在上周，美国一家初创汽车品牌——Slate发布了旗下首款车型，该车定位为一款2万美元以内（约14.5万人民币）的入门单排电动皮卡。放眼整个皮卡市场，如果单看图片以及参数，您一定会认为这不过是一台平平无奇的“丐版”小卡车。然而就是这样一款简易皮卡，却在发布后引发了大洋彼岸网友们的热烈追捧。那么Slate皮卡到底有哪些迷人的地方，它的出现又能为未来的汽车发展带来哪些启示呢？本期内容就和您一起来盘一盘。

一、出身不俗 资本市场的新宠

按照美国当地媒体的说法，Slate在诞生之初是一家十分神秘的汽车公司，它成立于2022年，总部位于密歇根州，同时在该州设有工厂，目前拥有约400名员工。它将自己定位为一家直接面向消费者的汽车制造商，因此不会设立经销商。客户将在线订购车型，卡车将像快递包裹那样直接送货上门。而与部分的初创汽车品牌不同的是，Slate是一家拥有深厚传统汽车基因的造车“新势力”。

该公司核心团队成员大多有传统汽车或摩托车品牌工作背景，并非为“外行人”。其中，首席执行官为前克莱斯勒资深员工克里斯汀·巴曼（Christine Barman），执行董事长为前哈雷戴维森和Rivian高管罗德尼·科普斯（Rodney Copes）。与此同时，其团队其他成员也主要来自福特、通用、Stellantis以及前面提到的哈雷戴维森和Rivian。

所以或许是认可了Slate团队的专业背景以及其发展理念，该初创公司受到了资本市场的极大青睐。根据公开资料显示，Slate目前拥有三大财务支持者，据称，亚马逊的杰夫·贝佐斯已于2023年通过A轮融资为这家初创公司筹集了1.11亿美元。文件还显示，MLB大联盟洛杉矶道奇队的控股股东马克·沃尔特和Re:Build Manufacturing的主要投资者托马斯·塔尔都是Slate的董事会成员，并为其提供了大量资金。

按照美国媒体的说法，Slate目前所获得的资金支持以及财务状况比大多数初创公司都要好，而且看起来与Rivian初创时不相上下，所以鉴于Slate公司背后有如此成功的名字，预计他们在短期内并不会面对太多的生存压力，这也就让该公司的骨干成员们拥有了更多展现自己才华与理念的机会。

二、全新概念 引发用户的共鸣

与传统汽车品牌不同，按照官方的说法，Slate品牌仅仅会推出目前这一款车型，短期内不再推出其他型号。该车仅有的一款车型配备了一台最大功率为150kW的电动机，采用了后置单电机布局，最大续航里程约为390km。

值得一提的是，Slate主打“无需为不需要的东西付费”的新理念，所以官方仅仅提供了一个最为基础的“丐中丐”型号，他们允许每一个用户根据自己的实际用车需求尽可能多的定制自己的新车，并且可随时进行重新改装。

您可以简单把Slate看作是四驱车玩具的底盘，原始状态下将会仅包括空调、电子稳定程序、ABS、主动刹车、碰撞预警、安全气囊等必备的舒适与安全配置，消费者在购车时则可以自由的选择具体的车身以及各类舒适与科技配置。而更为离谱的是，该车的车门与车窗都可以由消费者自行决定是否安装。

目前，该车共推出了皮卡版、SUV版以及掀背SUV共三款初始车身类型，而在购车后，用户也可以根据官方提供的可拆卸配件在双座单排皮卡，五座SUV之间自由切换。此外，该车还配有可拆卸的车顶，以及多款不同的车身套件。并且在原厂状态下也并没有喷漆（与特斯拉Cybertruck相同），用户可以选择十数种改色膜来为车身“上色”。对于那些开久了想换换“口味”的消费者来说，可以在日后直接从官网订购各类配件，自行完成更换与安装工作。

至于车内部分，Slate则要更为“原始”。在原厂状态下，该车不仅没有中控大屏，音响、多功能方向盘、蓝牙等配置，并且就连车窗都是手摇的。而Slate则坚信上述的功能并非所有用户的必需品，所以他们选择用手机支架、便携式蓝牙音响支架等辅助装置取而代之，来进一步降低成本，压低车辆的售价。当然，对于那些对部分功能有需要的用户来说，也可从官方渠道进行针对性地选装，将选择权真正交还给了消费者。

所以与那些一股脑的堆砌配置，让用户承担企业内卷成本，为不必要的功能付费，亦或者是为消费者创造需求，善于“洗脑”的车企相比，Slate的所主打的理念无疑让他们在如此内卷的全球汽车市场中成为一股清流，受到了消费者的追捧。从目前社交媒体的反馈来看，该品牌的风评完全一边倒，几乎所有的美国网友都对Slate的做法表达了认可与支持，当然其中或许包括了贝佐斯的脑残粉或者是亚马逊的水军。但总体来说，Slate的“轻量化”理念值得其他企业去思考与发扬。

编辑总结

就目前来看，Slate所主打的新概念毫无疑问是消费者和企业的双赢。从企业层面来说，推出这样一台原厂无需喷漆的皮卡可以减少他们在车辆生产上的环节，同时由于没有车机与智驾等功能，也让他们无需在软、硬件方面额外投入，进一步压缩了研发成本。而对于用户来说，由于在DIY时有了更多的自由度，允许消费者仅为自己需要的功能付费，无需为繁杂且无用的配置买单。

当然，在现阶段，我们很难去预测Slate的未来会走向何方，也不去谈论它的产品力究竟如何。只说“无需为不需要东西付费”的理念，就已经很好地与消费者形成了共鸣，这无疑将成为他们走向成功的第一步。而对于广大步履艰难，负债累累的国内车企来说，推出类似这种“轻量化”以及高自由度的产品，或许将成为他们反内卷、摆脱“自嗨”，走向破局的新思路。