想必不会在火炮3.0T车型上被替换。

　　据悉，在下周开幕的北京车展上，火炮3.0T将作为长城炮展台展示的重量级产品之一，感兴趣的车友们，让我们拭目以待。