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加速推出!即将上市的新能源皮卡都在这了

2024-04-18 15:00:22来源:中国皮卡网责任编辑:中国皮卡网

  双碳背景下,新能源已然成为新一轮产业革命的主战场,皮卡也不例外。从产品来看,吉利雷达RD6将纯电皮卡推向个人用户,福田轻混皮卡推出,全球首款增程式皮卡长安猎手开售,皮卡新能源化的大门正式打开。而在不久之后,更多新能源皮卡将走向市场。


  长城山海炮Hi4-T


  不久之前,长城山海炮Hi4-T在工信部过审,新车将在4月末的2024北京车展上亮相,这意味着这款大型高性能混动皮卡离量产已经不远了。


  过审新车分为山海炮Hi4-T和山海炮性能版Hi4-T,均基于Hi4-T越野超级混动架构打造,这是长城汽车面向新能源趋势、基于坦克平台打造的纵置并联混动架构。



  其中,山海炮Hi4-T在外观上与燃油版保持一致,新车长宽高为5440×1991×1924mm,轴距为3350mm,货箱尺寸为1500×1520×500(575)mm,轮胎规格为265/60R18、265/55R19,新车还拥有3.3吨的拖拽资质。动力上,山海炮Hi4-T搭载2.0T+9HAT混动系统,净功率值为180kW,综合功率300kW,综合扭矩750N·m,储能装置来自蜂巢能源的镍钴锰三元锂蓄电池。



  同样过审的还有山海炮性能版Hi4-T。山海炮性能版是在山海炮的基础上进行改造的大型高性能豪华皮卡,不仅将前后保险杠均升级为金属材质,还换装上金属侧踏和18寸越野AT胎,并加装了K-MAN氮气减震、12500磅T-MAX绞盘、涉水喉等硬核越野装备。


  山海炮性能版Hi4-T长宽高为5462(5493)×1992×1960mm,轴距为3350mm,货箱尺寸为1500×1520×500(575)mm,轮胎规格为265/65R18、LT265/65R18、265/60R18,接近角/离去角为30/23°,新车同样拥有3.3吨的拖拽资质。动力上与山海炮PHEV保持一致。


  雷达地平线


  今年年初,雷达汽车发布了全新四驱纯电产品雷达地平线的相关信息,据了解,该车将在4月23日正式上市,也会在北京车展展出。



  雷达地平线基于国内首个原生纯电皮卡平台——M.A.P雷达瀚海平台打造,搭载高性能双电驱系统,峰值总功率315kW,峰值总扭矩594N•m,电机效率达到97.1%,零百加速仅需4.5s,最高车速可达190km/h。新车最大爬坡度可达95%,最大涉水深度815mm,转弯半径最短3.5m,且拥有3吨的拖拽能力。


  此外,新车还拥有行业领先的L2+级智能辅助驾驶、行业唯一的拖拽智能辅助,前后车灯夜间一键照明功能以及透明底盘(540°全景影像)等功能,还能提供21kW最大外放电功率,能够实现全场景用电无忧。



  江淮悍途EV四驱版


  江淮悍途EV是江淮2024年的重要新品之一,该车曾在12月末的2023广州车展上首次亮相。新车采用了封闭式进气格栅设计,搭配猎手天眼流水转向灯,前脸中间的JAC标识可以点亮,科技感更强。底部突出的前包围增添了一分硬派气息,机盖下方还设计了前备箱,扩展了整车的实用空间。



  在内饰上,悍途EV采用棕黑配色,中部10.4寸中控屏采用了竖屏设计,配备了无线充电、Type-C和12V电源接口。车内配有智聆3.0车机系统、智能语音、双模导航、OTA升级、超级无线快充、电动座椅、自动恒温空调、氛围灯、扶手箱制冷、自动驻车,还有L2级智能驾驶辅助等。


  动力方面,悍途EV搭载永磁同步电机,前轴电机最大功率70kW,最大扭矩176N·m,后轴电机最大功率150kW,最大扭矩340N·m,最高时速为140km/h。储能方面采用宁德时代磷酸铁锂电池,电量为88kWh,额定容量268Ah,纯电续航超500km,并支持V2G、V2L外放电功能。据了解,江淮计划在2024北京车展上市这款纯电皮卡,此外,2024年年底有望发布插混版车型。



  郑州日产锐骐7 EV四驱版


  近日,我们在工信部网站获了解到郑州日产锐骐7 EV四驱皮卡的申报信息。新车总体外观与锐骐7差别不大,车头依旧是大比例镀铬装饰用于边界区别,引擎盖前端横贯左右车灯上沿、覆盖进气格栅上端的区域。前大灯在靠近中网的部分设计了一小块倒角,保险杠两侧的雾灯区域也有类似设计。新车长宽高分别为5287×1880×1860/1875mm,轴距为3150mm,货箱长宽高分别为1510×1562×475mm。


加速推出!即将上市的新能源皮卡都在这了


  动力上,锐骐7 EV四驱皮卡采用了TZ190XY105/TZ220XSFDM65双电机的形式,前驱动电机额定功率/峰值功率:60kW/180kW,后驱动电机额定功率/峰值功率:65kW/180kW。根据申报信息,锐骐7 EV四驱皮卡还具有防抱死制动系统。


  根据此前官方流出的信息来看,锐骐7 EV四驱皮卡动力架构采用前后独立控制的中央集成式电驱,前轴采用独立悬架,后轴采用整体式桥形式保证了皮卡的拖载能力,最大功率达到360KW,前后轮边转矩均达到了4000N·m,满载状态下离地间隙可达到210mm、爬坡度40%,坡道起步能力40%,同时车辆配备差速锁。


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  比亚迪全新皮卡


  近日,比亚迪旗下第一款混动皮卡的“官方谍照”曝光。根据谍照显示,车身、轮圈上,都漆上了蓝色与橙色相间的伪装图样。根据此前报道,比亚迪皮卡的原型车已开始在国外测试,且该款皮卡的设计是澳洲和中国工程师之间的合作,这表明比亚迪正努力使车辆适应澳洲的驾驶条件。从谍照贴纸来看,这台皮卡很有可能会归在海洋网的车系之中。


加速推出!即将上市的新能源皮卡都在这了


  从谍照可以看出,比亚迪这款皮卡采用了相当硬派的直线条设计,尺寸预计与广受欢迎的福特Ranger丰田HiLux双排车型相似。车身部分,拥有环绕式贯穿前灯组,水箱罩则印有罕见超大的BYD商标,且保险杠和下包围巨大。还可以看到侧踏板、18吋车轮、充电和加油双端口以及车顶行李架。而从贴纸的三个三角形图案来看,该车或将使用之前申请的“shark”鲨鱼注册商标来命名。


  虽然比亚迪尚未公布动力系统,但海外报道称,该车将配备一台1.5升涡轮增压发动机,搭配两台电机,系统总输出功率为365kW,能够在满油满电的情况下行驶长达1000公里,还可以实现超过100公里的纯电动行驶里程。同时,它还可能采用多连杆独立后悬挂。


加速推出!即将上市的新能源皮卡都在这了


  可以看出,国产皮卡在新能源化、智能化等领域实现了技术创新,2024年,新能源成为皮卡市场关键词,纯电、混动、增程产品齐头并进,国内皮卡新能源市场元年将真正开启。


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